Çin'in otomotiv endüstrisinde gerçekleştirilen birleşme çoğu çıktı ve satış artırmayı hedeflemektedir. Ancak birkaç, karlılık söz edilmiştir.

birleşme ve satın almalar (M & A) sadece çıkış ve satış artırma amaçlı olup olmadığını Uzmanlar, sonunda oto üreticileri zarar vereceğini kör genişleme neden olabilir söylüyorlar. uluslararası pazarda çok benzer davalar olmuştu. örnek olarak General Motors alarak, şirket Saab ve Hummer gibi rakipleri bir dizi satın aldı.

Bu satın alma, üretim kapasitesini arttırdı. Ancak, büyük maliyet nihayet iflas şirket zorla bir kurtarma için geçerlidir. Uzmanlar ayrıca, Çinli otomobil üreticileri değil, sadece iç pazara güvenerek daha, küresel rekabet gücünün artırılması için daha fazla dikkat göstermektedir.

Dong Yang, Oto Üreticileri Çin Derneği Başkan Vekili, "çıkışı artar, kârlılık da geliştirilmesi gerektiğini zaman. Ama karlılık çıktı adımları takip edip şirketin operasyon bağlıdır" dedi.

Zhang Xiaoyu, Çin Makine Sanayi Federasyonu İcra Kurulu Başkan Yardımcısı, Konsolidasyon oto endüstrisinin gelişiminde bir temel kural ve M & A, bu hedefe ulaşmak için bir yöntemdir. Konsolidasyon için, 'bir durum değildir "dedi , daha büyük. '

prosedürü için nihai değer, uluslararası rekabet gücü ile ölçülmelidir. O bir ülke veya bölgeye sadece rekabet içinde değil. "