Oto Sanayi ilk 80 yıl Amerikan ve Avrupa otomobil kirliliği veya petrol kaynakları hakkında endişelenmenize gerek yoktu. Yağı bol ve ucuz gaz oldu. Ama Çin otomobil işine geldiğim zaman, bu kaygıları büyük görülüyordu.

Çin'in büyük şehirlerde zaten smog içinde boğulma ve dünya petrol rezervlerinin azaldığının bekleniyor. Bile çene otomobil birkaç yıl önce carmaking temellerini öğrenme ise Pekin'de planlamacıları yağlıboya itimat etmem bir elektrikli otomobil sektörü geliştirmek için yola çıktı.Çin'in otomobil yok görünüyor herhangi bir yakın şimdi sanayi Koçan teknolojik sorunları çözmede diğerlerinden: nasıl daha fazla enerji boyutu ve maliyetini azaltırken akü paketi. Onlar gitmek için uzun bir yol var itiraf Çince auto yöneticileri teknoloji ana.

Ama Amerikan, Avrupa ve Japon auto yöneticileri ve yetkilileri Çin'in çabaları çok ciddiye alıyor. Çin hükümeti iddialı üretim hedeflerini belirledi ve yakın 15 milyar dolar şimdi ve 2020 arasında sağlayacaktır.

Yarım para araştırma ve geliştirme "yeni enerji araçların" doğru gidecek eklentisi ile elektrikli arabalar kapsayan bir terimdir. Ama para da Pekin'de 36.000 şarj çıkışları yükleme içinde üç yıl ve 25 ilde pilot projeler gibi altyapı üzerinde harcanacak.

"where they're öncesinde siyasi taahhüt düzeyindedir" Oliver Hazimeh, prtm, hangi bir çalışma ile Dünya Bankası Çin'in elektrikli araba planları üzerinde yürütülen bir Waltham, Mass tabanlı danışmanlık şirketi, bir ortağı dedi.

"Çin hükümetinin elektrifikasyon çok güçlü olduğunu ve ayrıca hammadde, var," Lityum ve nadir Hazimeh dedi bileşenleri elektrikli arabalar için yapmak için kullanılan toprak metalleri.

ABD ve diğer ülkeler için etkileri çok büyük: Pazar büyüklüğü nedeniyle Çin standartları ve teknolojik seçimleri etkilemek yüksektir ve onun carmakers eklentisi ile elektrikli arabalar ile küresel rekabet etmek isteyeceklerdir.

Milletvekilleri teşvikler slam

byd Ltd., önde gelen bir çene otomobil elektrikli arabalar Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa gelecek yıl ihracat hedefliyor.

Zaten, ABD'li milletvekilleri, bazı Çin'in elektrikli otomobil ilkeleri, özellikle onun teşvikler, ABD ve diğer yabancı markalara karşı ayırımcılık iddia ediyor.

Çin'in yeni enerji araç geliştirme planı göre hükümet 1 milyon hibrid araçlar ve Çin'in yollarda 500.000 eklentisi ile tüm elektrikli araçlar 2015 yılına kadar istiyor. 2020 5 Milyon fiş istiyor ve elektrikli arabalar ile özel bazı analistler rakam tahmin dolaşımda daha yüksek olacaktır.

O sırada Çin var. üç ve beş usta elektrikli otomobil üreticileri ve iki ya da üç pil uzmanları arasında amaçlamaktadır.

"İnsanlar bu ciddiye alıyor" dedi Michael Dunne, Hong Kong yatırım danışmanlık firması Dunne Başkanı & Co. "hükümet genellikle ne istiyor, Çin'de olur." düz-se bile sık sık getting yol muddled görünüyor

Çin'in stratejisi sürüş motivasyon jeopolitik, dedi. "O enerji güvenliği hakkında yüzde 90 ve çevre hakkında en az yüzde 10 olduğunu."

Diğer ülkelerde de hedefleri, emisyon kuralları ve elektrikli otomobil kullanımını teşvik etmek için teşvikler ayarlamış. Başkan Barack Obama 2008 yılında 1 milyon fiş ve elektrikli arabalar 2015 yılına kadar Amerikan yollarda görmek istediğini söyledi. Başbakanı Angela Merkel, 2020 yılına kadar 1 milyon elektrikli araba Almanya'da var istiyor.

Bir tasarıyı önce Kongre hibe ve diğer teşvikler 10 elektrikli otomobil "dağıtım toplulukları." kurmak amacıyla teklif ediyorum

Bu arada, Çin kadar 15.000 $ teşvikler bazı şehirlerde sunmaya hazırız — daha fazla ne Kaliforniya'da tüketicilere mevcuttur. Ve Hazimeh "onlar var büyük ölçekli pilot projeler, diğer bölgelerde daha çok büyük" dedi.

Execs zorlukların farkında

At Shanghai otomatik gösterme geçen ay, çene otomobil görüntülenen elektrikli arabalar bir Sal — byd e6, Great Wall elektrik suv, Chery Riich M1-ev ve BAIC C30.

ABD, Avrupa ve Japon Yöneticiler turne gösterinin Çin üretim yöntemleri Gelişmiş vardı, ama herhangi bir teknolojik devrimler görmedik dedi. Çince auto yöneticileri de, sorunları hakkında samimi.

Bir konferansta Şanghay geçen ay, yöneticinin Jianghuai Automobile Co., 585 elektrikli arabalar, çalışanlarına ve deneme amaçlı olarak devlete ait diğer firmaların sattı devlete ait bir firma ile perakende müşteriler için elektrikli otomobil satmaya hazır değil dedi.

"bizim teknoloji perakende müşterilerine satmak için bize izin vermiyor," Yan çete, Başkan Jianghuai otomobil, VERGOS 2011 Global Otomotiv Sempozyumu söyledi. "perakende müşterileri çok talep ediyorlar."

Wu Jianzhong, Zotye grubu, Holding Başkanı konferansta yakaladı Nisan ayında Hangzhou şehir içinde ateş, Zotye yapılan bir elektrik taksi sorulduğunda açıkça discomfited.

Wu özür diledi ve bir merkezi elektrik taksiler izlemek için kurulan dedi. Ama o olay, resmi bir soruşturma bekleyen tartışmak olmaz.

"olay büyük bize zarar," Hu Jiangyi, devlet kılavuz Corp., Satış Müdür Yardımcısı daha sonra yorumladı.

Aksilikler rağmen Çin otomobil planları belediye, eyalet ve federal filoları için önümüzdeki birkaç yıl içinde planlanan çıkış çoğu elektrikli arabalar üretmeye kadar ramping.

Devlete ait BAIC grup, Beijing tabanlı üretici, elektrikli otomobil iş yeni ama Yardımcısı şef mühendisi Lin Yi dedi 150.000 yeni enerji Araç 2015 yılına kadar kadar 3.500 bu yıl üretmek bekliyor.

Jianghuai otomobil, Hefei içinde geçerli umuyor 100.000 yeni enerji Araçlar yapmak 2015 yılına kadar bir yıl.

Ancak bazı üreticiler hükümetin fon nasıl tahsis soru. Deng Zhongyi, bak pil satış Başkan Yardımcısı, "para olanlar, gerek yok oluyor" dedi. "çoğu pil üreticileri özel şirketlerdir ve çoğu pil üreticileri oldukça zayıftır."

Çin'in parçalanmış Oto Sanayi, birçok firma önümüzdeki yıllarda ilerleyememek düşecek ama birkaç yarışmacının ortaya muhtemeldir, analistler söylüyorlar.

byd, lityum iyon piller, önde gelen üreticisi u.s. milyarder Warren Buffett yedekleme yatırımcı kazandı ve Çin pazarı için elektrikli otomobil geliştirmek için Almanya'nın Daimler ag ile güçlerini katıldı.

Daimler CEO'su Dieter Zetsche, "Burada elektrikli araçlar için olumlu bir ortam var," Shanghai auto Show'da gazetecilere söyledi.

Çin'in pazar büyüklüğü göz önüne alındığında — geçen yıl 18 milyondan fazla araç satıldığını — hükümetin bas alternatif teknolojiler geliştirmek için mantıksal, dedi. "Onlar Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri, mevcut teknoloji ile yaptım şekilde geliştirme olamaz."