HAFTANIN ÖZELLİK - Spec Smart: Neden aktarma organları özel attentionThe yürüyen aksam drivetrain diğer bölgelerinde ve hiçbir pahalı olarak yakın kıyasla nispeten basit bir bileşeni olabilir hak ediyor. Henüz başarısız bir aktarma organı ve debriyaj veya iletim ile ilgili bir sorun sadece kadar kolay yoldan senin kamyon alabilir yeni güç aktarma organları eğilimleri üzerinde artan baskılar koyuyoruz. bir aktarma organı onu. Güçlü boru, kaynak ve kayma boyunduruk, spline prizler, mühür veya toz kapakları ve kaynak veya genişleme fişler spec'ing gelir drivetrain bileşenlerinin geri kalanı kadar ilgi olarak her bit hak Yani bileşenleri ile birlikte verilmektedir driveline ancak operasyon için anahtardır evrensel ortak's. ama yakıt ekonomisi artırırken yakıt emisyonlarını azaltmak o yardımcı olabilir, son on yıldır Kuzey Amerika pazarına esiri olduğu yüksek tork doğru / düşük RPM motor trend vary.The için aralarındaki açıları izin verirken, iki veya daha fazla iplik üyeleri arasındaki güç iletir olduğunuaktarma organları daha yüksek talepleri acing. kullanma yaklaşımı 'dişli hızlı / yavaş çalıştırmak', 1400-1600 ve seyir RPM ile motorları hala 350-450 hp üretebiliriz. Ancak doğrudan veya overdrive yayınlar ile birleştiğinde daha hızlı (düşük numemic) aks oranları kullanarak, düşük RPM motor tatil otoyol hızlarına ulaşmak için. Ama, ArvinMeritor açıkladığı gibi, yavaş yürüyen aksam hızları u-ortak yaşam, aktarma organları üzerinde artış baskısı yerleştirerek u-eklem life.Another eğilim azaltabilir yürüyen aksam iletilen ilişkili yüksek tork için yararlı iken başlık altında daha fazla kas doğru hareket ettirmek . 400 hp üzerinde Motorları spec beefier aktarma organları için filolarını bastırıyor edilmiştir. Eğer kamyon, motoru ve bunu üzerine yerleştirmek için tahmin zorluklarına için doğru olduğundan emin olmak için modelin kapasitesine kontrol etmek gerekir. Dikkate almanız gereken bazı şeyler şunlardır: - brüt ağırlık: Bu söylemeye gerek yok ki yüksek GVW, ihtiyacınız olan motor büyüklüğü ve iriBu aktarma organı tarafından emilir kilo-metre ölçülen tork miktarı: bir güçlü aktarma organı .- net driveshaft tork ihtiyacını geliyor. Daha fazla tork, beefier ihtiyacınız olacak bir yürüyen aksam çarpın. operasyon için doğru model .- aks oranı bulmak için yürüyen aksam üreticinin modellerinde derecelendirme için net şaft tork karşılaştırın: arka aks arabayla oranı etkileri mili hız ve az önce bahsedilen, tork etkileri .- tüpün uzunluğu güçlendirir : Ağırlık burada bir sorun haline gelir. Uzun şaft, büyük ağırlığı. Denge de bir sorun haline gelebilir. maksimum u-ortak yaşam sağlarken, yüksek yıllık km yazılan eğilimindedir tüp length.For linehaul uygulamaları üzerinde üreticinin sınırı kontrol edin, yürüyen aksam yeteneği tipik koşullar altında beklenen tork taşımak için genellikle birincil göz önüne alınır. uygulamalar linehaul, özellikle düşük yıllık kilometre ile dışındaki, u-ortak yaşam olması gerekmez birspec'ing sürecinde dikkate alınır. arızasız her koşulda tork işleyebilir bir yürüyen aksam daha önemli bir consideration.In Bu durumda olurdu, yürüyen aksam araç gibi maksimum düşük vites tork hızlandırmak için tork bazında boyuttadır, ArvinMeritor önerir. belirli meslek bağlı olarak, iki faktörün önemini her birine uygun ağırlık vermek ayarlanır. O, hatta en iyi ve inşa düzgün muhafaza değilse en iyi spec'd yürüyen aksam sorunlarla çalışacak diğer drivetrain bileşenler bu application.Similar için doğru yürüyen aksam yaratan iki faktör kombinasyondur. Eğer aktarma organları ile ilgili endişe gerekecektir büyük sorun u-eklem açısıdır. uygunsuz bir açıyla çalışmak zorunda olduğu zaman u-eklem, ortaya çıkan titreşim güç aktarma organları ile gidecek ve artan giyim ve erken arıza nedeni. yürüyen aksam boyunca sert titreşim de kısaltılmış u-ortak yol açabilir, Vites arızası, Synchronizer hasar ve uygun yağlama demeden gittiği differential.And hatta zarar da önemlidir. U-eklem periyodik parçaları arasında sürekli hareket pürüzsüz hakkı gres ile yağlanmalıdır. planlı kesintiler azaltmalı bir sürekli yağlanan u-ortak tasarım Spec'ing.