ABD nasıl yıllarda en kötü otomobil endüstrisi çökme sırasında GM ve Chrysler kurtarmak için tartışıyor olsa da, Çin, hasta otomobil üreticileri için kendi kurtarma planı ile gelmek için çabalıyorlar olmuştur. Ama Detroit devlerinin bilançolarını desteklemek için milyarlarca dolar vermektedir Washington, aksine, Çin farklı bir yol alıyor: tüketicilerin bir satış vergisi break ve kırsal alıcılar için özel teşvikler yoluyla daha fazla araba satın almak için çalışıyor.

20 Ocak günü, Pekin hükümeti 5 ile% 10 'den% 1.6 litreye kadar motor ile araçlarda satış vergisi kesildi. daha küçük, daha fazla yakıt tasarruflu araçlar satın Çince almak için tasarlanmış ölçmek, hemen bir etkisi oldu. küçük arabalar Ocak satış Otomotiv Üreticileri Çin Derneği göre, bir önceki aya kıyasla% 19 arttı. Hükümet tarafından belirlenen Alt yol vergiler ve yakıt fiyatları: Ayrıca alıcı faiz artırma.

küçük otomobil satışlarındaki artış Çin bir dönüm noktası pass oldu. ABD (657.000) satıldı zamankinden çok, daha fazla araba bir ay içinde Çin (735,000 araç) satıldı ilk kez. en azından Ocak ayında, Çin'in dünyanın en büyük otomobil pazarı oldu. "Vergi indirimi satış için açık bir yardımcı oldu," Pekin'de büyük Hyundai bayisinde Feng surnamed bir satış müdürü diyor. "Yeni politika başladığımdan bu yana, 1,6 litre motor ve altı ile üç model satışları% 30 geçen yılın aynı dönemine kıyasla tarafından gitti."

Sonuçta Çinli otomobil üreticileri, Hyundai gibi değil yabancı üreticileri, Pekin'in hamle en fazla yararlanan bekleniyor. "Yerli üreticilerin çoğunlukla daha küçük motor gücüne sahip otomobillerin üretimine odaklanması ve onlar vergi indirimi politikası en fazla yararlanan," Yao Jie, Otomobil Üreticileri Çin Derneği başkan yardımcısı genel sekreter diyor. yerli markalar geçen yıl pazarın% 26 tekabül ederken, payları Ocak ayında% 30 yükseldi, Yao diyor. Chery Automobile Co, en çok satan Çinli otomobil ve popüler QQ kompakt üreticisi, bu yıl% 18 oranında satış artışı beklediğini söyledi.

Vergi kesintilerinin teşvik tedbirlerinin geniş bir aralık içerisinde ihracat ve yatırım dramatik damla muzdarip olup, iktisadi, canlandırma Çin'in çabalarının bir parçasıdır. Kasım Pekin yılında büyümeyi desteklemek için bu yıl 586.000.000.000 $ harcayacağını açıkladı. uyarıcı planının birkaç ayrıntı kamu yapılmış olmasına rağmen, hükümet bu makine imalatı, çelik, tekstil, petrol, gemi inşaatı ve elektronik dahil 10 kilit sanayileri yardım için vergi indirimleri ve kredi kullanımı söyledi.

Çin'in teşvik planları "insanların otomobil satın almak isteyip istemediğinizi de çok büyük bir fark olabilirdi," Ben Simpfendorfer, İskoçya Kraliyet Bankası baş ekonomisti Çin diyor. "Bu ne döngüsü hakkında alışılmadık Çin aynı sorunları Her yerde olduğu gibi dünyanın karşı karşıya olmasıdır. Büyük soru da Amerika veya Avrupa'da yardımcı olacak gibi, ne kadar. Güçlü otomobil satışları Çin yardımcı olacak tüketici harcamaları teşvik etmektir."

Çin'in carmakers söylüyor Kimse köşe döndü. uyarıcı önlemlere rağmen, Ocak ayında ülkenin genel araba bir yıl önce aynı dönemde (ABD satışları% 37 düştü) ile karşılaştırıldığında, aşağı% 14 idi. Hükümet bu yıl% 10 büyüme hedefledi. Ama Michael Dunne, araştırma firması JD Power ile Shanghai tabanlı analist, anakarada otomobil pazarının bu yıl 20 yıl içinde ilk kez küçüleceği Ocak rakamlarına göre tahmin ediyor.

Beijing bu ülkenin büyüyen otomobil endüstrisi pekiştirmek için bu yavaşlama kullanmak niyetinde olduğunu işaret vardır. Çin'de 100'den fazla otomobil üreticileri bulunuyor. Çin medyası, hükümetin bu yıl 10-14 büyük otomobil üreticileri azaltmak için umut bildirdi. Aynı zamanda Pekin'in ekonomik planlamacıları son patlama yıllarda büyük ölçüde genişletilmiş sektörün üretim kapasitesi içeren istiyorum. "Şimdiye kadar Çin bu büyüme ile uzak aldı," Dunne, ama diyor yavaşlama koyar "zayıf vericiler üzerinde eşi benzeri görülmemiş baskı. Herkes sana% 20 oranında büyürken iyi görünüyordu."

Pekin ayrıca zengin kıyı şehirlerde tüketicilerin özgür harcama kalıplarını benimsemeye henüz yüz milyonlarca vardır Çin'in kırsal ilde otomobil satışları teşvik ederek sağlıklı şirketleri desteklemek için çalışıyor. Mart ayından itibaren hükümetin kırsal sakinlerinin 1.3 litre motor kapasiteleri ile kamyonet veya minibüs ile, tarım toplulukları her yerde vardır onların modası geçmiş üç tekerlekli araçlar, yerine yardımcı 730.000.000 $ sübvansiyon sunacak. Nitelikli bireyler programı kapsamında 725 $ maksimum hakkına sahip olacaktır.

kırsal içine satış ve servis ağlarının genişletilmesi sırasında bazı yerli üreticilerin, hükümet programını uygun kamyonet ve minibüs geliştiriyoruz. Bu yıl Chang'an, Çin'in önde gelen minivan üreticisi, onun 1260 mevcut 1000 satış ve servis noktaları eklemeyi planlıyor. Ama eğer kötü belirsiz kırsal tüketicilerin harcamak için ikna edilebilir. "Nerede para var?" Dunne diyor. onların cüzdan açmak için Çin kırsal almak için çabaları için "Çin pazarı oldukça inatla dayanıklı olduğunu kanıtlamıştır."

Hala durgunluk Pekin otomobil endüstrisi uzun vadede daha istikrarlı bir şekilde büyümesine yardımcı olmak için değişiklikleri ile itmek yardımcı olabilir. Bu, Simpfendorfer diyor, ABD ve Çin'de sanayi kurtarma çabaları arasında önemli farklılıklar biridir. "Çin otomobil sektörünün yanı sıra ABD'de otomobil sektörünün çıkarlarını olarak yerleşmiş değil," diyor. "ABD'de bir asırlık [sanayi]'s; Çin'de bile yılda ancak bir on yıl eski eski değil." Çin ülke sağlayacak "ağrı için daha büyük bir tolerans" var "önde ama acıtıyor sonuçta çok daha sağlıklı bir oto sektörü üretecek sanayi yeniden yapılanma ile itmek için."