Çin gerçekten elektrikli araçların geliştirilmesi için yarış kazanıyor?

Bu soru son zamanlarda ev dünya rippled. Çin hükümeti, melez ve cömert tüketici teşvikler sunan AGH, agresif bastırıyor. Orada bir anlamda Çin diğer otomatik üreten ülkelerin birdirbir.

Şimdi Dünya Bankası ve danışmanlık firması prtm tarafından bir çalışma Çin, aslında, paketi önde olduğunu söyledi. Ama Oliver Hazimeh, PRTM'ın e-mobility uygulama, Başkanı overreaction karşı uyardı.

"Onlar lider vardır," Hazimeh söyledi. "ama onlar-ecek koşmak uzakta? Çin'de benzer sorunlar ne dünya--ve bazı benzersiz zorluklar çevresinde görmek için görüyoruz çünkü biz sadece, henüz görmüyorum."

Bazı Çin'in engellerin tanıdık: altyapı, örneğin eksikliği. Ancak Çin, kendi quirks vardır Hazimeh çekiyor.

Zengin Çince Geleneksel prestij markalarına büyük içten yanmalı motorlar ile çekti. Sadece yeni bir araba pazara girme daha az varlıklı Çince tüketiciler için melez ve AGH maliyeti bir engeldir.

Ve Çin endüstrisi balkanized, il valileri ile kendi otomobil ve Tedarikçiler oluşturma çabası.

Yine de, Çin'in pro-ev ilkeleri enerji güvenliği ve hava kalitesi gibi ciddi endişeleri motive.

Çin'in hedefi, bir anahtar işareti 2009 yılında başlatılan "Ten Cities, on bin araç" programıdır. Başlangıçta 1.000 AGH 10 ilde yolda koymak için hedefi oldu. Ama bu değişti, Hazimeh Notlar: "o kadar 25 şimdi. Daha fazla şehir ekleme gibi her ay görünüyor."