Evet, önemli görünüyor. Premium kompakt SUV segmentinde (luxe-cute-ute) 2003 yılında girmiştir BMW X3, tek etki zamanlar. artan yakıt fiyatları ve kültürel onaylanmama isteyen suburbanites onların kibir küçültülmesi ile, üreticilerin bu Andrea Doria son filika's gibi segmentine dalış şunlardır: Acura RDX, Infiniti EX35, Land Rover LR2, yeni VW Tiguan ve yakında-to- damla Audi Q5 ve Volvo XC60. Her türlü şekilde Einstein akıllı köpeği daha oldu, GLK daha güzel oldular.

Iyi, nasıl iç tasarım? GLK var şimdiye kadar gördüğüm en garip çizgi meclislerinin bir - alt ve üst bir çizgi diğer çizgi doğum kanalından itiliyor gibi bölümler konsol arasında kalın, eğik alüminyum bölüm kesmektedir. Mercedes puro ya da bir şey dışında teslim olması gerekmez mi? Merkez ve iklim yığılmış ses kontrolleri, aynı işlevsel değil C sınıfı sedan dan özellikle zarif bit; sürücü koltuğundan genel dokunsal deneyim sert ve dayanıklı maliyet-bilinçli plastik ve kaplı köpük biridir.

Böylece GLK gibi - arkadan itişli modeli için başlatmak için 33.900 $ fiyatı - showroomlar içine rulo bu ay, zaten segmenti mayo rekabet kaybetti. Iyi bir şey, mekanik gibi biraz gem's.

Vibram yürüyüş çizmeler Temelde bir C-sınıfı, GLK C die-cast sağlamlık ve sağlamlığının doğuştan duygusu vardır. Şasi sert ve tamamen gürültü veya flex yoktur. Kapı ve Stuttgart-layık whoompf ile liftgate yakın. dahili ses metre, GLK luxe-cute-utes herhangi birinin sessiz kabin ortamı sunmaktadır benim By. Rüzgar gürültüsü aynı şekilde ulus-üstü hukuk hızlarda bile, zayıflamıştır.

o kahrolası ızgara yedi vitesli otomatik şanzıman ile 268 midilli bağlama aynı ipeksi 3.5-litre, 24-valf C350 gibi V-6, arkasında. Test araba all-wheel-drive seçeneği (2.000 $) yanı sıra 20 inç 245/35 Pirelli Scorpion performans lastikleri (lastikler üzerinde overkill biraz da dahil olmak üzere bir 'görünümü' paket olarak ama kesinlikle's 4Matic donatılmıştı affedilir.) , Arka koltuk DVD sistemi, Harman Kardon ses sistemi, güç liftgate ve devam ediyor - Gerçekten de, bizim tromboz-kırmızı tester bilet neredeyse her seçenek vardı. Toplam: 51.175 $.

Gerildi şevk ve kaslılık 3.5-litre V-6 santralın, şeffaf vitesler, yüksek devirde güzel rezonans - bütün bunlar C sedan doğrudur GLK doğrudur. Bu bir benzinli İsviçre saat gibi ses olur şeydir. Çıkışı 268 6000 rpm ve 2400 rpm tüm yolu tork 248 pound-feet 5.000 rpm de hp. Birleştirmek vites oranları çok sayıda tork bu mesa ve herhangi bir makul bir hızda ve devirde doğrusal ivme neredeyse kesintisiz teslim almak. Sadece makine dairesi aşağı çan.

Ancak, etrafında at gerekir hiçbir çelik ve cam GLK içinde 421 kilo fazlam inkar vardır (karşılaştırıldığında iki çekişli C350 Sport), ve böylece GLK biraz daha az sedan (6.5 saniye 6.1 vs 60 mil daha hızlı .) GLK, aynı zamanda da özellikle iyi yakıt ekonomisi almaz: 16 şehir, 21 karayolu. Ama sonra, küçük luxo yaratıkların tüm susamış durumdayız.

Ve burada GLK's kozu geliyor. Bu yıl Mercedes firması ile GLK sunmayı planlıyor kitlesel Bluetec emisyon kontrolü, şirketin ikinci California-yasal dizel ile torquey 3.2-litre V-6 dizel's. Bu araç yaklaşık 22 mpg benim tahminlere göre city/30 mil karayolu kilometre geliştirmek gerekir.

Orada da yok, ve GLK C sınıfı şasi yüklediği yüksekliği ekstra 12 inç inkar mutsuz yollarla GLK de çekerek daha yüksek merkez-of-ağırlık hissettiğiniz anlar vardır. Ancak çoğunlukla, GLK güzel işler. Vücut hareketleri iyi bir sönümleyici, rulo fiyatları ve ılımlı olan GLK aşağı zor bu yüzden size büyük bir ağırlık kayması alamadım bir köşesinde tepesinde geri gaz olsun o zaman fren kuyruğunu tutmayı başarıyor Bu ağırlık sürüyor - ve kavrama viraj - ön tekerlekler kapatın. Direksiyon iyi ağırlıklı ve hassas, ve gerçekten hızlı, GLK C sedan aynı direksiyon oranı (2.8 döner, kilit-to-lock) sahiptir.

Bu arada, sürüş kalitesi bile deli Pirelli Scorpions tekerlekleri sarılı ile oldukça iyi.

daha iyi yakıt ekonomisi, daha iyi yol tutuşu ve daha iyi bir stil parsek tarafından: Şahsen ben GLK üzerinde C-sınıfı tercih ederdim. Bu, GLK kesinlikle bana büyümek söyledi. Ben hiçbir sorun ile arka iki büyük çocuk oto koltukları elde edebilir. Dik oturma pozisyonu yol (ve kaput, ne yazık ki) bir güzel hakim manzarası sunmaktadır.

evet, hatta Subaru Forester eski Gelandewagen gibi gibi diğer ilginç tasarım çalışmaları, ya da, - - insanlar olarak GLK okuyabilir sevimlice, sevimli çirkin hantal Ve bu sadece o olabilir.

Her zaman benim için çalıştı.