Haziran ayında başlayan, Güney Çin'in Guangdong eyaleti başkenti yetkilileri artık serbestçe çalışma saat sonra hükümet ait otomobil kullanmak mümkün olacaktır. Bunun yerine, onlar kendi araçları kullanımı için ödemeniz gerekecektir.

Guangzhou Belediye Hükümeti yetkilileri hükümet ait araçların 1.5 yuan, kilometre 1.7 yuan (bazı 2326 için ABD sent) arasında değişen çalışma dışı kullanımları için gelen biletlerin toplama üzerinde direttiğini.

Bu onlara lüks harcamaları frenlemek için hükümet sahip olduğu filo araç kullanımını reform in Guangzhou hükümetin çabalarının bir parçasıdır.

Guangzhou hükümet reformu taşımak için gps cihazları tüm hükümet ait araçların Haziran önce bu yıl etkili kullanımını izlemek için yüklemek planlamaktadır.

Hükümet ait araçların, özellikle işten sonra veya hafta sonları, prensip olarak, kişisel kullanım için kullanılan izin verilmez, Su Zhijia, Guangzhou disiplin denetim Komitesi, vücut kontrolü kentin greft Sekreteri dedi.

Bu yaygın bir uygulama Ancak, Çinli yetkililer uzun temiz ve ekonomik bir hükümet görmek için istekli olan kamu tarafından eleştirildi işten sonra hükümet ait araçlar özel işletmeler için kullanılacak içindir.

Petrol, sigorta, bakım, onarım ve sürücü, ödeme de dahil olmak üzere bir devlet sahibi otomobili çalıştırmak için yıllık maliyet gibi bazı yerlerde 80.000-100.000 yuan yüksek; bir ekonomi araba satın almak için yeterli.

Şimdi, Guangzhou Belediye Hükümeti hükümet ait araçların kullanımını reform yolunda ilk adım olarak hafta sonları yasağı talimatı verdi.

"bu arabalar acil özel iş için kullanıldığında, kullanıcılar için ödemek zorundadır halinde," Su Belediye Meclis devam eden yıllık oturum söyledi.

Ücret, Su eklendi, şehrin Finans departmanı tarafından hesaplanır.

Guangzhou hükümet, Huangpu District, Ekonomi Bürosu ve belediye yönetimi Komisyonu geçen yıl bir pilot reform programı başladı.

Bu kurumlara hükümet sahip olduğu arabalar daha iyi bir gözetim ve izleme gps ve tanımlama sistemleri kuruldu.

Bu otomobillerin detaylı kullanım sonra izlenen olabilir ve disiplin denetim Komitesi kurmak terminalinde kaydetti.


Zhang Jieming, yönetmen ile Ekonomi Bürosu Guangzhou, tedbirlerin etkili olarak bu hafta sonları Bürosu Park edilmiş kaldı, resmi görevleri dışında hemen hemen tüm araçların dedi.

Huangpu District, Yurtici 2010 yılında hükümet ait araba kullanımı azaltılmış bir çeyrek geçen yıla olduğunu söyledi Su, ayrıntı vermeden.

Acclaims rağmen ancak kararı da bir telaş şüphecilik ve eleştiriler arasında milletvekili ve netizens açtı.

Liang Shengxiang, Guangzhou Belediye Halk Kongresi, yerel yasama ile milletvekili biletlerin toplayarak otomobilleri hükümet ait özel kullanımını önlemek için tedbir uygulanması zor olduğu gibi gerçekçi, dedi.

"kim para toplamak için sorumlu olacak ve nasıl? Ve nerede para git?"Liang sordu.

Diğerleri için taksi ücret çok daha yüksek olduğu gibi kilometre başına 1.5 için 1,7 yuan ücreti otomobil kullanıcıları için çok düşük olduğunu düşünüyorum.

Müslüm "Shishi1689" ölçü refah için hükümet yetkilileri iktidarda uyarlanmış biçimi haline gelecek dedi.

Bazı hatta biletlerin toplayarak bu endişe ederken, hükümetin sahip olduğu arabalar için özel iş kullanarak uygulama, hangi ilk niyeti bozup tasdik.

Su Zhijia, özel kullanımını yasaklayan prensibi hükümet otomobil uyulması ve ücret toplama ölçümü gibi "olan ihtiyacı daha parlak olması ve üzerine geliştirilmiş bir yumuşak ceza", daha fazla ait olduğunu söyledi.