Ford Motor (Çin) Ltd Ford Motor Company's Asya Pasifik ve kurumsal fonksiyonları destekleyen Afrika bölgesinde merkezi, şirketin ana kampı olarak işlev görür Tayland (Bangkok) eski merkez ve Çin'e hareket olacağını dün Gasgoo.com anlattı Güneydoğu Asya.
"Ford Motor Company's Asya Pasifik ve Afrika bölgesinde amacıyla daha etkin entegrasyonu ve küresel varlık kaldıraç ve günümüz iş ortamında rekabetçi olabilmek için tutarlılık, verimlilik ve etkinlik sağlamak gelişmiş yönetim süreçleri elde etmek için bölgeselleşme süreci devam ediyor" dedi 3 Şubat tarihinde Gasgoo.com bir e-posta açıklamada Ford Çin.

tüm global otomobil devleri ki, Ford Motor ve Çin geç bir köşe olan bu pazarda gelişim tatmin edici olmaktan uzaktır. Bugüne kadar, Çin pazarında Ford'un performansı dünya otomobil endüstrisinin durumunu kadar uyumlu değil. Avrupa'da, Ford ve General Motors daha iyi performans Mazda Motor ile ortaklığını Ar-Ge ve ürün birden fazla sinerji elde etti; Güney Amerika'da, Ford Motor da bir küresel otomobil devi olarak kayda değer bir büyüme gördü.

Çin pazarı, Ford Çin Çin girişimler ile birlikte ancak, 2008 otomobil satışlarında ilk 10 otomobil arasında yer vardı sadece yılındaki satış hedefi ve pazar payını% 66 elde fazla büyüme, hatta bazı Homegrown daha küçük görmemişti Çinli otomobil.

Bu kez, Ford Motor Tayland Çin'le olan Asya Pasifik merkez taşınmaya karar verdi. Bu hareket arkasındaki nedenleri apaçık olmalı - en azından Çin'de değiştirmek için Ford Motor arama önemli bir sembolüdür.

Önümüzdeki günlerde, Ford Çin pazarı için stratejik yeniden düzenlemeler bir dizi ile gelmeleri bekleniyor. Çin en hızlı büyüyen pazarlar ve elbette küresel otomobil endüstrisinin gelecekteki etkileyecek bu büyük pazarda dünyanın en büyük ikinci otomobil pazarı, Ford dahil olmak üzere herhangi küresel otomobil, performans, biri gibi.

Çin Ford'un yavaş büyüme nedenlerinden biri, yerel ortaklık yatıyor. başında muhafazakar strateji nedeniyle, Ford Çin'in otomobil devi Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) ile el ele verip bir fırsat kaçırdı ve Changan Otomatik Grup ve Jiangling Motors ile ortak girişimler oluşturmak için seçti. Ve sonra Jiangling Changan birleştirilir, ve Ford aslında tek bir Çinli ortağı olmak için geliyor.

Bu sorunlar ve zorluklar Çin pazarında ABD automaker 'çalışması için bir takım yol açmıştır. Ayrıca, Ford Çin "doğru değil, doğru şeyleri yapmak daha yapıyor şeyler" gibi bazı yöneticiler tarafından savunulan sloganı yapıştırılmış olan Tayvan ve şirket yöneticileri tarafından kontrol edilen üst yönetimi olmuştur. Sonuç olarak, pek çok sorun birikmiş ve Çin'de bir dezavantaj Ford koymak için birleştirdi.

Bu sorunlar ve diğer sorunları ele almak için, Ford Motor Çin'le olan Asya Pasifik merkez karar verdi. Dışında Çin pazarına odaklanan sembolik önemi dan, Ford tarafından bu hareket de en az üç avantajları ABD otomobil getirecektir:

İlk, Ford Motor doğrudan Çin pazarında ilk elden bilgi alacak, ikinci, Ford Çin'de mevcut sorunlara stratejik çözüm hızlandırmak ve daha ileri sorunları önlemek gibi yerel ortaklık ve yönetim destek arayışında olarak mümkün olacak; üçüncü, ford dünyanın en hızlı büyüyen büyük pazarlarından birinde daha iyi büyüme kaynaklarını ve Çin operasyonlara destek daha getirecektir.

2004 yılında Volkswagen AG ve General Motors bu bölgenin oto iş merkezinde daha fazla büyüme aramak için Çin'e onların Asya Pasifik bölgesel merkezlere yerleşti. Çin ABD'den sonra dünyanın ikinci büyük otomobil pazarı haline gelmiştir. Ford Motor onun durdurarak hızlı Çin parça üzerine aldım için "sürpriz dönüşlerin" orada artık Zamanı geldi.