Çin Automakers elektrikli araba geliştirmek için planlarını duyurmaktan hızlı olmuştur. Ama birkaç söz verildiği gibi teslim ettik.

Bu yılın başlarında, örneğin Zotye Holding Grubu, elektrik SUV yıl sonuna kadar ihracat için hazır olacağını duyurdu. Ancak şirket bir kaynak şimdi araç ihracat yönelik bir plan olduğunu söyledi.

Geely Automobile Co da bir zamanlar Panda EV Ekim ayında serbest bırakılması için hazır olacağını söyledi. Şimdi ise, Geely sözcüsü otomobil Ekim ayında olmayacak diyor. O lansman tarihi bilinen şu anda olmadığını söylüyor.

Shanghai Automotive Industry Corp ve Chery Automobile Co da elektrikli araçlar geliştiriyoruz. Daha fazla gecikme varsa hiç sürpriz olacak ancak Yayın tarihleri arasında 2010 ve 2012 için planlanıyor.

Ve yerel otomobil elektrikli araçların yapımında başarılı? "Evet, ben öyle düşünüyorum," Duan Chengwu, Global Insight Inc kıdemli analisti diyor "Ama kısa vadede değil."

elektrikli araçların serbest bırakmak için bekliyoruz tüm automakers ki, Duan BYD başarılı olmak için en iyi şansı var görünüyor. BYD's bu yıl E6 elektrikli binek otomobil açıklaması bekleniyor.

"BYD maker-onlar 15 yılı aşkın için pille çalışan olmuş bir pil ise," Duan şirket Çin'deki otomobil olan pil satmak olmadığını ekliyor.

Chery, Zotye ve-Duan göre, şu anda Wanxiang kendi lityum iyon pil satın EV yapımcıları olurdu diğer.

Pil teknolojisi anahtarı tutuyor

Çin'de otomobil elektrikli araçların yanında normal binek otomobilleri otoyol çalıştırabilen kurmak için acele. Elektrikli araçlar için anahtar pil olduğundan, onların başarı ya da başarısızlık onların piller yeteneği tarafından belirlenecektir.

Wanxiang ev Co. polimer lityum iyon piller geliştirmiştir. Bu yıl Nisan ayında şirket Eylül ayında hazır olacak diyor Hangzhou, Zhejiang Eyaleti yeni bir fabrika inşaatı başladı.

BYD Co düşük maliyetli bir demir bazlı lityum pil fosfat geliştirdi. Ocak ayında BYD onun akü teknolojisi lisans açık olduğunu duyurdu. Mayıs ayında Volkswagen AG pil geliştirme BYD ile bir Mutabakat Zaptı imzaladı.

piller Diğer tür elektrikli araçlarda kullanılmak üzere Çin sektöründe geliştirilen geleneksel kurşun-asit bataryalar, nikel-hidrojen pilleri, nikel kadmiyum pil ve çinko-nikel pillerin yer alıyor.

"Çinli oyuncular gelecekte küresel e-araç ve parça pazarda öncü bir rol oynama şansı var" Roland Berger Strategy Consultants Marcus Hoffman diyor.

Hoffman elektrikli araç geliştirme biri ana sürücü Çin otomotiv endüstrisinin geleceği elektrikli güç aktarım sistemleri teknoloji öncüsü olmak için Çin hükümetinin hedefi olduğunu söyledi.

"Biz 2-50 civarında euro ($ 28-70000000000) olarak 2020 yılında E-bileşenleri için piyasa tahmini," Hoffman diyor. "Bizim bakış From Wanxiang küresel düzeyde rekabet mümkün olacak gibi bir şansı da BYD var."