UAW bir kaynağa göre, Ford zaten diğer iki Detroit otomobil ile ulaştı, bu maç için prensipte bir anlaşma duyurmak için izin verdi. o Ford'un bondholders adına 'ortak kurban' kanıt sonra Ancak, sendika sadece bir tarih kabul etmiş sayılırlar.

UAW da insanların durumuna aşina göre, bu nakit yerine şirket hisse senedi ile emekli sağlık yükümlülüklerini büyük bir kısmını kapsayacak şekilde izin karşılığında yönetim Ford'un gemide bir koltuk istiyor.

O Ford UAW Başkanı Ron Gettelfinger o işleri banka anlaşma yaptığı üyelik satmaya ihtiyaçları obligatör tavizler vermek için zor olacak. otomobil üreticisi bondholders borçlarını yeniden müzakere etmek birkaç nedeni sunabilir çünkü zorlu bir mücadele's.

GM ve Chrysler zaten, bu da onları bu programların, işçilerin kurtulmak için izin verdi, onların iş bankaları ortadan kaldırmıştır ve aktif işçi alımlarına yeni bir tur düşünmeye ikna ediyor. iş bankası giderilmesi aldıkları federal krediler bir durum oldu. İki otomobil de borçlarını üçte ikisini yeniden yapılandırılması gerekmektedir.

Görüşmeler başladı bile yapmak. GM ve Chrysler bondholders iyi şartlar pazarlık halinde, şirket ve kredi anlaşmaları hükümlerinin ihlal edecek iflas zorunda.

'Ford şey zorlamak için bir sürü daha az etkiye sahip,' Shelly Lombard, Gimme Kredi ile bir analist söyledi. kafa 'Ben onlar bondholders üzerinde tutmak ne olduğundan emin değilim'. '

Ama insanlar yakın duruma Ford GM 'veya sendika karşılamak için Chrysler'in borçlarının yeniden yapılandırılması maçı gerekmez "dedi. Ford sadece Gettelfinger onun bondholders çok şey vazgeçerek, onun üyelerine göstermek için yeterli vermek gerekir.

'It aşılamaz değil,' Bir kaynak "dedi. 'Ama biz yaratıcı almak zorunda olacak.'

Ford yapabileceği bir borç-öz sermaye takas o Ağustos ve Ekim aylarında Ford Kredi bondholders ile müzakere benzeyen için. Bu anlaşmaların hükümleri çerçevesinde, otomobil yeni stok 1 milyar $ toplam verilen ve kısa vadeli borç emekli gelirleri kullandı. Yaklaşık 10 puan zamanda ticari değerinden fazlasını - - ama onların kağıt tam değerini bondholders küçük bir prim var.

Ancak, şirketin borç azaltmak için izin de Ford'un hisse senedi sulandırılmış - daha fazla zarar hisse fiyatları.

Başka bir seçenek olan borç-borç anlaşma için. Ford varolan kısa vadeli bondholders dışarı almak için yeni teminatsız tahvil ticaret olabilir. Yatırımcıların daha yüksek bir faiz oranı ve tahvil 'şimdiki değer üzerinden prim değil, tam değerini alacak. Bu şirket kapalı basınç alarak, Ford ödeme tarihinden defol izin verecek.

Bir Wall Street kaynak olanlar bir araya koymak, özellikle Ford için uygun seçenekler olduğunu söyledi bir 'kulüp anlaşma sadece dört ya da en büyük bondholders beş içeren.

'Bir kerelik değişim daha fazlasını yaparken düşünüyorsanız, o zaman avukatların kendilerini temsil etmek işe bondholders gruplar olacak ve onlar bütün eşitlik talep olacağız,' o kişi sözlerine ekledi önemli olduğunu yatırımcılar daha kolay bu fırsatlar biri kendi yararına olduğuna ikna olabilir. 'Sana bir daha geçerli bir varlık yapıyorum. Ben daha uzun ucunda bunu telafi edeceğiz. Eğer yolun daha iyi bir zaman aşağı itmek istiyorum. Eğer şirket bazı gecikmeyi vermek istiyorum. '

Hangi şekilde olursa olsun başa alır, oldukça ana şirketin daha Ford Kredi kağıt dahil etmek olasıdır. Ford herhangi kısa vadeli menkul bulunmamış olmasıdır. Ancak kredi kol borçlarının yeniden yapılandırılması Ford Kredi Ford temettü ödemeleri devam ettirmek için ve şirketin bilanço konsolide izin izin verebilir.

Ford 25800000000 $ borç ile 2008 sona erdi. Tahvilleri hakkında 17000000000 $ o sorumluydu.

Ford CEO'su Alan Mulally bondholders ile müzakereler geçen hafta hakkında sorulduğunda itiraz etti.

'Biz rekabet gücümüzü artırmak için tüm paydaşlarımızın birlikte çalışmaya devam,' diye News söyledi.

UAW yorum taleplerine yanıt vermedi.

Lombard hala herhangi bir anlaşma Ford için zorlu bir satış yapacağını söylüyor.

ABD otomobil pazarında ribaund ise Ford'un tahviller hızla şirketin borç yeniden yapılandırılması vermeye hazır olduğunu daha fazla sahip olabilir. Bu düşüş devam ederse, Ford iyi de, onun elini ile Washington'da kendisini bulabilirsiniz. GM ve Chrysler ile olduğu gibi bu durumda, dedi, devlet borçlarının yeniden yapılandırılması görev olacaktır.

'Ben bir tahvil sahibi olsaydım, bunu beklerdim' dedi. 'Bir teşvik neredeyse yok Şimdi her şeyi yaparım.'

Ancak federal gözetim için şirket tabi olacak ve mükelleflerin kendi öz büyük bir yığın vermek kader, gelen Ford tasarruf kimin ihtiyacı ne Ford vermek için uzun mesafe için içinde olanlar için yeterince teşvik olabilir.

Çünkü biz federal hükümetin himayesinde yapmıyorum çünkü her şey bizim için daha karmaşıktır, 'Ford kaynak "dedi. "Ama biz hala oldukça GM olmazdı. '