Çin'in Geely Auto dünyanın dikkatini kapma, yeni bir model Nisan ayında Shanghai Otomobil Fuarı'nda GE denilen açıkladı. Nedeni model Rolls-Royce Phantom bir kopyası gibi görünüyordu oldu. Sadece genel dış, ama aynıydı GE bile İngiliz otomobil markası ızgara ve "Spirit of Ecstasy" amblemi kanatlı tam kopyalanır. Ancak iki model, fiyat etiketi arasında bir belirgin fark yoktu. bir Rolls-Royce Phantom fazla maliyeti ise W500 milyon (US $ 1 = W1, 272) göre, bir GE W60 sadece milyon maliyetleri.

Çinli otomobil yabancı araçların knock-off üretmek için kötü bir şöhrete sahip. Hyundai Motor's Santa Fe ve GM Daewoo Matiz's dahil çoğu orta ölçekli kompakt otomobil küresel pazarda popüler, izinsiz kopyalanamaz edilmiştir. Şimdi, dünyanın bile en lüks araba bir hedef haline gelmiştir. Ancak, Çinli otomobil üreticileri dünya çapında artan eleştirilere rağmen bakım gibi görünmüyor. Geely bu sadece Rolls-Royce klasik tarzı "yeniden" iddia. Çinli medya bile bir yerli otomobil üreticisi sonunda lüks otomobil pazarına girdi söyleyerek, Geely övgü var.

Ve şimdi, Geely, Çin'in ilk özel işletilen otomobil üreticisi, bir kez daha sürpriz dünya almıştır. 1998 yılında kurulan şirket, 1999 yılında 82 yaşındaki İsveçli otomobil üreticisi satın ABD otomobil üreticisi gelen Volvo satın almak için Ford Motor Company ile geçici bir anlaşmaya ulaşmıştır. Geely sadece Çin'in en büyük 10 otomobil şirketi olmasına rağmen, şimdiden, 2007 yılında bir İngiliz taksi üreticisi bir hissesini satın aldı bu yılın başlarında şanzımanların Avustralyalı üretici satın aldı. tüm bu göz önüne alındığında, dünya artık şirket aşağı bakabilirsiniz.

Sichuan Eyaleti merkezli Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company yakın askeri araçlar üretmek için ünlü GM'nin Hummer bölümü, satın aldı. Başka bir Çinli şirket ayrıca Delphi, dünyanın en büyük otomotiv parça üreticisi fren ve süspansiyon bölünme aldım. Shanghai Automotive Industries Corporation, Kore'nin Ssangyong Motor en büyük hissedarı, İngiltere'nin MG Rover sahibi. başarısızlıkla biten rağmen, Çinli otomobil de Chrysler ve Opel, GM Avrupa birimi satın ilgi gösterdi. Global otomotiv peyzaj merkezinde Çinli otomobil üreticileri ile büyük bir değişim geçirmekte.

Yakın zamana kadar, Çin'in otomobil endüstrisinin alay bir hedefti. Çin'in 100 artı carmakers hiçbiri uluslararası rekabet edebildi. Ancak, küresel ekonomik kriz geçtikten sonra, işler mutlaka Çinli otomobil üreticileri için değişecektir. Dünyanın önde gelen şirketleri satın alarak dünya standartlarında marka ve teknolojiler ile donatılmış, onlar küçük otomobil segmentinde başlayarak, dünya otomobil pazarı domine etmeye ayarlanmış görünüyor. Bu Koreli otomobil üreticileri Çin önderliğindeki bu büyük değişiklikler hayatta mümkün olacak mı göreceğiz.