Bir grev Honda Motor Co için parçalar tedarik eden bir güney Çin fabrika, ülkenin ekonomik zenginliğinin büyük bir parçası talep Çinli işçiler tarafından duraklamalar bir dizesinde en geç patlak vardır.

Foshan şehrinde Atsumitec A.Ş. 'de grev, 100 hakkında 170 işçi işten yönetimi sonrası çarpıcı, onun adını telefonla Reuters'e verdiği demeçte vermekten kaçındı bir işçi ile, Pazartesi günü başladı.

Tokyo'da bir Honda sözcüsü, fabrika otomobil üreticisi yerel bitkilere kayması kollarını (dişli çubukları) malzemeleri dedi ve işçilerin 12 Temmuz beri grevde olduğunu söyledi.

O eylemi bazıları diğer bölgelerinde vericiler grevler tarafından geçen ay etkilenen Çin, Honda'nın otomobil alma operasyonları üzerinde henüz bir etkisi oldu "dedi.

En son grev daha yüksek ücret talep emekçiler tarafından Mayıs ve Haziran aylarında iş durdurma birkaç hafta gördüm yabancı işletilen Çin fabrikaları için göreceli sakin birkaç hafta sonunu.

Hükümet bu grevlere giderek yükselmeye ücret izin verecek bir yol olarak devam edebilmesi için hazırlanmış gibi görünen, Çin İşçi Bülteni Geoffrey Crothall söyledi.

"Ben o yıl boyunca ne olacak düşünüyorum. Hükümetin durana sürece uzağa gitmiyor. Ama onlar gerçekten amacıyla ülkenin tüketim gelişimini desteklemek için gelir düzeyini yükseltmek isteyen hükümetin konumu," dedi.

"Ve biz işçilerin parçası üzerinde yükselen beklentileri görüyorsanız - insanların diğer fabrikalar bu ödemek zorunda olduğunu yükseltir ve kendi işverenleri, umuyoruz biliyorum" Crothall ekledi.

Grev daha iyi ücret talebiyle iş bırakmayı, varlıklı Pearl River Delta olanların çoğu yabancı sermayeli fabrikaların bir dizi de yüzlerce işçi gördüm Haziran, bir çalkantılı dönem takip eder.

Toyota Motor Corp da, emek huzursuzluk etkilendi ama ileriye dönük bu tür durumlarda işleyebilir emindir, bir Çin tabanlı yönetim Çin'in resmi Xinhua haber ajansına verdiği demeçte.

Xinhua rapor, Foshan emek eylem bağımsız olarak, şirket bu "doğru giderek Çinli işçiler hakkında daha fazla bilgi vokal hale duyuldu iş uyuşmazlıkları, kaldırabileceğinden emin olduğunu söyleyerek, Liu Peng, Toyota Motor (Çin) Yatırım Co Ltd gösterdi kendi çıkarları ".

"Uzun vadede, Toyota da yönetim ve çalışanlar arasında daha iyi iletişim için bir platform oluşturmak olacak" Liu şeklindeki sözleri kaydedildi.

Ayrıca tedarik zincirleri bozulur olsun ne zaman hata için küçük kenar sağlar, çünkü tam zamanında üretim, şimdi son derece batı üreticileri arasında popüler, risk altındaki şirketler koyabilirsiniz nasıl vurgulamak vurur.

Iddialı işçiler

daha iddialı ve seçici ve bazen bırakma, çoğunlukla grevler, yavaş-çıkışlar ve tarafından protesto eğilimli hale Çinli işgücü: grevler birçok yatırımcının dikkate almak gerekir ki daha geniş bir eğilim bir belirtisi vardır.

"Daha fazla grev şans daha başarılı önceki grev yükseltmiştir. Işçiler ve savunma grupları arasında daha fazla iletişim oldu," Duncan Innes-Ker, Economist Intelligence Unit için Pekin merkezli China analist söyledi.

"Işçilerin bir devlet medya kesinti. Tek bir yerde set başkalarının teşvik eğilimi örnek olmuştur bile bilgi alışverişinde ağları var," dedi.

Geçerli huzursuzluk dalgası, Haziran ayında bir zirve hit ama ayın sonunda azaltılarak raporlar. 3 Temmuz tarihinde sona eren Japon şirketi Tianjin Mitsumi Elektrik A.Ş. 'de son rapor stopaj,.

Çin'in yerli medya grevler, görünüşte devlet sansür nedeniyle hakkında büyük ölçüde sessiz olmuştur. Ama Xinhua onun İngilizce servisine huzursuzluk hakkında raporlar yayımlamıştır.

Çin'de işçilik maliyetleri vurduğu bir kapak tutma çabası bile, kısmen daha emin tüketicilerin içine çiftçilerin ve işçilerin açmak isteyen bir hükümet tarafından teşvik, artmaktadır.

Önceki ve oto üreticileri Toyota ve Honda üretim aksadı grev çıplak koydu özellikle Çin'in 150 milyon göçmen işçilerin artan talepleri, kentsel alanlarda bir dayanak güvenli isteyen gençler.