Olarak herhangi bir dağcı veya okyanus denizci bilir, sen gerçekten-si olmak-e korku tek şey fear Itself olduğunu!

Bu yenilik bir korku ile mücadele Çin Otomobil için yararlı bir derstir. Onların etkileyici başarılar rağmen onlar yerine deneme kopyalamak için bunları neden güvensizlik uzakta sallamak için bir yetersizlik muzdarip. Bu şirketler, bunun için tüm araç olmasına rağmen tasarım yeni caddeleri keşfetmek korkuyorlar.

Seyirci açısından, bu yılki Shanghai auto show aşıldı tüm beklentileri. Çin'in coşku otomobil azalmakta hiçbir belirtileri gösterir; Eğer bir şey, aslında katlanarak büyüyen görünür. Ziyaretçiler göstermek için ortalama her pavilion girmek için bekleyen iki saat geçirdim. Gerçekten küresel bir moda, yabancı marques, dünyanın en önemli Otomotiv pazarında yerel carmakers ile omuz omuza jostled.

Bu hücum atmosferde yerli markalar hararetle standlarının için tam modeli lineups getirmeye çalıştım. Neredeyse aynı anda hiçbir Avrupa Oluşturucu cesaret edemez (veya göze olabilir) bir işlemde çeşitli modeller geliştirdik üstlenmek. Ancak gerçek kar a yakın satış rakamları ortaya bakmak gelmek sadece bir veya iki model ve diğer çoğu modeller ilgili yatırımlarını haklı değil gülünç küçük numaraları üretilmektedir.

Geri gelen stil sayısında, bu tasarım yeterince yeni markalar yardım için olgun bir araç olarak istismar değil ki görünür. Temel bir markanın tarihi, bu Tarih, biz içgüdüsel marka ve onun resmi dil özniteliği kalite doğan resim değerlerdir. Bunun için saygıdeğer bir konsolide marka doğrudur, ama son zamanlarda kurulan bir Çin carmaker için bu geçmiş, görüntü ve psikolojik ilgili algılamaları kalitesi henüz elemanları üreten itiraz veya sadakat yeteneğine sahip olamaz açıktır. Bu nedenle, bağımsız bir Biçimsel dil gelişimini bina ve markanın güçlendirilmesi için anahtar olmalıdır.

Yani, ilham diğerlerinden çizim yerine, bu carmakers belirgin oranlarda ve duygu ve dış ve iç detayları kesim çalışan bir aile bina yüzey tedavileri konsolide bir tek tasarım dili üzerinde odaklanmalıdır.

Onlar kendi markaları ile sureness ve istikrar, bağımsızlıklarını ifade etme cesareti ile geliştirmek gerekir. Onlar kendi görüntü algılanan kalite bina yeni bir resmi dil evrim gerekir. Çok iş yine kendilerine ait olan bir tasarım dili, hem satış hem de prestij artacak tek tek kendi yollarını bulmak ve tanımlamak için Çince carmakers ikna etmek için gereklidir.

Onun iş hakkında tutkulu olan tasarımcı için yeni bir Çin markası Doğum katılmak için olağanüstü bir deneyimdir. Farklı piyasa felsefeler somutlaştırmak ve fırsat yeni bir marka kısıtlamalar olmadan bir şey geçmiş bir yüzyılın oluşturmak için tam olarak yararlanarak yeni tasarım trendleri tahmin Özgün stil önerileri geliştirmek için heyecan verici ve zor bir görev olduğunu.

Sık sık sinir bozucu olduğunu, ancak Çince görmek için istemci yeni bir şey sormak, sonra soğuk feet olsun ve daha muhafazakar bir çözüm için non-Çince rakipleri tarafından ilham itin. Onlar derler, piyasada yeni Biçimsel Diller dayatmak için yeterince güçlü hissetmiyorum.

Paradoks olduğunu 'miras' ve ekonomik özgürlük ile çene otomobil, otomobil tarihinin yeni bir bölüm yazmak için mükemmel bir konumda olabilir. Bu Çince biliyorum, ama stilin üzerine gelince, onlar korkuyorlar. Onlar başkalarının yol izleyerek güvence bulabilirsiniz.

Onlar yeni ve güçlü korkulu kendi tüketiciler - geleneksel görüntülere - bağlı onları anlamayacaktır olduğunu korkuyorsun. Bu durum güçlü Avrupa, Amerika ve Japon üreticiler ve daha lehine, son zamanlarda, Koreliler de, kim güven ile yenilik oynuyor.

Bu yaratıcı süreci her zaman kendine güven duygusu yaratmak için olgunluk gerektirir doğrudur. Büyük ressam ya da besteci birçok klasikleri kendi anlatım yolculuğa başlamadan önce özümsemek. Ancak çene otomobil tasarım ilerleme endüstri hamstring bu vicious circle üzerinden kırmak gerekiyor.

Biz fear Itself ihtiyaç duydukları korku tek şey Çin'in auto yöneticileri ikna gerekir. Ama belli ki korku yenilik ise tamamen Çin Sendromu? Ben değilim biliyorum.