Hoş geldiniz
Doğu Filtreler
Otomobil parçaları mi arıyorsunuz? Lütfen aşağıdaki linke tıklayınız.
Ürünlerimiz
Yakıt filtresi / Su Ayırıcı
Yağ su ayırıcı parçalar
Sakura filtreler eşdeğeri
Yakıt filtresi aksesuar
En çok arananlar
Yağ filtresi
yakıt filtresi
Hava filtresi
Yağ su ayırıcı
Yakıt su ayırıcı
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
Toyota
otomobil üreticileri kadar Big-10 planı dişli
ÇİN 10 ila 14 arası olan büyük otomobil üreticilerinin sayısı kesip bir konsolidasyon yerli marka araçların pazar payını artırmak bir durdurmakla sanayinin rekabet gücünü arttırmak için tasarlanmış push umuyor.
daha önceden duyurulan bir büyük otomobil endüstrisi teşvik paketinin bir parçası olan plan, 1 milyon araç satma yeteneği ile yıllık satış ve 2 milyon adet üretim kapasitesi ve başka 4-5 araba şirketleri ile 2-3 devine oto üreticileri oluşturmak istiyor Her yıl, Otomobil Üreticileri Çin Derneği iki yetkilileri dün Shanghai Daily söyledi.
Çin'in otomobil şirketlerinin hiçbiri artık üst kriteri karşılamaktadır. En yakın gelir biri geçen yıl 1.8 milyon civarında araç satışı Shanghai Automotive Industry Corp vardır.
Hükümet ayrıca mevcut yüzde 34 den yüzde 40 oranında Çinli marka binek araç pazar payını artırmak istiyor, kaynakları ekledi.
birleşme planı ve teşvik paketinin içerdiği diğer tedbirler ile desteklenen Ocak ayı ortalarında açıkladı, devlet iç otomobil üreticileri bu yıl en az 10 milyon araç satacak ve bakımını yüzde 10 yıllık ciro artışı önümüzdeki üç yıl içinde, kaynak umut dedi.
Geçen yıl, ülkedeki araç satışları tüketici satın alma gücü ve kısıtlanacak ihracat azalmış küresel ekonomik kriz olarak 2000 yılından bu yana, 9.380.000 için yavaş hızını yüzde 6,7 oranında yükseldi.
Birleşme push Çin'in en büyük 10 otomobil üreticileri, geçen yıl toplam satışların yüzde 83 sorumluydu ve SAIC, FAW Grubu Eş ve Dongfeng Motor Corp ve gibi özel Geely ait kamu firmaları içeren bir grup üzerinde büyük etkisi olacaktır.
Bazı konsolidasyon sürüyor zaten. Pekin Otomotiv Sanayi Grubu, ülkenin beşinci büyük otomobil üreticisi, üretim genişletmek güney Çin'deki Fujian Otomotiv Grubu devralacak tartışmalar bulunmaktadır.
Guangzhou Otomatik, Toyota ve Honda Çinli ortağı, spor hizmet aracı uzman Changfeng Automobile Co kovalıyor
Hiçbir hızlı düzeltme
Analistler sanayi birleşme ani bir dalgalanma devlet teşviki rağmen muhtemel olmadığını, ancak uyardı.
'Birleşme ve satın almalar hala bireysel otomobil üreticileri gol bağlıdır,' Zhang Xin, Guotai Jun'an Menkul Kıymetler A.Ş. 'de bir otomobil analist söyledi
vergi kaynağı kaybetmek istemedikleri 'yerel yönetimler arasındaki çatışmaların içerir eğer komplike hale gelebilir.
Ayrıntılı önlemler gözden geçirilmesi için yerel yönetimlere gönderildi.
büyük uyarıcı planı çerçevesinde, hükümet otomobil üreticileri yeni enerji araçlar geliştirmeye yardımcı olmak için 10 milyar yuan (US $ 1460000000) fon oluşturmaktadır.
O 1 Mart'ta başlayan kırsal kesimde araç alımları desteklemek için sübvansiyonlar 5 milyar yuan sunuyor.
Ve daha küçük motorlu araçlarda satış vergisi yüzde 5'e yarıda kesiliyor.
daha önceden duyurulan bir büyük otomobil endüstrisi teşvik paketinin bir parçası olan plan, 1 milyon araç satma yeteneği ile yıllık satış ve 2 milyon adet üretim kapasitesi ve başka 4-5 araba şirketleri ile 2-3 devine oto üreticileri oluşturmak istiyor Her yıl, Otomobil Üreticileri Çin Derneği iki yetkilileri dün Shanghai Daily söyledi.
Çin'in otomobil şirketlerinin hiçbiri artık üst kriteri karşılamaktadır. En yakın gelir biri geçen yıl 1.8 milyon civarında araç satışı Shanghai Automotive Industry Corp vardır.
Hükümet ayrıca mevcut yüzde 34 den yüzde 40 oranında Çinli marka binek araç pazar payını artırmak istiyor, kaynakları ekledi.
birleşme planı ve teşvik paketinin içerdiği diğer tedbirler ile desteklenen Ocak ayı ortalarında açıkladı, devlet iç otomobil üreticileri bu yıl en az 10 milyon araç satacak ve bakımını yüzde 10 yıllık ciro artışı önümüzdeki üç yıl içinde, kaynak umut dedi.
Geçen yıl, ülkedeki araç satışları tüketici satın alma gücü ve kısıtlanacak ihracat azalmış küresel ekonomik kriz olarak 2000 yılından bu yana, 9.380.000 için yavaş hızını yüzde 6,7 oranında yükseldi.
Birleşme push Çin'in en büyük 10 otomobil üreticileri, geçen yıl toplam satışların yüzde 83 sorumluydu ve SAIC, FAW Grubu Eş ve Dongfeng Motor Corp ve gibi özel Geely ait kamu firmaları içeren bir grup üzerinde büyük etkisi olacaktır.
Bazı konsolidasyon sürüyor zaten. Pekin Otomotiv Sanayi Grubu, ülkenin beşinci büyük otomobil üreticisi, üretim genişletmek güney Çin'deki Fujian Otomotiv Grubu devralacak tartışmalar bulunmaktadır.
Guangzhou Otomatik, Toyota ve Honda Çinli ortağı, spor hizmet aracı uzman Changfeng Automobile Co kovalıyor
Hiçbir hızlı düzeltme
Analistler sanayi birleşme ani bir dalgalanma devlet teşviki rağmen muhtemel olmadığını, ancak uyardı.
'Birleşme ve satın almalar hala bireysel otomobil üreticileri gol bağlıdır,' Zhang Xin, Guotai Jun'an Menkul Kıymetler A.Ş. 'de bir otomobil analist söyledi
vergi kaynağı kaybetmek istemedikleri 'yerel yönetimler arasındaki çatışmaların içerir eğer komplike hale gelebilir.
Ayrıntılı önlemler gözden geçirilmesi için yerel yönetimlere gönderildi.
büyük uyarıcı planı çerçevesinde, hükümet otomobil üreticileri yeni enerji araçlar geliştirmeye yardımcı olmak için 10 milyar yuan (US $ 1460000000) fon oluşturmaktadır.
O 1 Mart'ta başlayan kırsal kesimde araç alımları desteklemek için sübvansiyonlar 5 milyar yuan sunuyor.
Ve daha küçük motorlu araçlarda satış vergisi yüzde 5'e yarıda kesiliyor.