Kısa süre evde Cooper Tire & Rubber operasyonları yararlanabilecek Başkan Obama, ABD Uluslararası Ticaret Komisyonu (ITC) Temmuz ayında tavsiye Çin'den lastik ithalatına 35-55 oranında anti-damping vergileri tarafından onaylandığı takdirde, ancak temelinde Roy Armes, Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Cooper Tire söyledi.

Cooper Tire ABD-merkezli yedek lastik üreticisidir. o Çin Cooper Tire işlemleri incelerken bir yönetim toplantısı tamamlandıktan sonra 20 Temmuz Automotive haberi Çin Qingdao Armes konuştum.

Cooper Tire, 2006 yılında Çin girdi artık iki ortak girişimler burada çalışır: Cooper Chengshan (Shandong) Tire Co Shandong eyaletinin iç piyasa hem de ihracat pazarı için kamyon ve binek lastikleri üretir; Cooper Kenda (Kunshan) Lastik A.Ş. Jiangsu eyaletinin ABD pazarı için yolcu lastikler yapar. Iki tesis 14-17000000 lastiklerin toplam kapasitesi var.

Birleşik Çelik İşçileri (USW) Çin'den lastik ithalatı karşı getirdiği anti-damping davasında Cooper Tire konumu nedir? Başkan Obama'nın ITC tarafından tavsiye olarak 35-55 oranında anti-damping vergileri dayatmaya kabul ederse sizin Çin operasyonları üzerinde ne gibi bir etkisi olabilir mi?

Biz özgür ve adil ticaret inanıyorum. Biz küresel bazda rekabet etmek zorunda olduğunu anlamışlardır. özgür ve adil ticaret yapmak için pazar ve büyümeye başarılı olmak için izin verir. Bu akım ITC tavsiye baktığımızda, Çin'de burada faaliyetlerimizi etkisi olabilir.

Şimdi bu potansiyel etkisi, olumlu ve olumsuz ne olduğunu değerlendirmektedir. bazı olumlu şeyler ama, ABD pazarında, özellikle de bizim için var orada da Çin'de burada önemli yatırımlar yaptık gibi olumsuz etkileri de. Her iki durumda da, sonuç ne olursa olsun, biz tam olarak ne hakkında karar verilmeden hükümeti ile işbirliği gerekir.

o Başkan Obama'nın desteği kazanması halinde "olumlu şeyler" olarak, Cooper Tire ITC tavsiye yararlanabilecek anlama geliyor?

Kısa vadede, bu ABD'de faaliyetlerimizi yararı olabilir, ama uzun vadede faydaları olacağını inanmıyorum. Ben ABD'ye gelen ithalatı durdurmak zor olacak düşünüyorum çünkü Çin veya başka bir ülkeden mi bu vardır. onu Brezilya, Vietnam, Tayland, Endonezya, Orta ve Doğu Avrupa'dan olup lastik sanayi, farklı işlemlerine erişim bir yeri vardır. Dünyanın birçok yerinden gelebilir lastikler vardır.

Ben özellikle sorunu Birleşik Çelik İşçileri ilgi olduğunu düşünüyorum yıl son birkaç Çin'den ithalatın büyüme. Bu onların en büyük endişe's. Ama lastikler alabilirsiniz başka yerler de var. Ve ABD için pozitif hakkında konuşmak, ben ise piyasa bozulmasına, olacaksa olacak, operasyonlar için fiyatlandırma fırsat olabileceğini düşünüyorum. Ama bu kısa vadede's. Uzun vadede, bu ABD'ye ürünler getirmek için diğer alternatifleri nedeniyle dışarı eşitleyen

Cooper Tire geçen yıl Albany, Georgia bitki kapalı Neden?

Bu küresel talep yüzünden lastik sanayiinde kapasite üzerinde hala vardı. Bu özel durumda, bizim ABD operasyonu bir baktı ve off line kapasite almak gerekir karar verdi. Böylece üç aşağı dört bitkilerden gidiyor.

Ne yapıyoruz alt ABD'de dört bitkiler optimize, biz tamamen optimize üç çalıştığınız yerine bir. Aynı zamanda, biz Çin, Meksika, İngiltere ve ABD'de neler arasında bir ayak izi inşa ediyoruz. Sanırım bizi başarılı ve piyasa bu tür rekabet devam etmek daha iyi esneklik sağlar çok rekabetçi bir ayak izi yapı olduğunu düşünüyorum.

Nasıl Cooper Tire satış Çin bu gün vardır?

Geçen yılın dördüncü çeyreğinde bakarsanız, onu uçurumdan düşen gibiydi, iş önemli ölçüde düşmüştür. Ancak bu yılın ilk çeyreğinde, bizim binek lastik iş yüzde 40-bizim yolcu lastikler yüzde 35, bu yıl büyüme hedefleyen az fazla bir süre de artmaktadır. Kamyon ve otobüs lastiği satış, hem de çift haneli büyüyor. Nisan ayından bu yana özellikle kamyon lastikleri ise güçlü çıkmıştır.

ABD oto pazarı hakkında duygu nedir? kurtarma orada piyasasında başlayan düşünüyor musunuz?

Ilginç bir ikilem, beni bu şekilde koyalım. ABD pazarının olgunluğu nedeniyle, size dünyanın diğer bölgelerinde gördüğünden daha yavaş bir büyüme göreceğiz. o sanayi bakarsanız, ben ABD'de bastırılmış talep olduğunu düşünüyorum

Ben bu şekilde hissediyorum nedeni: Bir, sanayi aşağı son dört yılda üç dışında kaldı. Biz ve veri yaklaşık kırk yıl baktı bu dönemde bir satır aşağı bir yıldan fazla için pazar olmamış. İkinci olarak, tüketicilerin ay son birkaç yılında ABD'de daha az sürüş olduğunu biliyorum, biz ve artırmak için yıldız tahrik mil gördük düşüş daha yavaş olmuştur. Ben müşterileri ziyaret çıkıp, ben araba kapalı geliyor kullanılmış lastikler bakmak ve onlar için kullanılan çok bugün çok daha giyilir.

Bütün bu faktörler ABD'de bastırılmış talep Ben bu yıl, ama aşağı olmaya devam edecektir gelecek yıl üç veya muhtemelen dört oranında büyüme arıyoruz düşünmek olduğunu göstermektedir düşünüyorum. uzun mesafe içinde, ben bir ve üç oranında büyüme oldukça yavaş arasında göreceğiz düşünüyorum.

Eğer Çin'de üretim kapasitesini artırmak için herhangi bir plan var mı?

Bizim Cooper Chengshan operasyonları geçen yıl kapasite genişletilmiş ve bizim Cooper Kenda ortak girişim bazı ekipman ekliyoruz. Biz yeni bir tam tesis eklemek için hemen bir plan yok.

Böylece Çin'de iki bitki var. Herhangi Asya'da başka kapasite inşa etmeyi planlıyor?

Hayır biz burada oldukça yenidir ve bu büyük yatırımları vardır. Bu konsantre ve biz bu yatırımların geri ödeme almak emin olun. Şu anda ekonomi o, biz elimizdeki kapasite kullanarak rahat hissedene kadar çok bölgedeki herhangi bir kayda değer yatırımlar yapma konusunda ihtiyatlı olacak bir yol.

Bölgelere göre Cooper Tire gelir yapısı nedir?

Global geliri, geçen yıl yaklaşık 2900000000 $ oldu. Çin artık fazla yüzde 20 oluşturuyor. Bizim gelir Genel yaklaşık yüzde 30'u Kuzey Amerika pazarına dışarıdan geldi. Bu son birkaç yıl içinde ikiye katlandı.

Bir milyar dolar içine Asya işimizi büyümeye burada bizim organizasyon meydan var ve ben oraya iyi bir plan olduğunu düşünüyorum. Bugüne kadar bu konuda $ 700-750.000.000 olduğunu. Sonunda ABD dışından gelen bizim gelirinin yüzde 40-45 görmek istiyorum