Bir hükümet destekli iflas reorganizasyon General Motors Corp ve Chrysler LLC kaydetmek için bir seçenek gibi duruyor, analistler automakers onlar yerine bu caddede gitmezdim dedi olmasına rağmen, Çarşamba günü yaptığı açıklamada.



GM ve Chrysler Salı günü federal yardım daha milyarlarca dolar istedi ve kapasite azaltılması ve işten çıkarmalar da dahil olmak üzere geniş kapsamlı değişiklikler açıkladı.



Bazı Wall Street analistleri yeniden United Auto Workers sendikası ve automakers 'bondholders gelen anahtar taviz içermiyordu ABD Hazine teslim planladığını hayal kırıklığına uğradılar.



Bir analist masadan iflas seçeneği alarak şirketlerin pazarlık gücünü azaltacağını söyledi.



Hem de GM ve Chrysler yeniden yapılanma planlarını olası bir iflas dosyalama analiz ama yeniden düzenlemek için tercih ettikleri yöntem olmadığını ve bu senaryoyu engellemek için ümit ettiklerini vurguladı.



$ 'a kadar 30 milyar olmak üzere toplam $ 16400000000 ABD hükümetinden ek kredi talebinde bulundu GM, yeni federal fon olmadan Mart en kısa sürede nakit dışında aday olacağını söyledi.



İstek küçük rakip Chrysler başka 5000000000 $ yardım istedi kısa bir süre sonra geldi.



toplam yardım oldukça büyük bir yığın borç yerine tercih eşitlik şeklinde geldiğini GM'in talep JP Morgan analisti bir 'GM dışı bir bir hala çok levered firma mahkeme süreci olarak, doğabilecek gerçeğini zımni onay' dir Himanshu Patel dedi.



David Leiker, Robert W. Baird ile analist, hala bir yeniden yapılanma için en iyi seçenek olarak iflas görüyor.



'Kısa vadeli ağrılı olması muhtemel olsa da, biz zorlukları GM ve Chrysler de iflas dışında karşılanması gereken karmaşık yeniden yapılandırılmasına inanıyorum devam' Leiker dedi.



yeniden yapılanma planı, GM bu geleneksel iflas yeniden organize etmek zorunda olsaydı, hükümet için sekme 100.000.000.000 $ iflas finansmanında dokunabilirdi tahmin.



Chrysler iflas onun için fatura 1.200 $ vergi mükellefi başına isabet olabileceği tahmin.



GM aynı zamanda maliyet azaltma eylemleri ana hatlarıyla yine kabaca $ 48000000000 her iki grup borcu nasıl azaltılacağı konusunda kendi bondholders ile bir anlaşma ve UAW ulaşmak zorundadır.



Bir öz-kabul ediliyor-borç takası, için önemli hissedarları vurabilecek.



'General Motors pro-forma sermaye önemli bir çoğunluğu alışverişi bondholders ve UAW Veba dağıtılsın diye,' Credit Suisse analisti Chris Ceraso söyledi. 'Mevcut sermaye sahipleri büyük ölçüde tahvil ve Veba santralleri tarafından sildi olacaktır.'