Batı pazarı küçülür ve Çinli meslektaşlarıyla yeni teknoloji için kendilerini yurtiçi ve yurtdışı pazarlara daha fazla ve daha hızlı sürücü yardım istemesini gibi Almanya merkezli Benz ve Man gibi ağır kamyon üreticisi Çin içine gürüldüyor.

Onlar ve özellikle temiz motorlar için Çin'in giderek sıkı çevre standartları karşılamak için susuz ve sonucu bazı güçlü sendikaların oluşumudur.

o € 560.000.000 (828.000.000 $) için SINOTRUK, Çin'in en büyük ağır kamyon üreticisi, bir yüzde 25 hissesini elde ettiği orta Ekim ayında ilan Man, Benz ve Volvo sonra dünyanın üçüncü en büyük ağır kamyon üreticisi.

Aynı zamanda o, Devlet IV emisyon standartları, kabaca AB kirliliği kapaklar eşdeğer karşılamak için SINOTRUK için motor teknolojisini sağlayacak 2011 yılında başlayan zorunlu olduğu söyleniyor.

Shandong tabanlı SINOTRUK yeni yasaya uymak onun dizel motor teknolojisi güncellemek için can atıyor.

Daimler, Benz ve ana şirket ve Pekin merkezli kamyon üreticisi Foton da Benz motor kullanmak ve ağır kamyon üreten Foton markası altında 2010 yılı Ocak ayında bir ortak girişim kurmak için bir anlaşma imzaladılar. Co-6,4 milyar yuan (937.400.000 $) her biri, her tarafı JV yüzde 50'i kendi isteği yatırım.

Geç Eylül Jianghuai Auto Şirketi (JAC), Orta-Çin'in Anhui tabanlı kamyon üreticisi, 2 milyar yuan (293.000.000 $) yatırım yapmak ve sağlamak temiz motorlar için NC2, ABD merkezli bir kamyon ve dizel motor üreticisi ile bir çerçeve anlaşma JAC ağır kamyonlar. JAC kendi motor için Shandong tabanlı Weifang Güç dayanarak olmuştur.

Ancak bazı boşanma olmuştur. En son, Volvo bu Huawo, Çin'de Volvo kamyon montajı SINOTRUK ile 2004 yılında başlatılan bir ortak girişim geri çekilmek olacağını Pazartesi duyurdu.

Huawo tarafından kullanılan hemen hemen bütün parçaları Avrupa'dan ithal çünkü SINOTRUK Volvo'dan küçük yeni teknoloji öğrendim. onlar iki kat eşdeğer Çinli markalar kadar pahalı olması nedeniyle Huawo ürünler çok satmadı, Li Menghai, Pekin TX Yatırım Danışmanlığı ile üst düzey bir otomobil analist söyledi.

Volvo, Benz ve Man onların Ortak Girişim ortakları ile paylaşmak teknoloji ve Çin'de sadece satış değil kamyonlar olacağını söylediler aksine.

Yeni bir strateji

doğrudan kamyon satmak ya da başlatmak JV yabancı marka araçlar yapmak veya doğrudan autobizreview.com tarafından bir araştırma raporuna göre, artık iyi bir fikir teknoloji satmak için.

Çin kamyon motor teknolojisi 1991 yılında Man tarafından satın alındı Avusturya kamyon üreticisi Steyr Nutzfahrzeuge gelen ABD merkezli dizel motoru devi Cummins ve SINOTRUK satın alma Dongfeng, Almanya merkezli Deutz gelen FAW satın alma ile, 1980'li yıllarda ithal edildi.

Çinli alıcılar sonunda rakip olacak çünkü Teknolojisi satış gerçekten yabancı markalar için iyi bir iş değildir, Shangguan Zhoudong, bir Pekin merkezli oto analist söyledi.

"Ortak girişimler başlatılması ve yerli kamyon üreticilerinin stockholdings satın alarak," teknoloji satan bir kapalı iken Shangguan, "Yabancı markalar, uzun vadede Çin pazarı ve paylaşmak pazarına girmek söyledi. Onlar benimsiyor bir teknoloji için- akıllı satan veya Çin'de kendi markaları kamyon montaj fazladır pazar stratejisi. "

ortak girişim markaların hakim binek araç pazarı aksine, ağır kamyon pazarı yüzde 95 ile yerli markalar tarafından işgal edilmiş top bunun yüzde 80'inden fazlası paylaşımı beş yapımcıları SINOTRUK, Dongfeng, FAW, Shaanxi Oto ve Foton.

Ekim-Temmuz itibaren bu yıl, 236.715 ağır kamyon birimleri, yüzde 94 kadar geçen yılın aynı dönemine gelen, satıldı da yüzde 10, 2009 için yıllık büyüme tahmin Zhongyuan Menkul Değerler tarafından bir rapor açıkladı.

Teşvik paketinin mali durgunluk lojistik ve ağır kamyonlar için ek talep anlamına ulaşım sanayi, mahmuzlu mücadele, Shangguan dedi.

Çin girerek, Avrupa kamyon yapımcıları da Rusya ve Brezilya gibi gelişmekte olan piyasalar izlemekte olduğunu, TX Yatırım Danışmanlığı Li Menghai söyledi.

"Çin kamyon üreticilerinin gelişmekte olan piyasalar Batılı rakiplerine göre daha iyi anlamak," Li dedi. "Biz ucuz ama kullanışlı şeyler sunuyoruz. Biz fakir ihtiyaç biz çok kötü çünkü ne olduğunu biliyorum."