'Chrysler de insanlar çok farklı bir şey çalışıyor açık olduğunu,' Betts, Nissan önce Toyota Motor Corp bir on yıl geçirdi mühendis söyledi.

ancak kabaca bugün Chrysler kaliteli çalışan insanların aynı sayıda vardır onlar departmanı tarafından yerine, yaklaşık sekiz kişi her 18 çapraz fonksiyonlu takımlar halinde organize edilmektedir.

Ekipleri hemen sorunları gidermek için gol ile araba parçaları etrafında düzenlenir. Zaman kimin sorunu olduğunu savunarak üzerinde boşa değildir, dedi.

işaretleri Betts 'değişiklikler çalışıyoruz vardır. Chrysler Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi göre, 361.065, geçen yıl altı büyük otomobil arasında en az sayıda araç hatırlattı.

Ford Motor Co 1.6 milyon araç, 1.8 milyon General Motors Corp, Honda Motor Co neredeyse 800,000 ve Toyota Motor Corp 833.000 hatırlıyordu. Chrysler GM, Toyota ve Ford arkasında, 1.5 milyon araç satan, Amerika Birleşik Devletleri geçen yıl 4 numaralı otomobil oldu.

Chrysler 'hatırlama performansı geçen yıl automaker 576.418 araç, GM daha ve sadece Toyota'nın taksitli utangaç daha hatırlattı 2007 üzerinde bir iyileşme oldu.

Ayrıca, Chrysler iç verilere göre, üç ay süreli sonra garanti taleplerinin sayısı 2007 yılına göre geçen yıl yüzde 30 iyileşme katkıda bulunmak, 2008 yılının son dört ayında yüzde 21 düzeldi. Tüketiciler için, bu onarım için satıcı ile neredeyse üçte bir daha az ziyaret demektir Betts dedi. Chrysler için, 2008 yılında 240.000.000 $ tarafından garanti maliyetlerini azalttı.

Ama Chrysler, hala o alışkın daha iyi araçlar oluşturur tüketiciler ikna etmek vardır yıllarda Amerikan otomotiv endüstrisinin en kötü satış kriz ortasında hayatta kalabilmek için mücadele.

'Algı onlar atılımlar yapıyor olsa bile, uzun bir süre için iyileşme gecikme olacak,' Stephanie Brinley, Troy AutoPacific ile ürün analist söyledi. 'Tüketicilerin gerçekten bir fark olduğunu anlamak için iki (ürün) yaşam döngüsü alır.'

Betts tüketiciler, Tüketici Raporlar 'güvenilirlik gözden geçirmeye, sektör ortalamasının karşı oranı otomobil gibi üçüncü parti değerlendirmeler güveniyor ve Chrysler sürekli sektör ortalamasının karşılamak için başarısız olduğunu kabul etmek kolaydır. 2008 model yılı için, Chrysler araç biraz daha kötü, 'son zamanlarda Chrysler' Aşil topuğu olan iş bilerek kalite haline geldi Betts, söylendi.

2009 Dodge Ram, şirketin amiral gemisi araçlardan biri, test Erken endikasyonları, hangi iç malzeme başta olmak üzere, kalite gelişmiş göstermek 'çok daha yüksek dereceli ve daha iyi bak,' Jonathan Linkov, Consumer Reports de autos yönetmek editör söyledi.

Ama benzer yükseltmeleri sanatçısını genelinde ihtiyaç vardır, dedi, özellikle Chrysler Sebring ve Dodge Avenger orta yaş ve daha küçük Dodge Caliber ve Jeep Compass ve Patriot ve sert plastik iç mekan ile başlamıştır gibi ekmek-ve-tereyağı araçlara uzanan kötü paneli boşlukları yerleştirilir.

'Onlar kötü iç yürütme iyi bir örnek var,' Linkov dedi, o 2009 için cip iç iyileştirmeler kabul rağmen.

Linkov kalitesiz araçların ancak Chrysler Daimler AG'nin mülkiyet sırasında başlatılan olduğunu Cerberus Capital Management LP 2007 yılında Chrysler bir çoğunluk pay kabul beri kalitesinin iyileşip iyileşmediğini kaydetti.

Onlar hala Toyota kalitesi değil, geçmiş Chrysler ürünlerden daha iyidir, Linkov söyledi.

Şimdi soru Chrysler sınırlı kaynakları mi - automaker maliyeti kesme ve federal krediler dayanarak iflas savmak için çalışıyor - ya da yeni ürünler yönelik olacaktır mevcutların yeniden yapmak için, Linkov dedi.

Tüketicilerin Raporlar güvenilirlik üç yıllık bir pencere dayalı önerilerde bulunur, bu yüzden Betts iyi bir yıl sonra herhangi bir büyük bildirimleri olmayacaktır bilir.

Ama emin şeyler geliştirmeye devam edecektir.

'Önümüzdeki birkaç ay boyunca her ay,' dedi, 'Ben yeni bir garanti rekor ettik diyerek olacağım.'