Bu yılın başlarında, Pekin elektrikli otomobil sanayisini geliştirmek için bir strateji taslağı yardımcı olmak için 10 Çinli otomobil istedi.

bu şirketlerin tamamı devlete ait idi. Ama elektrikli araba tasarımı en agresif itti automaker - özel olarak düzenlenen BYD Auto A.Ş. - davet edilmedi. Bu çok saçma.

Zhejiang Geely Holding Group Co ve BYD gibi Çinli şirketler Özel az 12 yıl önce oto sanayi girdikten sonra önemli başarılar elde ettik.

Henüz bu şirketlerin tekrar tekrar önemli sanayi politikalarının oluşturulması konusunda Çin hükümeti tarafından yok sayıldı.

onun elektrikli araç stratejisi için, hükümet Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), Çin FAW Group Corp, Dongfeng Motor Corp, Changan Automobile Group Corp, Guangzhou Otomobil Sanayi A.Ş. (GAIC), Pekin Otomotiv Endüstrisi Holding danışmanlığı Corp (BAIC), Chery Automobile Co, Jinbei Otomotiv A.Ş. Shenyang Brilliance, Anhui Jianghuai Automobile Co ve Sinotruck Corp

Bu otomobil Nisan ayında önerileri verdi.

Beijing o yerli otomobil endüstrisinin yeniden yapılandırılması için bir plan hazırladığını Mart 2009 yılında benzer bir yaklaşım benimsedi. Plana göre, Çin'in parçalanmış yerli otomobil sektöründe sekiz şirket etrafında birleştirmek istiyorsunuz.

yeniden yapılanma planı çerçevesinde adı geçen sekiz şirket SAIC, FAW, Dongfeng, Changan Otomatik, BAIC, Guangzhou Auto, Chery ve Sinotruck edildi. Yine, bütün devlet aittir.

Planı bile hızla yükselen özel otomobil söz etmedi. Geely üçüncü büyük iken BYD, artık yerli Çin markaları arasında en büyük binek araç üreticisidir.

Volvo Cars Geely geçtiğimiz günlerde satın şirketin global önem vermiştir. Henüz Geely yerli eş devralmaya hükümet tarafından atanan şirketleri arasında yer değildir.

Özel Çinli otomobil, hızlı büyüyor hükümeti yoktur rol yapamıyoruz. Pekin özel oyunculara itinayı Sürece, politikaları bugünkü yerli otomobil endüstrisi için çok az ilgisi vardır.