Çin, piyasa resmi araçlar için yaklaşık 100 milyar yuan ($15 .59b), hangi hesapları için Komünist parti tarafından harcama hükümet araç yönetmek için ilkeleri verme takip otomobil endüstrisi uzmanları için ilgi merkezi haline gelmiştir. İlkenin tercih kendi marka araçlar için de bir konu haline gelmiştir. İlke başarıyla kendi marka Araçlar halka sevdirmek hükümet ihtiyacı olacak ve hangi etkileri bir bütün olarak piyasada olacaktır? Gasgoo.com (Çince), cevap bulmak için bu soruları bir bir haftalık anket düzenledi.

Ankete göre çoğu uzman ses resmi araçların seçmeye geldiğinde kendi marka Araçlar tercihli muamele vermek hükümetin karar destek. NET çoğunluk desteklerini açıkça kendi marka araçların arkasına koymak hükümeti görmeyi umuyor ama aynı zamanda hükümetin sözde Tercihli ilkeleri kendi markaları görüntüsünü artırmak yardımcı büyük bir adım olduğunu kabul eder.

Hükümet kendi marka Araçlar yapmak olup olmadığını sordu onun resmi araba satın alma planları, katılanların ezici bir 89 yüzde ortasına Evet, sadece kavramına karşı yüzde 6 ile yanıtladı. Ne zaman kendi marka araçlar için daha fazla satın aldı hükümet organları yerli sanayi teşvik geçende örtüsünü açmak mevzuat için tercihli ilkeleri sağlayacak. Ancak, mevzuat, ne Tercihli politikalar aslında demek dedi gibi belirsizdir. Bazı kim erken ilkelerden geri bir adım bugüne kadar belirten mevzuat duyurdu 2009 ve 2010, kaç kendi marka araçlar hizmet olmalıdır üzerinde açık bilgiler verdi arasında gitmek vardır.

Bir anonim davalı çabaları daha fazla almak için marka Araçlar resmî hizmetinde zahmetsiz edilmiştir kendi yorumladı. 2009 Mevzuat sanayi teşvik konusunda hükümet araç kullanılan kendi marka otomobillerin sayısı artırmak için güçlü bir destek gösterdi süre karşılamak için herhangi bir açık yönergeler vermek başarısız oldu. Daha sonra önerilen yıl verilen belgeler, hükümet Araçlar en az yüzde 50 marka otomobil teşkil kendi. Ancak, bu öneri aniden ise son zamanlarda geçirilen mevzuatta görülen hiçbir yerde.


Ne koymak yeni mevzuat ileri emisyon ve fiyat 1.8 içinde olmak isteyen hükümet araçlar için l ve 2.0 l Hava ve altında 180.000 yuan ($28,079) fiyatlandırılır. Bu hükümetin kendi marka araçlar için ünsüz desteği sunan yol olacaktır görünüyor yüzeyinde ise gerçeği o kadar basit değil. Sorunu ile ilgili olarak sorulduğunda, Chery sözcüsü Jin Yibo üreticileri üretim ve hükümeti tanıma ve onay kazanmak için bir bakıma kendi araçları Fiyat emin olun gerekir dedi. Mr. Jin, hükümetin otomobil asgari araç gereksinimini önemli ölçüde kendi markası üreticileri yardımcı olmak hala yeterli olduğunu ekledi.

Algılanan değer yoksul nedeniyle, hükümet kendi marka Araçlar, tamamen onları görmezden kadar gidiş getirerek yavaş olmuştur. Sonuç olarak, kendi markası yapımcıları hükümet otomobil hızla genişleyen Pazar yararlanmak mümkün olmuştur. 2005'te, 2006 yılında 70 milyar yuan 2008, 80 milyar yuan büyüdü ve geçen yıl 100 milyar yuan aşıldı hükümet Araçlar satın 60 milyar yuan için hükümet geçirdi. Bu zaman dilimi içinde Chery, hükümet araçlar için en büyük yerli marka sadece biraz üzerinde 3.400 hükümet tarafından satın onların araçların sadece birkaç puanlık resmi araç kullanımı toplam sayısını oluşturan vardı. Ayrıca, yetersiz rakamlar çok sert politikaları kendi markası Satışlar, ne etkisi varsa hiç belirlemek yapmak.

Hükümet organları kendi marka araçlar kendi resmi araba planları satın alma merkezi olarak kabul supposing ne etkisi otomobil sektörünün getirmek, anketi ikinci soru sordu. Hafif bir çoğunluğu, deneklerin yüzde 51, kendi marka sanayi güçlendirmeye yardımcı inanıyordu. Hükümet tarafından kullanılan kavramını bir araç lüks ve ayrıcalıklı olmanın algı kazanmak yardımcı olabilir. Diğer bir deyişle, bir hükümet araç reklam en iyi sıralama olarak kullanılan bir araba, yeni alıcı çekmek yardımcı olabilir. Bu çok nedenle neden birçok sektöründe Çin satış Audis kadar bu bmw ve Mercedes-Benz fazla inanmak öyle.


Bu arada, deneklerin yüzde 29, hükümet tarafından yaygın kullanımı-cekti-si olmak kendi marka araçların en büyük etkisi satış sonuçları artırmak yardımcı olacağına inanıyorum. Eğer sadece 2010 yılında hükümet arabalar harcanan 100 milyar yuan yarısını kendi markası yapımcıları gitti, hala Chery, Geely, SAIC, located, Great Wall, byd ve diğer yerli üreticilerin performansını önemli ölçüde artırmak yardımcı olmak için yeterli olurdu. Genel piyasa üzerinde çok az etkisi olacağını yüzde 12 inanılan bir azınlık hükümeti kendi marka araç sayısını teşvik herhangi bir ilkeyi kullanan yüzde 8 endişe yabancı ortaklıklar, zarar.

Son soru, ne kendi hükümet sayısını artırmak için uygulanması yolları ile kullanılan marka Araçlar dağıtılır. Katılımcıların yüzde 58'i çoğunluğu öncelikle kendi marka Araçlar seçmek için organları sipariş en etkili yöntem olacaktır inanıyordu. yüzde 24, hükümet dışında satın alma politikaları ise yüzde 7 en iyi yolu doğrudan ekonomik teşvikler sağlamak için hükümeti olduğuna inanılan kendi marka otomobil, favour koymalıyız yapılmaktadır.

Hükümet gerekir sadece kendi markası sektörünün geliştirilmesi desteğini sesli ama aynı zamanda parçası yaptığını göstermek için gerçek bir çaba gösteriyoruz. Hükümet otomobil kendi marka araçlar kullanarak, bu konuda gitmek için mükemmel bir yoldur. Resmi kullanım için onaylama araçlar tarafından hükümet ile sınıf ve özellikle sıradan tüketiciye cazip hale gelir ihtişam belirli bir anlamda otomobil bağışlamak yardımcı olur.