1980'lerin başında dış dünyaya Çin'in otomobil pazarının açılması sayesinde, hükümet o zaman domestics global rakiplerinden öğrenebilirler ve sonunda küresel oyuncuların kendilerini haline umuyordu.

Bu olmadı. Hemen hemen bütün önemli uluslararası otomobil parçaları tedarikçisi olan Çin içinde küresel bir ikmal üssü oluşumu burada tesislerini inşa etmişlerdir; Ama açık kapı politikası başka bir sonuç üretti.

yerli Çinli otomobil giderek artan sayıda şimdi lüks taşımak için kendi çabasıyla bu ikmal üssü haline dokunarak vardır. Ve bu eğilim bu nedenle bu yıl olduğu gibi açık olmamıştı.

En çok göze çarpan örneği Zhejiang Geely Holding Group. Ağustos ayı sonlarında, bu onun yeni oluşturulan Emgrand alt markası altında satışa ilk model koymak.

Yeni araba, EC718 kod adlı üç sedan 82.800 yuan (12.123 $), çok daha az 70,000 yuan (10.249 $) için daha çok satmak Geely mevcut modellere göre daha pahalı gelen fiyatlandırılır.

Nasıl Geely araba fiyat değer olduğunu tüketicilerin ikna edebilirsiniz? Peki, Geely otomobilin tanıtım malzemelerinde diyor, bir tek tedarikçi kim görmek ister.

Geely kendisi motoru geliştirildi. Ama uluslararası şirketler aracın tüm diğer büyük parça temini. Motor kontrol ünitesi Delphi Corp, aydınlatma sistemi Valeo SA Robert Bosch GmBH gelen fren sistemi ve gelir. Koltuk Lear Corp ve Visteon paneli sağlamaktadır gelmektedir.

Geely dünyanın önde gelen otomobil parçaları tedarikçilerden kaynak tarafından, bu en güvenli "bir gelişme izlediği birine" sıradan insanlar için uygun fiyatlı otomobiller "bir maker dan imajını yükseltmek için bir" dünya kalitesi "araba oluşturmayı hedefleyen söylüyor en az yakıt ve en çevre-dostu otomobiller ".

Geely ürünlerini yükseltmek için global tedarik üssü ağır yararlanarak yerli bir Çinli otomobil olarak yalnız değildir.

Nisan ayında Şangay otomobil fuarında, Great Wall Motor Co motor blokları yeni geliştirdiği salonları için bir satış noktası olarak Georg Fischer Otomotiv AG tarafından sağlanan tüm alüminyum lanse.

Temmuz ayında Dongfeng Motor Corp, önde gelen yerli ticari araç üreticisi, ilk kendi markası otomobil satmaya başladı. Üç kutu kompakt sedan Aisin Seiki Co PSA Peugeot Citroen SA bir benzinli motor ve manuel şanzıman ya da otomatik şanzıman ile donatılmış geliyor

Ne ölçüde, onların uluslararası tedarikçilere yerel kaynaklı kaydırarak bu şirketler yarar?

Global tedarikçileri daha iyi kalite sunarlar. Ama onlar da yerel tedarikçilerden daha parçaları için daha fazla ücret. Yerli oyuncuların zayıf markalar onları sınırlı fiyatlandırma güç verir.

Kısa vadede, daha sonra, uluslararası tedarikçilerden daha fazla satın alma sadece yerli otomobil üretim maliyetlerine ekleyebilir ve dolayısıyla onların kar içine yemek.

Ama uzun vadeli bir bakış açısıyla, onu ödemek zorunda bir fiyattır. bir otomobil parçaları önemli bir yatırım yapmak için istekli olmadıkça daha iyi ürünler ve daha güçlü markalar elde edilemez.