ORLANDO, Fla - ve araç egzoz tedavisinde Dizel Egzoz Akışkan kullanımı - - Detroit Diesel ile Yetkililer açıkça SCR teknolojisi eleştirmenleri saldırmış iddia küçük "efsaneleri" daha fazla olduğunu düşündürmektedir. Sunumlar Teknoloji ve Bakım Konseyi'nin bahar toplantısı sırasında burada yapılan pek emisyon standartlarının sonraki turda yanma işlemi rafine tarafından karşılanması gerektiğini ısrar ediyor Navistar, üzerinde örtülü bir saldırı idi. iddialar yeni Dizel Egzoz Akışkan 118 Fahrenheit üzerindeki sıcaklıklarda zehirli hale gelir dolaşan uygulanırken, Detroit Diesel ", son derece abartılı" Bu argüman olduğunu sayılır ve kanıtlamak için Colonial Chemical Company James Spooner tarafından bir rapor verdiler. "Üre herhangi bir sıcaklıkta toksik hale gelmez olmayan bir tehlikeli madde ise," dedi. sıvı için dik fiyatlarının Alacaklar de karşılık edildi. "Biz ne fiyat DEF veya olacak tahmin edemezsinizhatta dizel yakıtı, "Mark Lampert, kıdemli başkan yardımcısı, Daimler Kamyon Kuzey Amerika için satış başvurdu. "(Fakat) DEF fiyatlar bir rakip size inanacak olacağı sorun olmayacaktır." O da yeni emisyon standartlarına gelince SCR kuvvetleri filoları uyumun maliyetinin ayı iddia sorguladı. Yeni bir silindir teknolojisi ve aynı zamanda bir maliyet taşıyacak geliyor yüksek yakıt tüketimi, dedi. Detroit Diesel da olmayan çeşitli motorlar için sözde "emisyon kredileri" güvenmek gerekir üreticilerine açık bir saldırı "hayır kredi, taviz," ile gelen emisyon standartlarına uygun olacağını vurgulayarak noktası yaptı Ocak itibariyle standartlarına uygundur. "2010 uygun doğru bir köprü adım olarak EPA tarafından onaylanmış olsa da, aslında ara sırasında yüksek emisyon gereksiz düzeyde sonuç - özellikle de daha cazip sıfır emisyon yakın seviyeleri elde edilebilirSCR teknolojisi kullanımı ile, "Lampert dedi. yeni sıvı 11 Fahrenheit de donma olacağını endişeler de tanklar EPA Dizel Egzoz Sıvı çözülme ise bir kamyon çalışmasına izin vermekle birlikte, daldırma ısıtıcılar ile ısıtılan olacağı gerçeği ile karşılık edildi. Soruları sıvı yanıcı sadece onun 18 ay raf ömrü ötesinde çöl koşullarında saklandığında buharlaşması eğilimi bir nota ile birlikte, indirimli idi olup olmadığı hakkında. Şirket ayrıca birlikte kamyon ve motor entegre seçenekleri artan önemini vurgulamak gibiydi. "On yıl önce, motor seçimi geniş açıktı. şasi ile entegrasyon dilediğiniz kamyon ile herhangi bir motor alabilir, karmaşık değildi, endüstri genelinde çok daha az dikey entegrasyon oldu, "Dr Elmar Boeckenhoff, kıdemli başkan yardımcısı, mühendislik ve teknoloji söyledi.