Pekin otomobil de büyük bir katılım otomobil talebinin bu yıl pek çok diğer pazarlarda kapalı damla olarak bu hafta yine, ama Çin'in önemi irdelenecektir kalabalık arenada da ne kadar zor yarış alacak eve gösterecektir.

Şu anda Çin, dünyanın en büyük oto pazarı, uzun SAIC Motor gibi büyük, devlet destekli grupların Upstarts Chery ve BYD gelen yerli otomobil üreticileri uzakta kurulmuş global markalar daha fazla iş kapmak etmeye olarak sanayi için kolay bir savaş olmaktan çıkmış.

en yerli araç kalitesi Volkswagen, Toyota Motor ya da General Motors'un seviyor yetişmek önce bir süre için beklerken, analistler, onlar hızlı bir sağlam dayanak temel ilk güvenli olarak uğraşmak bir güç haline geliyor demek piyasa giriş seviyesi segmenti.

"Chery gibi bir şirket, kendi teknolojisini dayanarak olduğunu şimdi pazar payı altıncı sırada yer aldı," dedi Fumikazu Kitazawa, Nomura Araştırma Enstitüsü global otomotiv uygulama başkanı söyledi.

"Bu yıl pazar payı dağıtımında ciddi bir değişiklik olacağını sanmıyorum, ama küresel otomobil onlarla rekabet etmek yerine koyacağız hangi stratejileri tür görmek ilginç olacak," dedi.

Shanghai Auto Show geçen yıl güçlü bir performans göstermek ardından, Volkswagen, BMW, Honda Motor, Nissan Motor ve diğerlerinden yöneticileri bu hafta Pekin'de nedeniyle - volkanik kül izin. Shanghai ve Pekin'de her yıl Çin'in en büyük otomobil gösterisi hosting sırayla.

Uluslararası markaların vitrin üst düzey yetkilileri tarafından tercih BMW 5 serisi ve Audi A8 uzun dingil-baz versiyonları da dahil olmak üzere 14 dünya prömiyeri modelleri olacak. Çinli üreticileri daha 75 tanıttı. otomobil, kamyon ve otobüs Çin satış dünyanın en büyük pazarı olarak Amerika Birleşik Devletleri geçmişte ülke alarak, geçen yıl rekor 13.6 milyon adede yüzde 46 yükseldi. 51 yeni model 2009 yılında başlatılan ile binek 10.3 milyon adet daha hızlı bir yüzde 54 büyümüştür.

Bu yılın ilk üç ayında otomobil satışları bir işaret olarak ivme araba alımları hükümetin vergi teşvikleri bir azalma olmasına rağmen yavaşladı değil, yukarı yüzde 76 idi.

120 küresel ortalamanın karşı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 800 - - otomobil marka bilinirliği ve motorizasyon öfkeleniyor üzerinde gibi uzun süreli iş kurmak için jockeying halen 1000 kişi Çin'de yaklaşık 60 başına araç sahipliği ile.

Birçok karşılaştırmalar hükümet uyarıcı adımlar talep şişirilmiş zaman, geçen yıldan zor hale Çin'in araç pazarı tam yıl için 15 milyon yaklaşık yüzde 10 büyüme bekliyoruz.

"Geçen yıl olağanüstü bir yıl oldu. Muhtemelen önümüzdeki 10 yıl içinde tekrar büyüme bu tür görmez," Ricon Xia, Daiwa Securities ile bir Hong Kong merkezli analist söyledi.

KÜÇÜK OTOMOBİLLER

hızlı büyüyen ekonomide çok gizli talebin, otomobil satışları genişletmek için SUV ve lüks otomobilleri düşük-sonundan her türlü araç bekliyoruz. Ama büyüme saf Çinli otomobil ve Nissan, Hyundai Motor ve GM gibi bazı yabancı olanları vererek, küçük arabalar için belirgin olan bir bacak kadar Toyota ve diğerleri üzerinden line-up için çarpık bir orta-yüksek seviye için.

"Çok büyümenin daha küçük motorlu araçlarda durulacaktır - altında 1.6 litre veya - toplam satışları geçen yılın üçte ikisini oluşturuyor," Rebecca Tang, Hong Kong Menkul firma CIMB-GK ile bir analist söyledi. "Eğilimin devam etmesi muhtemeldir."

O daha hızlı adım aralıklarla üretim kapasitesini genişletmek için planlar üzerinden takip ederseniz Çinli firmaların daha büyük bir pazar payı kapmak de sözlerine ekledi.

SAIC ve BYD ayrıca yabancı oyuncu görmek için dikkatle sırt ise melez ve saf elektrikli arabalar gibi temiz, yeni nesil araçlar sunmak için daha agresif hareket ediyor gibi büyük oyuncuların bazıları, herhangi bir büyük yatırımlar yapmadan önce teknolojileri hükümeti onayladı.

Çukurların, belirsizliklerin

Ama bütün büyüme vaat, Çin'de iş yapmanın hiçbir parkta yürüyüş olduğu için, analistler.

ortaklık yapılarından araba şirketleri inşa edebilirsiniz ne hükümet düzenleyen her şeyin ağır el ile, yabancı otomobil hız veya ölçekli onlar özgür pazarlarda yönetmek de genişletmek için biraz özgürlük var.

hiçbir yabancı otomobil intikam korkusuyla açıkça eleştirmeye kalkışan bir politika - Pekin kendini-2015 tarafından geliştirilecek olan Çin'de satılan tüm binek otomobillerin yarısı istediğini söyledi.

Yakında, bu araçların daha fazla, yabancı ortaklarının yardımıyla Çin carmakers oluşturduğu yeni markalar gelecek.

Çin'in en büyük iki otomobil, Volkswagen ve GM ile girişimler çalışır Devlet destekli SAIC, 2007 yılında kendi markası, Roewe, altında araba üretmeye başladı. Guangzhou Automobile ile Honda Motor's girişim 2011 yılında tescilli marka, Linian altında ilk araba dışarı atılır.

Yabancı otomobil şu anda Çin'de satılan otomobil için yerel girişimler hiçbir yüzde 50 hissesini daha fazla izin verilir.

"Çin dünyada en büyük otomobil pazarı haline gelince, iki yabancı (carmakers) ve Çin ortak ortak girişim üzerinde kontrolü ele geçirmek istiyoruz," Nomura Securities analisti Yankun Hou bir rapora yazdı.

"Çıkar gibi net çatışmaları göz önüne alındığında, JVs için görünüm açık değildir" dedi.

Pekin Auto Show 2 Mayıs-27 Nisan arasında kamu ve Cuma günü basına açık olacak.