n Çin'in şehirler, birkaç yüz milyon insan elektrikli bisiklet üzerinde her gün işe gidip. Bu kişilerin biraz daha mal olacak ama yağmur koruma doğuracağını arabaya sahip olmak isterdim.

General Motors, yükseltme - iki tekerlek üzerinde gidip kişiler için uygun fiyatlı bir elektrikli otomobil sunmak nasıl anlamaya çalışıyor. Çin son gezisi sırasında giriş seviyesi bir elektrikli araba GM'ın ilk girişimi gördüm: tr-v, GM'ın Shanghai ofis ekranda iki tekerlekli Jetsons benzeri araç.

"Bu siyah beyaz TV'den renkli tv, yükseltme gibi" diyor John Du, GM's Bilimi Laboratuvarı Direktörü.

Du'nın değerlendirmesi ile katılmıyorum. Bir Çinli tüketici bir ilave 100 siyah beyaz Televizyona bir renk kümesi için yükseltme yuan ($15) harcama olabilir. Bir elektrikli bisiklet olursa olsun nasıl temel bir elektrikli araba yükseltmek ilgili oldukça fazla.

Özellikle olarak ise, tr-v gelişmiş. Aldatıcı basit görünümlü tr-v çakışmaları önlemek için diğer araçlar için görüşmeler teknolojisi içerir. Nasıl gm bu araç rezervasyon yaptırın yapabilirdiniz görüntü daha zordur.

Bir elektrikli bisiklet kadar az 2.500 yuan ücreti. Chery qq veya byd f0 gibi giriş seviyesi bir minicar biraz fazla 30.000 rmb maliyeti.

Bu iki seçenek arasında tatlı nokta vurmak için gm, en fazla 25.000 yuan, rakamlar Frank Chou, pac grubu, Şanghay'daki bir danışmanlık için çalışan eski bir gm Çin icra, elektrikli araç fiyat gerekiyor.

Chou "Low-end otomatik kesim yerine low-end elektrikli araçların bir parçasını oluşturmak için Çin'de kesin bir hareket var," diyor. Ancak gm fiyat hedefleyen getiremiyor, şirket "sadece hayal," diye ekliyor.

Du'nın kavramdır - bir giriş seviyesi elektrikli araba Masses-, Oto Sanayi için radikal bir çıkış. Diğer Otomobil genellikle kendi AGH "yeşil" ulaşım için ekstra para harcamaya istekli müreffeh Kentliler de hedefliyoruz.

Ne-cekti var olmak kabul edilebilir fiyat aralığı için başlangıç seviyesi bir elektrikli araç veya hatta hedef tüketici olan gm henüz bilmiyor du itiraf ediyor.

Du diyor ki: "Biz bu konuda araştırma yapmak için gidiyoruz. "Ama biz oldukça 200 milyon e-Bisiklet biniciler bu tv yükseltme gibi görüntülemek eminiz."

Yani ne umuyor Du-e doğru bulmak dışarı. Şimdiye kadar Du "bebeğim" çağırır, Çin bilim laboratuarı, Shanghai bölge Pudong kir alanında ' dir. Ama o kişi-araç etkileşimi, temel pil araştırma ve alternatif trenlerinin de dahil olmak üzere, yarım düzine konularda araştırma gerçekleştirecektir.

Onun Çin bilim laboratuvar çalışması bir lithium-Ion pil kompozisyon projesidir. "Biz daha iyi bir lithium-Ion pil yapmak umuyor," Du diyor.

Daha iyi, Tamam. Ama aynı zamanda oldukça lanetlemek ucuz olması gerekecektir.