Yerli Çinli markalar kadar Çin'in küçük şehir ve kırsal alanlarda, düşük fiyatları sayesinde piyasalarda hakim olmuş.

Ancak son zamanlarda, benim sürpriz, Chevrolet ve Hyundai gibi Küresel markalar bu pazarlara nüfuz başlıyor öğrendim.

Her yıl boyunca Çin Yeni Yılı Shanghai ailem Zhengjiang'da, Doğu Çin'in Jiangsu Eyaleti'nde şehir küçük bir şehir görmek için bırakın. Aynı zamanda benim doğum yeri de benim diğer akrabaları ziyarete Danyang, Zhejiang, yakınındaki kırsal bir ilçe ziyaret edin.

Otomotiv bir gazeteci olarak bu iki yerde insanlar sürücü arabalar üzerinde bir göz atın. Son yıl, ben her zaman iç ve küresel araç modellerinde Zhengjiang'da karışımı gördü.

Bu yıl, yerel markaların sayısı önemli ölçüde azalma görmek için sürpriz oldu.

Ailemin yaşadığı mahallede sadece 10 yerli otomobil gördüm. Geely Kingkong kompakt sedanlar, yüz Uluslararası modeller arasında Park ve bunların çoğu Roewe 550 vardı.

Burada bazen byd F3, Roewe 550 ya da Chery A3 geçmek gibi kompakt otomobillerin gördüm, diğer mahallelerde aynı durum öyleydi.

Ne gördüm dayanarak, Zhengjiang'da en popüler modeller bu gün Ford Focus, vw Lavida ve Chevrolet Cruze görünmektedir.

İnsanlar, iki nedenden dolayı yabancı modeller gibi. Her şeyden önce uluslararası markalar olduğundan yüksek kalite olarak kabul edilir. İkinci olarak, tipik olarak az 120.000 yuan ($18.000) satmak Zhengjiang'da ortalama aile onları gelemez.

Benim sürpriz, ı birçok yerli otomobil Danyang içinde ya da bulamadık.

İki yıl önce halam Dangyang'ın kırsal görmeye gittim. Gördüğüm tek araç grubu taşımak için kullanılan köylüler üretmek • minivan ve aile üyeleri vardı.

Ama bu tatil sırasında köyün hemen hemen her evin önünde Park edilmiş arabalar gördüm.

Hangi markalar gördüm sanırım? Bunların çoğu, vw Santana, Hyundai Elantra ve Chevrolet yeni yelken vardı. Bu arabalar genelde az 100.000 yuan için satmak ve Chevrolet yeni yelken bir başlangıç fiyatı sadece 60.000 yuan vardır.

Neden herhangi bir yerli modeller görmedik? Kuzenim "fiyat aralıkları çok büyük değildir sürece insanlar burada yeni yelken gibi uluslararası modelleri tercih ediyorum," dedi.

Emin olmak için Zhengjiang'da ve Danyang Güney Jiangsu, bir kıyı bölgesi ile daha gelişmiş bir ekonomi iç Çin daha yer almaktadır.

Ancak iç şimdi Çin'in hızlı ekonomik büyümenin yararlanan. Geçen yıl, kırsal Çin'in başına düşen geliri 10,9 yüzde, kentsel alanlarda yüzde 7.8 büyüdü.

Uluslararası Otomobil gerçekleştirmek ve Ford ve Honda gibi şirketlerin bu pazarlar için düşük fiyatlı modeller başlatıyoruz.

Yükselen kendi gelirleri ile denizden Çin'de bile tüketiciler ucuz yerli üreticiler olarak uluslararası modeller daha ekonomik büyümeye terk etmek olasıdır.