Türkçe 
Türkçe Hoş geldiniz
Doğu Filtreler
Otomobil parçaları mi arıyorsunuz? Lütfen aşağıdaki linke tıklayınız.
Ürünlerimiz
Yakıt filtresi / Su Ayırıcı
Yağ su ayırıcı parçalar
Sakura filtreler eşdeğeri
Yakıt filtresi aksesuar
En çok arananlar
Yağ filtresi
yakıt filtresi
Hava filtresi
Yağ su ayırıcı
Yakıt su ayırıcı
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
Toyota
Chery ve Geely onların çok marka stratejisini terk etmesi gerektiği
Acele işe şeytan karışır. Hemen hemen her dilinde, bir bu acele eylem ve aşırı hırs karşı uyarıda gibi söyleyerek yoktur.
Ama bir mesaj iki lider yerli Çin otomobil Heeding değil's.
ilk kez Salı, Chery Automobile Co ve Zhejiang Geely Holding Group Co tarihinde sona erdi Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'nda onların çok alt markalar açıkladı.
Chery, dört alt markalar, Chery, Riich, güvenin ve Kerry altında 32 ürün gösterdi.
Geely, bu arada, alt markalar eşit sayıda altında 22 araba görüntülenir, Geely, Emgrand, Gleagle ve Shanghai Englon.
Her bir alt marka farklı bir rozeti taşıyor.
Her iki şirketin bir çok marka stratejisinin benimsenmesi onları ayırt edici markalı ürünler ile farklı pazar segmentlerinde keşfetmek yardımcı olacağını umuyoruz.
Henüz bugüne kadar, Chery ve Geely iç pazarda zayıf markalar ve daha çok Çin dışında olmuştur.
Birden çok marka inşa etmek Onların çabaları aynı anda nedenle sadece karışıklık katacak ve onların zaten düşük marka bilinirliği zayıflatır.
Şangay otomobil fuarında, ziyaretçiler gerçekten iki şirket görüntülenen yeni araçların çokluğu etkilendiler.
Ama onlar da birden fazla alt markalar tarafından şaşkın hissettim.
"Bu alt markalar çok kafa karıştırıcı," Almanya'dan göstermek görmeye geldi benim bir meslektaşım söyledi.
Dürüst olmak gerekirse, sadece yabancılar değil. Benim gibi Çinli ziyaretçiler de pek çok alt markalar ile karıştırılıyor. Bugün bile, hala bir sorun söylüyorum var.
Ve Chery ve Geely zarar verecek sadece kafa karışıklığı değil. Gider muhtemelen iki şirket arasında gücünü SAP için daha yapacak çok pazarlama kampanyalarını çalıştırmak için gerekli.
1990'ların sonunda kurulan iki otomobil uluslararası normlara küçük oyuncular. 2008 yılında, Chery 356.093 araç satışı ise Geely sadece Jato Dynamics, bir veri danışmanlık göre, 221.151 adet sattı.
satış toprak kayması tarafından sert Hit, Chery Automobile Co 2008 yılı sonlarında para bitti ve finansmanı için devlet kontrolündeki bankaların güvenmek zorunda kaldı.
Bu yılın başlarında Geely Başkanı Li Kaşgar Kuna yaptığı şirketin borcu yaklaşık 10 milyar yuan (1500000000 $) birikmiş olan Çinli medya başvurdu.
Şangay otomobil bu yıl Fuarı'nda tüm uluslararası oyuncu Çin, dünya çapında büyüyor tek pazara itmek için onların güçlü markalar yararlanarak olduğunu görmek açıktı.
zayıf marka ve sınırlı kaynakları, Chery eğer ile ve Geely marka inşaat alanında, özellikle kendi operasyonlarında odaklı kalmaya onlar yapardı rekabet hayatta kalmak istiyorum.
Ama bir mesaj iki lider yerli Çin otomobil Heeding değil's.
ilk kez Salı, Chery Automobile Co ve Zhejiang Geely Holding Group Co tarihinde sona erdi Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'nda onların çok alt markalar açıkladı.
Chery, dört alt markalar, Chery, Riich, güvenin ve Kerry altında 32 ürün gösterdi.
Geely, bu arada, alt markalar eşit sayıda altında 22 araba görüntülenir, Geely, Emgrand, Gleagle ve Shanghai Englon.
Her bir alt marka farklı bir rozeti taşıyor.
Her iki şirketin bir çok marka stratejisinin benimsenmesi onları ayırt edici markalı ürünler ile farklı pazar segmentlerinde keşfetmek yardımcı olacağını umuyoruz.
Henüz bugüne kadar, Chery ve Geely iç pazarda zayıf markalar ve daha çok Çin dışında olmuştur.
Birden çok marka inşa etmek Onların çabaları aynı anda nedenle sadece karışıklık katacak ve onların zaten düşük marka bilinirliği zayıflatır.
Şangay otomobil fuarında, ziyaretçiler gerçekten iki şirket görüntülenen yeni araçların çokluğu etkilendiler.
Ama onlar da birden fazla alt markalar tarafından şaşkın hissettim.
"Bu alt markalar çok kafa karıştırıcı," Almanya'dan göstermek görmeye geldi benim bir meslektaşım söyledi.
Dürüst olmak gerekirse, sadece yabancılar değil. Benim gibi Çinli ziyaretçiler de pek çok alt markalar ile karıştırılıyor. Bugün bile, hala bir sorun söylüyorum var.
Ve Chery ve Geely zarar verecek sadece kafa karışıklığı değil. Gider muhtemelen iki şirket arasında gücünü SAP için daha yapacak çok pazarlama kampanyalarını çalıştırmak için gerekli.
1990'ların sonunda kurulan iki otomobil uluslararası normlara küçük oyuncular. 2008 yılında, Chery 356.093 araç satışı ise Geely sadece Jato Dynamics, bir veri danışmanlık göre, 221.151 adet sattı.
satış toprak kayması tarafından sert Hit, Chery Automobile Co 2008 yılı sonlarında para bitti ve finansmanı için devlet kontrolündeki bankaların güvenmek zorunda kaldı.
Bu yılın başlarında Geely Başkanı Li Kaşgar Kuna yaptığı şirketin borcu yaklaşık 10 milyar yuan (1500000000 $) birikmiş olan Çinli medya başvurdu.
Şangay otomobil bu yıl Fuarı'nda tüm uluslararası oyuncu Çin, dünya çapında büyüyor tek pazara itmek için onların güçlü markalar yararlanarak olduğunu görmek açıktı.
zayıf marka ve sınırlı kaynakları, Chery eğer ile ve Geely marka inşaat alanında, özellikle kendi operasyonlarında odaklı kalmaya onlar yapardı rekabet hayatta kalmak istiyorum.
