Bu yıl, özel araç değiştirerek başka bir zirve Çin girer. Böyle bir değiştirme döngüsü araba üzerinde üç yaşında iken gelir gelişmiş ülkelerde aracın tüketimi kuralı farklı olarak, Çin'de araç tüketimi gelişmekte olan bir dönemde hala, bu nedenle, bir arabanın ortalama ömrü kadar, nispeten uzundur beş veya altı yıl. Şimdi yeni araç tüketim hala hızla artmaktadır kadar 2003 civarında, özel araç ve tüketim, ülkemizde patlama zaman girdi. Günümüzde, ile de araç fiyatı kademeli olarak alt ve yeni araç gibi tüketim kapasitesinin geliştirilmesi başlatma daha hızlı vurarak, onların araçlarını değişen otomobil sahiplerinin frekans hızlandırır.

2002 yılında, Çin'de özel araçların envanter ve 9.690.000 setleri, daha sonra veriler 2005 yılı sonu itibariyle 18.520.000 setleri yükseldi. Bu araçların yaşları ve 2010 yılında yaklaşık 5 yıl ve bunlardan fiyat da kullanılan aracın tepe değeri ulaşmıştır. Bunların küçük bir bölümü yok edilmesi ya da numara olurdu değil küçük bir yerini olsa bile.

Geçen yılın sonunda, Shen Rong, Çin Otomobil Bayileri Derneği Genel Sekreter Yardımcısı, bir patlama pazar 2010 yılında Çin'de ikinci el otomobil piyasasında görüneceğini divinable olduğunu ifade etti. kullanılan araç pazarı verilerine göre, 1.104.600 ikinci el araba yıl yüzde yıl kadar 12,85, geçen yıl ile karşılaştırıldığında 125.800 setleri artarak, bu yılın Nisan-Ocak arasında satıldı.

Aynı zamanda, tüketimi teşvik politikasının bir dizi kuşkusuz ileriye akar yerine araç itti hükümet tarafından yayınladı. uygun alım vergisi yanında, bu yıl başlarında, Danıştay onayladı ve aracın eski-için-yeni sübvansiyon standardı yükseltmişti ve düzeltilmiş ilgili politikalar. ardından o keskin eski-için-yeni araçların tüketimi artar. hangi sübvansiyonlar Mart ve Nisan aylarında verilmiş araçlar, sayısı 267 ve yüzde ayına göre yüzde 93 ayda arttı. Olabileceğinden, 2.758 araç 18 zamanlar sübvansiyonları günlük, elde var ki politika ayar önce. modellerinde, sedan en politika ayarı etkilenir. sübvansiyonları alan salonlar miktarı 67 kat artarak, 24 Mayıs 2010 başlarında 2010 den 34.000 olduğunu daha politika uyumlaştırması önce. Kadar 24 Mayıs için, RMB1.4 milyar yuan sübvansiyon miktarı ile, Çin'de eski-için-yeni sübvansiyonlar elde 106.000 araç vardı kiRMB12.6 milyar yuan değerinde yeni araba tüketim boyunca gerek.

güçlü bir pazar umudu dayanarak, her bir otomobil şirketi yerine araç akar getirdiği fırsat kavramak için bir odak noktası haline gelmiştir. farklı tüketim alışkanlıkları nedeniyle, Çinli tüketicilerin fiyat, yapılandırma, görünüm ve marka için modelleme odaklanmayı tercih. Bayan Liu, Ağustos ayında bir araba satın almak için planlar bir tüketici, o aynı marka bir araba satın alma kabul etmemiştir muhabir ve söylediklerini o da öncelikle odaklı görünüm ve iç mekan takip fiyat, sonra bir yapılandırması.