العربية
Dansk
Deutsch
ΕΛΛΗΝΙΚΑ
English
Español
Français
Indonesian
Italiano
한국어
Nederlandse
Polska
Português
Русский
Slovenski
Türkçe
中文
Hoş geldiniz
Doğu Filtreler
Otomobil parçaları mi arıyorsunuz? Lütfen aşağıdaki linke tıklayınız.
Ürünlerimiz
Yakıt filtresi / Su Ayırıcı
Yağ su ayırıcı parçalar
Sakura filtreler eşdeğeri
Yakıt filtresi aksesuar
En çok arananlar
Yağ filtresi
yakıt filtresi
Hava filtresi
Yağ su ayırıcı
Yakıt su ayırıcı
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
Toyota
Bize Ulaşın
Satış Adres: Zhangjiang Yüksek teknoloji Park, Şanghay, Çin
Tel: 0086-21-3637-6177
Faks: 0086-21-3637-6177
MSN: [email protected]
Skype: eastfilters
Email: [email protected]
Beijing, Çin'in otomotiv sektörünün içine yeni girişler etmemektedir
Endişeli tarafından Insight için umutları, Çin'in merkezi hükümetin o giderek zor için uluslararası şirketler ile yeni ortaklıklar oluşturmak özel yerli otomobil yapıyor.
Onların büyük devlete ait rakipleri ile rekabet için umut küçük çene otomobil ziyana uğrayanlardır. Latecomers China--Saab gibi--olan bazı yabancı otomobil de bu ilke tarafından mağdur olabilir.
1978 Önce Çin hükümeti tam anlamıyla her şirketin ürünleri ve fiyatları dikte ekonominin her detay planlanmış.
Hükümet artık eskisi kadar sıkı Ekonomi yönlendirir. Ama o hareketsiz istemek-e--hangi oyuncular düzinelerce vardır--yerli Oto Sanayi pekiştirilmesi ve o devlete ait şirketler özel rakipleri favour.
2010 Yılında, Sichuan Tengzhong ağır Endüstriyel Makina a.ş., bir özel İnşaat ekipmanları üreticisi General Motors Hummer marka satın almak onun planı hükümetin onayını kazanmak başarısız oldu.
Ve şimdi Saab'ın sözde saviors--Çin şirketleri bir üçlü---si olmak koşmak derde.
Haziran ayında İsveç markası için bir teklif Hawtai Automobile Co., Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. ve özel Bayi grubu sızı Da otomobil Ticarət başlattı.
Ama Çin'in orta ekonomik planlama Ajansı, ulusal kalkınma ve Reform Komisyonu, iki kez teklif hakkında düşünmeye çağırdı.
Hawtai bu yana eğildi ama Youngman ve sızı Da hala Saab yatırım ve Çin'de Araçlar üretmek için istekli.
Nasıl olasılıkla Youngman ve sızı Da hükümet kendi önerilen bir anlaşma ile Saab için yeşil ışık almak için?Oran ince, beri hükümet içine yerli otomotiv sektörünün yeni girişleri sınırlamak hareket ediyor.
Bu ay, Çin Sanayi ve Bilişim teknolojisi binek araç sektörüne girmek için önerilen yeni kurallar vardır. Önerilen kurallar çerçevesinde, "belli bir ölçek ulaştı ve gerekli üretim yetenekleri ve koşullar geliştirilen" sadece şirketleri Çin'de Araçlar üretmek için izin verilir.
Buna karşılık, hükümet kendi girişimler genişletmek Çin'in büyük otomobil için yordamlar basitleştirir.
Oto Sanayi için bu ne demek? Eh, located, SAIC Motor Corp. ve Çin Moonlit Group Corp gibi büyük devlete ait otomatik gruplarını hızlı genişleme sürdürmeye izin anlamına gelir.
Ama öyle aynı derecede Hawtai ve Youngman küçük özel otomobil, bir savaş akıntıya karşı karşıya gelecek. Ve sızı Da gibi--şirketler için hangi otomatik üretim deneyimi--yerli otomotiv sektörünün kapıyı kapalı görünüyor yok.
Yeni kurallar, Renault, Subaru ve Jaguar Land Rover, Çin'de üretimi için henüz sahip gibi yabancı otomobil de etkiler. Büyük olasılıkla yerel üretim elde etmek için büyük devlete ait Çin şirketleri ile eşleştirmeye olacaktır.
Ama onlar değil daha israf zaman bunu yapıyor. Çin en kârlı otomotiv sektörünün kapıyı kapalı sallanmaya başlıyor.
Onların büyük devlete ait rakipleri ile rekabet için umut küçük çene otomobil ziyana uğrayanlardır. Latecomers China--Saab gibi--olan bazı yabancı otomobil de bu ilke tarafından mağdur olabilir.
1978 Önce Çin hükümeti tam anlamıyla her şirketin ürünleri ve fiyatları dikte ekonominin her detay planlanmış.
Hükümet artık eskisi kadar sıkı Ekonomi yönlendirir. Ama o hareketsiz istemek-e--hangi oyuncular düzinelerce vardır--yerli Oto Sanayi pekiştirilmesi ve o devlete ait şirketler özel rakipleri favour.
2010 Yılında, Sichuan Tengzhong ağır Endüstriyel Makina a.ş., bir özel İnşaat ekipmanları üreticisi General Motors Hummer marka satın almak onun planı hükümetin onayını kazanmak başarısız oldu.
Ve şimdi Saab'ın sözde saviors--Çin şirketleri bir üçlü---si olmak koşmak derde.
Haziran ayında İsveç markası için bir teklif Hawtai Automobile Co., Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. ve özel Bayi grubu sızı Da otomobil Ticarət başlattı.
Ama Çin'in orta ekonomik planlama Ajansı, ulusal kalkınma ve Reform Komisyonu, iki kez teklif hakkında düşünmeye çağırdı.
Hawtai bu yana eğildi ama Youngman ve sızı Da hala Saab yatırım ve Çin'de Araçlar üretmek için istekli.
Nasıl olasılıkla Youngman ve sızı Da hükümet kendi önerilen bir anlaşma ile Saab için yeşil ışık almak için?Oran ince, beri hükümet içine yerli otomotiv sektörünün yeni girişleri sınırlamak hareket ediyor.
Bu ay, Çin Sanayi ve Bilişim teknolojisi binek araç sektörüne girmek için önerilen yeni kurallar vardır. Önerilen kurallar çerçevesinde, "belli bir ölçek ulaştı ve gerekli üretim yetenekleri ve koşullar geliştirilen" sadece şirketleri Çin'de Araçlar üretmek için izin verilir.
Buna karşılık, hükümet kendi girişimler genişletmek Çin'in büyük otomobil için yordamlar basitleştirir.
Oto Sanayi için bu ne demek? Eh, located, SAIC Motor Corp. ve Çin Moonlit Group Corp gibi büyük devlete ait otomatik gruplarını hızlı genişleme sürdürmeye izin anlamına gelir.
Ama öyle aynı derecede Hawtai ve Youngman küçük özel otomobil, bir savaş akıntıya karşı karşıya gelecek. Ve sızı Da gibi--şirketler için hangi otomatik üretim deneyimi--yerli otomotiv sektörünün kapıyı kapalı görünüyor yok.
Yeni kurallar, Renault, Subaru ve Jaguar Land Rover, Çin'de üretimi için henüz sahip gibi yabancı otomobil de etkiler. Büyük olasılıkla yerel üretim elde etmek için büyük devlete ait Çin şirketleri ile eşleştirmeye olacaktır.
Ama onlar değil daha israf zaman bunu yapıyor. Çin en kârlı otomotiv sektörünün kapıyı kapalı sallanmaya başlıyor.