General Motors Corp Başkanı ve CEO'su Rick Wagoner Beyaz Saray'ın isteği üzerine derhal istifa edecek, idare yetkilileri Pazar söyledi. Başkan Obama, yerli otomobil endüstrisi kurtarmak için tasarlanmış ek yeniden yapılandırılması çalışmaları hayata geçirmek için hazırlanırken haber gelir.

Yetkilileri yeniden yapılanma planının ayrıntıları henüz kamuoyuna henüz nedeni tespit edilmesi istedi. Pazartesi günü, Obama ek hükümet kredileri karşılığında GM ve Chrysler LLC yeniden yapılandırılması için önlemler duyuracak. Firmalar ve 17400000000 $ devlet yardımı üzerinde yaşayan 21600000000 $ daha istedi.

Arabacı ayrılmasından daha yönetim değişiklikleri anlaşmanın parçası olabileceğini gösterir, ama yine de kim GM sorumlu konacaktır belirsizdir. Automaker son Fritz Henderson, eski baş mali işler başkanı ve baş işletme görevlisi olmak için terfi. Şirketin birçok o sonunda Wagoner başarılı düşündüm.

Detroit merkezli GM Pazar şirket yakında idare tarafından bir karar beklediğini sadece ama belirten bir bildiri yayınlayarak "bize herhangi bir duyuru içeriği hakkında spekülasyon yapmak için uygun olmaz."

Bir kişi Chrysler'in yönetim aşina şirket Hükümet, Ağustos 2007'den bu yana eski Home Depot şefi Robert ardelli liderliğindeki olmuştur Auburn Hills, Mich, şirket, herhangi bir değişikliği gerektireceğini hiçbir belirti verilmiştir "dedi. Obama'nın planı kamuoyuna olmamıştır çünkü kişi de gizli kalmak koşuluyla konuştu.

Wagoner, 56, o kriz ile yol eğer şirket için daha iyi hissettiğini söyledi tekrar tekrar var, ama Big Three automakers tarafından birçok milletvekilleri missteps, hata ve kibir yıl olarak ilgili ne için Capitol Hill sert eleştirilere maruz kaldı .

Wagoner, ABD, Brezilya ve Avrupa'daki çeşitli kapasitelerde hizmet veren, 1977 yılında GM katıldı. O ve 2000 yılında başkan ve yönetim kurulu başkanı oldu Mayıs 2003'ten bu yana başkan ve CEO olarak görev yapmıştır.

Obama Pazar GM ve Chrysler ve onların hayatta kalma ihtiyacı olan bir hisseye sahip tüm bu mücadele automakers gelecek için yeniden yapılandırılması için daha sert adımlar atması gerektiğini söyledi. CBS 'verdiği röportajda Pazar yayınlanan "Nation Face" Obama, şirketlerin hükümetten ek mali yardım almak için daha fazla çaba gerektiğini söyledi.

"Onlar henüz orada değiliz," dedi.

Bir kişi, Obama'nın planlarına aşina onlar Bush yönetiminin geçen yıl ilk kredi onaylanmış zaman talep ne daha derin gideceğini geçen hafta söyledi.

Arabacı, Aralık ayında Associated Press röportajda, GM'in liderlik ekibi herhangi bir kurtarma paketinin bir parçası olarak istifa gerektiğini Kongresi'nin bazı üyelerinin önerileri üzerine spekülasyon yapmak reddetti.

GM, Bush yönetiminin federal yardım aradı olarak "Ben bu şirkete değer bir çok ekler çünkü ben ne yapıyorum," Wagoner bir 4 Aralık röportajda söyledi. "Bu sanayi deneyimi olumsuz olarak görülmesi gerektiğini ama şirket için neyin doğru ve ben (GM) yönetim kurulu (yönetim) ile istişare yapacağım yapacağım benim için açık değil."

Arabacı başka yönetici daha dev bürokratik automaker yeniden yapılandırılması için daha yapmakla oto sanayi analistleri tarafından kredi olmuştur. Ama bu kadar uzun süre GM'in yönetiminde olduğu göz önüne alındığında, eleştirileri çok o United Auto Workers almaya ve pazar payını yuvarlandı olarak şirket küçültmek çok çok yavaş hareket söylüyorlar.

GM son iki yıl içinde otomobil geliştirilmiş olsa da, eleştirmenler şirket de kendi karları için kamyonet ve spor Yeni araçlar satış uzun süre dayanıyordu ve benzin fiyatları $ 4 galon geçen yıl başına vurduğunda ciddi bir pazar değişime hazırlıksız olduğunu söylüyorlar.

Geçen yıl GM ve Chrysler kredi vermek ister üzerine Kongre tartışmalar sırasında, birçok milletvekilleri Senatör Chris Dodd, D-Conn. Bankacılık Komitesi, başkan da dahil olmak üzere, Wagoner eleştirdi.

O sorunlar için bir "baş-in-the-kum" yaklaşımı sahip otomobil 'üst yönetimi suçladı ve Wagoner otomobil için mali yaşam destek şartı olması gereken bir devlet yönetimindeki yeniden yapılanmanın bir parçası olarak "üzerinde taşımak zorundadır" dedi sanayi.

David Cole, Ann Arbor, Mich Otomotiv Araştırma Merkezi Başkanı Wagoner ayrılmasından hükümeti automaker için ek yardım sağlamak için bir gerekçe verir Pazar söyledi. O hareket tarafından sürpriz değildi, ama o Wagoner yetenekli bir lider düşünüyor çünkü hayal kırıklığına uğradığını söyledi.

"Ben daha fazla hükümet desteği için bir şart olarak, bu onları kamuoyu ile küçük bir kapak vermek yardımcı olduğunu düşünüyorum" Cole dedi. "Aslında o takım için bir alan bu."

Cole diğer otomobil de yönetim kadar sallayarak edildiğini kaydetti. Son zamanlarda o mali zorluk Japon automaker havalarda olarak aşağı adım olacağını söyledi, kimin cumhurbaşkanı, Katsuaki Watanabe Toyota Motor Corp, işaret etti. Ayrıca, Fransa'nın en büyük otomobil üreticisi PSA Peugeot - Citroen, aniden otomobil endüstrisinin en üstündeki yeni yönetim gerektirir karşı karşıya "olağanüstü zorluklar" diyerek, Pazar günü CEO'su Christian Streiff ayağı kaydırıldı.

Cole ardelli yönetiminde iki yıldan daha az olan, otomobil için "görece yeni" çünkü ardelli ayrılmasından az Wagoner çok daha muhtemel olduğunu söyledi.

Birçok GM yöneticileri olası Wagoner ayrılışını de hayal kırıklığına uğrayacaklardır, Cole söyledi.

"Onlar Rick için büyük bir sevgi vardı - adil birisi, yangın insanların ayaklarını tutan ancak insan davranışlarını iyi bir anlayışına sahip bir teknik direktör gibi davranır," Cole dedi.

GM ve Chrysler imzalanan sözleşmeler için 31 Mart bir süre ile, debtholders ve United Auto Workers den önemli tavizler almak için Bush yönetimi tarafından talep edildi. onlar Obama'nın duyurusu beklenen Fakat çok az ilerleme, bu hafta sonu iki parti ile yapılmakta idi.

Obama'nın oto görev gücü mensupları yönetim, çalışanlar, kreditörler ve hissedarlar fedakarlıklar getirememesi durumunda iflas hala GM ve Chrysler için bir seçenek olabileceğini söyledi. Her iki şirketin üçte iki oranında borçlarını azaltmak ve emekli sağlık harcamaları için bir sendika tarafından işletilen güven fonuna ödemelerin yarısı karşılığında hisse hisse kabul United Auto Workers sendikası ikna çalışıyoruz. Fırsatlar da ABD operasyonu ile Japon otomobil ile rekabetçi yürütme ödeme keser ve işçilik masrafları diyoruz.

Bondholders onlar diğerlerinden daha fazla kurban edilmesi gerekli olduğunu söyleyip, keser kabul isteksiz olmuş, ancak GM tarafından yapılan son teklif gözden edilmiştir. Sendika iş kural değişiklikleri içeren ve bir düzey Japon otomobil ile karşılaştırılabilir ABD fabrikalarında toplam saatlik işgücü maliyetlerini azaltarak kredilerin diğer şartları, kabul etti.

 

Associated Press Writer Ken Thomas Washington'dan bildirdi, DC AP Auto Yazar Dan Strumpf New York katkıda bulunmuştur.