günlük olarak Çin'in otomobil endüstrisi kapakları benim gibi bir insan için bile, ben hükümetin "yeşil" arabalar gelişimini teşvik etmek için hareket ne kadar hızlı hayrete duygu yardımcı olamaz.

Geçen yılın sonlarında, Çin hükümeti hala yerli otomobil uluslararası rekabet birdirbir yardımcı olmak için destek teknoloji aktarma organları hangi emin değildi.

Ama bu yıl, hibridler ve "saf" EVs, sonra hızla elektrikli araçların yaş için ülke hazırlamak için tüm kaynaklarını seferber desteklemeyi seçti.

Ve tüm bu kararları küçük bir aydan fazla yer almıştır.

31 Mayıs günü, merkezi hükümet için bir pilot destekleme programı açıklandı hibridler ve elektrikli araçlarda.

Devlet için 50,000 yuan (7.386 $) en fazla sübvansiyon sağlayacak fişli araçlar ve beş ilde satın saf elektrikli araçlar için 60,000 yuan (8863 $) olarak.

6 Temmuz günü, üç bakanlık ve ülkenin en yüksek ekonomik planlama ajansı yetkilileri pilot sübvansiyon programı başlatmak ilan Shenzhen uçtu.

Otomatik yöneticilere mesaj açıktı. Hükümet birleştirildi; artık tartışma olmazdı.

Aynı gün, Shenzhen şehir hükümet planları için 30,000 yuan kadar sağlamak için ilan plug-alıcı ve alıcılar için Facebook'a EV 60,000 yuan. Shenzhen merkezli BYD Co için büyük bir güç - Bu fonlar Pekin'in sübvansiyonlar ek olarak alındı.

Pilot programda diğer dört ilde yakında katkıda bulunacak ne kadar açıklayabiliriz.

Bu sizin için yeterince hızlı ses yoksa, orada daha's: merkezi hükümet ülke genelinde EV şarj istasyonları kurmak Çin'in iki elektrikli araçlar, üç büyük petrol şirketleri ve büyük elektrik ekipmanları üreticileri atamıştır.

Bu devlete ait şirketler de pil şarj istasyonları için teknik standartlar hazırlamak için yardımcı oluyor. Ve yeni standartlar için kendi tarihi nedir? Bu resmi basında çıkan haberlere göre, bu yılın sonudur.

Pekin hükümeti çalışıyor - yürümüyor - oto sanayi ayak uydurmak için.