Arabalar için Çin'in iştah ve azaldı Zhu Dongwei, Zhengzhou merkezi Çin şehirde bir otomobil satıcısı, onu canlandırmak için elinden geleni yapıyor. Çu'nun General Motors bayiinde Müşteriler yüzde 14 indirim, bir satış vergisi iadesi ve bir 41.800 yuan (6.170 $) Matiz kompakt araç satın alırsanız ücretsiz bir iPod kazanma şansı olsun. "Bu, bu yıl bizim en büyük promosyon ise," Zhu dedi. "Indirim olmadan birçok kişi satın almak değil, beklerdim."

yükselen fiyatlarla alıcı satın alma gücü azalmış olarak Çin Toptan binek araç teslimatları, 15 ay içinde en yavaş hızda Haziran ayında büyüdü. Çin'in enflasyon oranı aylık bu yıl, yüzde 2,9 'de ikinci en yüksek düzey durdu. Analistler, dünyanın en büyük araç pazarında talep aslında bu yılın ikinci yarısında düşüş olabileceği görüşündeler. En az 17 ay sonra ilk düşüş olacağını ve bir fiyat savaşı tetikleyebilir. "Bazı bayiler ve otomobil panik olabilir ve onlar için büyük indirimler sunuyoruz," Yale Zhang, danışman IHS Otomotiv at Shanghai tabanlı analisti söyledi. "Günlük ihtiyaçlar fiyatlarını yükselen tutarsanız, gelecekteki finansal güvenlik insanların beklentilerini bir araba satın almak onların arzu azaltarak, zarar olacak."

Çin'in otomobil satışları Nisan ayında yavaşlama başladı. enflasyonun yanı sıra, Çin'in carmakers yüzde 7.5, küçük araçlarda satış vergisi bir artış meydan olmuştur. O, 2009 yılında yüzde 5'e yarıya olmuştu kesim ilk kez ABD aşarak, geçen yıl 13.6 milyon adede, yüzde 46 ile taşıt satışlarında yukarı itin yardımcı olmuştu.

Çin'in yerli yapım binek otomobillerin ortalama fiyatı Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'ndan yapılan açıklamaya göre, bu yıl, bir önceki sene Haziran ayında 2,08 oranında büyük düşüş düştü. Bununla birlikte, GM, Volkswagen, Honda Motor (HMC), ve Nissan Motor kapasitesinin artırılması ve yeni modellerin tanıtılması. Nissan (NSANY), satış ile Çin'deki en büyük Japon otomobil üreticisi, daha fazla artar daha sonra birlikte, 2012 yılında 900.000 araç bir yıl için, yüzde 68 ile üretim genişletmeyi hedefleyen, İcra Kurulu Başkanı Carlos Ghosn Nisan söyledi. Nisan ayından bu yana satış büyümedeki yavaşlama "planımızı etkilemez," sözcüsü Sharon Shen diyor.

SAIC Motor, Çin'in en büyük otomobil üreticisi Homegrown ve GM ve Volkswagen ortağı, onu 2012 yılında, yılda 1.310.000 araç, 47 oranında kapasite artırmayı planlıyor geçen ay açıkladı. Kevin Wale, GM Çin'in grup başkanı, sanayi iyimser olmak için neden bulunmadığını söyledi. "Biz bu yüzden bir yıl için yıllık negatif [büyüme] oranı hakkında konuşmak haksız olduğunu düşünüyorum, geçen yıl büyüme olağanüstü bir oran vardı," Wale dedi. "Biz, sanayi hem bu yıl ve gelecek yıl boyunca istikrarlı bir hızda büyümeye bekliyoruz bir yönetim bakış açısıyla, sadece stoklar elden alamadım emin olmak için, bayilerimiz ile envanter düzeylerini izlemek olacak. "

Hala sektörün genişlemesi riski taşımaktadır. Yerli oto çıktı Çin Otomotiv Teknoloji ve Araştırma Merkezi göre, bu yılın ilk yarısında 1.29 milyon araç satışlarını aştı. Ortalama stokların dönem, bir araba ve imal edildiğinde, kayıt, Şubat ayında 41 gün ile karşılaştırıldığında, Haziran ayında 55 gündü arasında bir zaman ölçüsü, merkez diyor. "Otomobil çok bir fiyat savaşı biniyorlar daha arz azaltmak gerektiğini" Zhao Hang, merkezin cumhurbaşkanı "diyor.

Bu tür endişeler Wu Bin, Pekin Guangshun Toyota satışları ile bir satıcı göre, Pekin'de bazı müşteriler öncesinde Toyota Motor's (TM) RAV4 SUV için bir bekleme listesi atlamak için neredeyse 3.000 $ prim ödenen bu yılın başlarında bir değişiklik işareti. Bayilik prim şarj durdu ve satış Toyota modellerinin küresel hatırlıyor arasında düşüş sırasında Mart ayında aracın fiyatı kesti. Şimdi yaklaşık 700 $ indirim sunuyor. "Biz iş devam etmek fiyatlar kesmek gerekir," diyor Wu.