"Yeşil hareketlilik çabalarına karşı bulunması gerekmez çabası - Başkan Obama ve Çin Devlet Başkanı Hu Jintao, bu hafta", petrol bağımlılığını azaltmak sera gazı emisyonları azaltma ve ekonomik büyümeyi teşvik etmek "için elektrikli araçların hızlandırılmış dağıtım aracılığıyla ortak çaba başlattı. " Ne de, hızla büyüyen kentlerin sorunlarına bir çözüm olarak kişisel araçların rolü overplay gerektiğini bugün Dot Earth blog'u enerji ve ulaştırma bilim adamı Lee Schipper uyarıyor.

plug-in dünyanın en büyük iki otomobil pazarında otomobil gezegen emretti sadece ne gibi gelebilir için güçlü bir itme. "Hemen hemen tüm gelişmekte olan piyasaların patlama olan ekonomilere sahip," girişim kapitalist Steve Westly Salı günü San Francisco'da Cleantech Açık ödül etkinlikte dedi ve onları sürüş petrol's. Ancak petrol İniyor ve elektrik üzerine tek amaç değil, Schipper Dot Earth söyler. "Enerji sadece sona bir araçtır. Biter, kent giriş ve hareketlilik, ya da araba küçük bir azınlık için nedir?"

Uluslararası çaba, bu hafta Obama ve Jintao ilan onun da dahil olmak üzere, yapılacaklar listesi üzerinde ABD-Çin Electric Vehicle Girişimi, zaten çeşitli görevleri vardır denir: ortak standartlar geliştirmek, bir düzine şehirlerde daha fazla elektrikli araç demo projelerinden veri paylaşımı her iki ülkede ve diğer şeyler arasında araç üretimi ile ilgili sorunları tespit.

Biz ve uygun fiyatlı bir EV yolda Çin'in rolü ile ilgili daha önce yazdım bölgede satış için potansiyel elektrikli otomobil üreticileri ölçek ekonomileri ulaşmanıza yardımcı olmak için. elektrikli arabalar her yerde Çin mainstream olma yakın almak için önce (müşterilere geçti tasarruf) Maliyetleri aşağı gelmek zorunda: Ama böyle bir senaryo yakalamak içerir.

Şarj tarafında, Çin'de elektrikli araba şarj patlama kurşun bekleniyor süre (yaklaşık 5 milyondan fazla ücret nokta tesislerinin yarısı için muhasebe 2015 yılına kadar dünya çapında beklenen, Pike Research göre), şehirler orada bir meydan okuma, ECOtality CEO mevcut jonathan Oku son BNET söyledi:

"Kasabanın her yerinde garaj içine sıkışmış Şangay Otomobil vardır ... Park insanlar park yarım mil evden ve gerçek bir prim de olduğu - o zaman toplu taşıma almak."
Sonuç sürücüleri küçük bir rolü olması muhtemeldir evde gecede suyu sağlamak, konut şarj noktaları gibi, dedi, alışveriş merkezlerinde tesisat ve diğer ticari siteler (IBM de Allan Schurr, Enerji ve Kamu Hizmetleri için VP bekliyor göre benzer ABD pazarı için zorluklar). Çin veya ABD olsun - - kamu transit parça önemli bir rol oynamaya devam edecek bir hareketlilik merkezli olarak, gibi yeşil ulaşım için EV-merkezli, modeline karşı çıktı. Ama çok daha yüksek teknoloji ürünü alabilir.

, Getting insanlar trenler, otobüsler, arabalar yoluyla A noktasından B noktasına: tüm ilgili - bir hizmet ve Mobility on Demand (MSB) olarak hareketlilik - yolları hakkında yaratıcı olurken, biter odaklanarak iki yakından ilişkili kavramlar ne scooter ve bisiklet, iletişim ağları, GPS ve hem kullanıcılar hem de araç filoları yönetmek için akıllı algoritmalar yardımı ile, mutlaka ait olmayan (, daha yeşil).

elektrikli araçlar bir çözüm sağlamaz karşın, mobilite servis sağlayıcılar için yeni iş modellerinin başlangıç geliştirme atlamak için hizmet vermekteyiz. Ben GigaOM Pro için derinlemesine incelenmiştir bir eğilim (bizim abonelik sadece araştırma hizmeti) bir parçası olarak, şirket etrafında paket sigorta, enerji, bakım ve diğer hizmetler için yollar denemeye başladılar plug-araçlarda.