Almanlar bir 'co-kararlı' modeli dediğimiz yeni oluşumun bir sıralama kaynak durumuna aşina göre, kendi mali yapısı, ayrı bir yönetim kadrosu ve örgütlü emek oluşacak bir yönetim yapısına sahip olacaktır. Üç bitki kapalı olacak ya da satılan, ancak İspanya, İngiltere, montaj işlemleri ve Almanya'da üç, iki büyük olasılıkla hayatta olurdu. Bir yeniden GM Avrupa GM 'global mühendislik, aktarma organları ve satın alma ile entegre olacaktır. Teorik olarak, bu varlık hala tüm yeni Chevrolet Malibu ve yaklaşan Chevy Cruze üretmek için kullanılan uzmanlık GM kaynağı olacağını bile global ölçekte yararları verecekti. ne GM, zaten, Detroit geri $ 13400000000-ve-Washington borcu sayan yöneticilerin bu ister mi? Zor, bir de onların derin kültürel ve finansal yatırım düşünen 'küresel GM.' şirket kaldıraç veya finansal engel için gereçleri vardır 'dünyanın en büyük otomobil' olarak alışık mu ne olabilirAvrupa operasyonlarının bir hükümet tarafından finanse edilen devralma için t? Hayır, COO Fritz Henderson defalarca İsviçre'de Cenevre Motor Show'da bu hafta açıkça gibi. Yok daha küçük ve yeniden potansiyel bağımsız GM Avrupa GM'nin küresel entegrasyon tehdit ve Smith'in mirasının temel taşlarından söküp? Çok kontrol GM diyor hükümet para karşılığında devretmek zorunda kalır şekline bağlı olarak, hem de yapabileceği bir ara önümüzdeki ay ihtiyacı var. Bu Çin yabancı yatırım kendini açtı, Sovyetler Birliği dağıldığında sonra Smith aklında ne vardı değil, Latin Amerika ve stabilize GM-Uluslararası eskiden baş GM Toyota juggernaut ile rekabet edebilecek tek yolu onu taklit olduğu sonucuna varıldı. Smith mızrak ucu ile eski Sovyet Bloku, bunu ilk batı automaker içine taşımak GM Avrupa kullanılır. Onun devlet Eisenach ve Doğu Alman kasabasında-sanat tesisinin ilk Chrysler LLC Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Tom LaSorda tarafından yönetiliyordu ve Eisenach oldue GM üç kıta üzerine bir üretim genişlemesi için çoğaltılır. Smith iflas yakın şimdi, İsveç'in Saab Otomobil AB edinme GM için anlaşma kesti. O, Çin'e GM liderliğindeki GM Avrupa'nın desteği ile Rusya'da sıkıntılı bir ortak girişim idam ve rakipleri yapmadan önce bir düşük maliyetli ihracatçısı olarak Güney Kore kullanarak değerini anladı. Ve Smith ve global bir üretim itmek başlatmak için ortak mühendislik, satın alma geliştirmek ve eve mücadele iş ofset sağlayan süreçler powertrain Adam Opel AG, Almanya GM'in ünitesi ve Avrupa ile Detroit arasında devamlı sürtüşmeler kaynağı seçti. Şimdi değil, çünkü olamaz. Küresel durgunluk Detroit otomobil en çok ihtiyaç duyunca GM'in yurtdışı kazanç minder düz gidiş olduğunu olasılığını artırarak da Avrupa pazarlarına çekiç olduğunu. GM Avrupa Lose kontrol ve kazanç vurmak daha kötü olabilir. Daha da kötüsü, bu GM Avrupa ve içinde uzun zamandır eleştirmenler için bir fırsat özellikle Opel, bir mühendis olduğunuebeveynden k. GM Dünya Savaşı'ndan sonra Moskova'ya geri takım Opel sevk Sovyet ordusu izledi, 1929 yılında Opel aldım ve 1990'ların sonunda gittikçe ulaştı yorucu kurumsal sürtüşmenin dayandım. Almanya'dan Avrupa sanayisinin kapsayan dört yıllık görev sırasında tanık olarak Ama kızgınlıklarının, zor ölür. Daimler AG son bir şans teklif Chrysler'in 2007 çöküşü gibi dokuz yıllık-up, Avrupa devlet yardımı için bir tehlikeye GM lobi kitlesel pazar marka üzerinde Alman kontrolü tekrar savunmak için bir fırsat olarak görülüyor kravat - 80 yıl onu kaybettikten sonra . Bu Jack öngörülen şey değil. O tek değil. Daniel Howes 'sütununda salı, perşembe ve cuma çalışır. O [email protected], (313) 222-2106 adresinden ulaşılabilir / veya Howes detnews.com.