2010 yılında Çinli otomobil endüstrisi ülkede iç ikinci ve üçüncü kademe şehirler tarafından kurşun olması bekleniyor. 2009 yılına kadar yerli otomobil endüstrisinin büyük ölçüde Şangay, Shenzhen ve Guangzhou gibi görece gelişmiş Doğu kıyı ilk kademe şehirlere göre kurşun oldu.

Ancak, bu eğilim de, 2009 daha yerleşik ekonominin 2010 içine devam edecek kırsal program araçları ile 2010 yılında olası değişme.

Ikinci ve üçüncü kademe şehirlerde Çinli otomotiv üreticileri iç sakinleri çok titiz markalaşma konusunda değil, onların en büyük kazanç görme olasılığınız nerede, onlar hangi Çinli otomobil tüm rekabet edebileceği bir faktör, fiyat çoğunlukla umurumda.

Son yıllarda GM büyük kırsal büyüme beklentisiyle bütçelerinin modellerinin bazı fiyatların düşürülmesi olmuştur. Çin Diğer büyük çokuluslu ve kırsal alıcılara hitap eden daha küçük bir ucuz araç bırakma henüz bu konuda GM Çin'in büyük yabancı oyuncular arasında nadir olarak kalır yok.