Chery, Geely, Great Wall, BYD ve JAC - güzel geçen hafta Pekin Auto China 2010 sergilenen tüm iyi markalar, ancak Çin dışında pek ev isimler.

Onlar, hala sektörün kurtarıcısı haline kapalı bir uzun yoldur Çin yaparken, ve rekor sayıda araba satın Dünyanın otomobil pazarında hakim mukadder olduğunu da kanıtlar vardır.

Çin dünyanın en büyük otomobil üreticisi olarak geçen yıl ABD'ye geçti ve giderek daha iyi-off yerli tüketiciye daha düşük vergi gibi devlet teşvikleri ile desteklenen yıl koşmakta olan bir alışveriş çılgınlığı, devam şirketler ülkede geçen yıl 13.6 milyon araç sattı.

Ama hiç kimse bir Xiali ile direksiyonuna Milano Corso üzerinde görülen istiyor. Ve Champs Elysees d'bir Chery varlığı ile durgun olduğunu.

Ama onları yerine de Çin'in emelleri ve beceri şüphe etmeye huysuz olacak ciddi bir boşluk var. Bunun büyük bir sebebi Çin hala otomobil pazarında, özellikle yenilik için mücadele olmasıdır.

Çinli tüketicilerin gerçekten yurt içinde üretilen araçların sevmiyorum. onlar ucuzdur, çünkü onların QQs ve Xialis satın alacak ama her zaman bir ithal otomobil için giderdim seçeneği sunulur. Bu Volkswagen aç bir pazara mükemmel bir konumlandırma ile, çok iyi buradaki Passat yapmış olmasıdır.

Eğer bir Lifan 320 söylüyor işareti okuyana kadar Bir göz alıcı modeli, akıllı yeni Mini gibi tam olarak görünüyordu. Kim?

onun yatırımcılar arasında Warren Buffett sayar otomobil üreticisi BYD, yaratıcı ve heyecan verici ürünler ile Çin'in en ilerici firmalarından biridir. Ama onun hibrid otomobil ve çok Toyota'nın benzer ateşe dünya kurmak için gidiş değildir.

kendi markalarını tanıtmak için uluslararası bir elçisi olarak Arjantinli futbol sihirbazı Lionel Messi imzaladı o Auto China ilan zaman Chery, Çin'in en büyük yerli marka, küresel emelleri gösterilir.

Ancak tüm Arjantin Dünya Kupası kadrosuna kayıt olabilirsiniz ve bir çok Çinli yerli markalar için kalite orada henüz gerçeği gizlemek olmaz.

Birkaç Çinli araçların bu hızla değişiyor olsa da, güvenlik konusunda sıkı Avrupa standartlarını karşılamak söylemek çok. Ama yine de gidip Çin yurtdışına satacak araba tür oluşturmak için üretim uzmanlığı kazanmak için gereken bir yol vardır.

Batılı şirketler, aynı zamanda Çin pazarının özel talepleri karşılamada ayak filo kanıtlamaktadır.

yüz böyle bir kayıp - Çin'de bir Cadillac satın almak mümkün ise, örneğin, bunu kendiniz sürücü hiçbir yolu yoktur. Eğer geri oturun. Cadillac CTS Yani 2008'den bu yana büyük bir arka koltuğa özellikli vardır.

Bu ne Çin için iyi de herkes için iyi olduğunu gösteren, dünya çapında bu model için norm olmaya gitti.

Mercedes-Benz E-Class Çin'de büyük bir hit ve Çin için uzun bir e-sınıf sedan tanıttı Alman otomobil üreticisi oldu. Audi ve Ford da Çinli alıcılar için onların üst düzey modellerde daha büyük arka koltuk yaptık.

Rolls-Royce da, Pekin, Guangzhou ve Şangay şoför sınıfları için uzun bir araç tanıttı ve 300 ila 400 araba daha üçlü daha bu yıl satış bekliyor.

Çin MG Rover gibi gıcırtılı batı üreticileri bir dizi yoğun transfer teknolojisi olmuştur, ama bunu elde edebilirsiniz batılı şirketler tükeniyor.

Çin Auto Show ziyaretçileri şimdi Geely Ford İsveçli otomobil üreticisi satın aldı kesinlikle daha Volvo ilgilenmişlerdir. Ve Pekin Otomotiv da o General Motors satın Saab teknolojiye erişim olduğunu şimdi bir ilgi patlaması yaşayacaksınız.

uzmanlık Bu tür anlaşılmak gerekir; bir Çinli mühendis bir kez "absorbe" olarak nitelendirdiği için. O zaman dünya otomobil endüstrisinin yeni dev yağıyor başlayabilirsiniz.