Cobo Arena dünya otomotiv gazetecileri 2011 yılında piyasaya bu prototip dayalı bir araba getirmek için planlar duyurmak önce Yani otomobil endüstrisi için başka kasvetli kez ortasında, bu sadece dört ay sonra etkilendim, Yönetim Kurulu Başkanı Bill Ford Jr durdu.

Ford'un elektrikli araç programı geçen yazdan bu yana çözgü hızda faaliyet göstermektedir. yakıt ekonomisi, emisyon ve alternatif tahrik üzerinden ulusal tartışma gaz 4 $ bir galon isabet beri hızlanan olmuştur, çünkü zorundadır.

Ford kaybedilen zamanı yapıyor. General Motors Corp gibi rakipleri Chevrolet Volt gibi futuristik araçlar ile büyük tanıtım darbeler attı ederken, Ford kamu tüketim için istemedim edildi test araçlarının bir avuç kendi yatırım sınırlı vardı.

gaz fiyatları bir nesil kendi nastiest durgunluk içine otomobil endüstrisi devrilme, geçen yaz doruğa olurken, Ford gaz tırmanış devam ederse ne olacağını oyun başladı.

'Biz modelleme $ 10 galon edildi. Biz modelleme 12 $ bir galon vardı, 'Drake dedi. 'Biz bu biçersin dahaki sefere hazır olması gerekir. Kararı'

Ford ve kendine güvenen gaz fiyatları yeniden skyrocket uğrayabilecek şirket oldu tüketicilere sunmak için alternatifler vardı emin olmak istedim. Ve böylece 'Proje M' doğdu: Magna ile ortaklık içinde sonuçlanacak olacak bir all-elektrikli araç geliştirme hızı bir plan.

Ford teknolojisine sahipti. GM Volt bir golf arabası motor etrafında puttering iken Ford oldu yarış plug-in onun Dearborn test parça tuğla duvarların arkasında melez.

2007 yazında, Ford geliştirmek ve dağıtmak için bir test filosu Güney Kaliforniya Edison ve Enerji Bakanlığı ile bir ortaklık duyurmuştu hibridler yer. Bu modifiye Ford Escape melezleri ilk o yılın Aralık ayında Kaliforniya'da yolda idi.

Yüksek yakıt fiyatları teslim şok da Ford melez program hızlandırmak için istenir.

teslim 20 araç planlanan filosunun yarısı ile son bahar, Greg Frenette, Ford'un sıfır emisyonlu araç programlarının baş, plug-in hibrid takımda onlar gelişmekte olduğu bir üretim aracı söyledi. O 2012 yılında satışa giderdim. Onun mühendisler heyecan vardı.

'Bu sadece akademik bir çalışma daha fazla olduğunu onlara hissi verdi,' Frenette dedi. "Ama bu bizim işimize olman gereken budur. üretim içine bu taşıma Bütün bunlar ne olduğudur. '

Ford 2004 yılından bu yana satış olduğu Escape Hybrid dayanarak, eklenti ve standart bir prize bağlandığında onun gaz motoru test aracı şehir sürüş testlerinde 120 mpg ve 70 alıyorsanız in başladı önce 40 mil kadar gidebilir optimum koşullarda karayolu üzerinde mpg.

avantajı, bir plug-in hibrid, Frenette dedi, bir elektrikli aracın yakıt tasarrufu ile bir benzinli motor etkin bir dizi sınırsız birleştiren olmasıdır. Fakat iki motor da sahip aracın maliyeti ve karmaşıklığı bir çok ekler.

O Ford plug-in hibrid içinde gelişmekte olan grubu ile birlikte saf bir pilli elektrikli araç sürdürmeye karar verdik. Üretim aracı 2010 yılında yeni küresel Focus platformunda nedeniyle dışarı alınarak yapılacaktır Magna ile geliştirilmektedir. Elektrikli versiyonu, ama hiç benzin motorlu olacak, tek bir şarjla 100 mil aralığı ile sınırlı olacak - yeterli, Ford diyor, çünkü az 40 kilometre bir gün Amerika'da ortalama en sürücüler.

Birmingham 2953 Analytics LLP Analisti Jim Hall fikirde.

Hala çeşitli kısıtlamalar nedeniyle saf bir elektrikli araç için uygun bir pazar yok, "diye en çok tüketiciler sadece Ford'un üç kat aralığı ile bir düşünün göstermek çalışmalara işaret etti. 'It's psikolojik. Onlar yeniden tüketiciler eğitmek zorunda gidiyoruz. '

Ama Hall o endişeli Ford yüksek gaz fiyatları umudu oldu inanmıyor ama Ford'un stratejisi, mantıklı "dedi. O federal hükümetten daha sıkı yakıt ekonomisi gereklilikleri umudu ve California daha agresif temiz hava kuralları olduğunu inanıyor.

'Elektrikli araçlar Bina sırtlarına kapalı emisyon canavar alır ve aynı zamanda büyük bir şekilde kendi filosu yakıt ekonomisi ortalama yardımcı olur, "dedi Hall.

Yeni düzenlemeler automakers 'filoları emisyonları üzerinde sıkı sınırları karşılamak için gerektirecektir Başkanı Barack Obama destek olacak sinyalini verdi California, tarafından önerilen olmak. Salon Ford satan her sıfır emisyonlu elektrikli araç ahlaksız, otomobil ve kamyon bir sürü dengeliyor söyledi.

Proje M da Magna için bir nimet olduğunu, Ted Robertson, şirketin teknoloji şefi "dedi.

'Magna geliştirilen yeni bir teknoloji ön planda bir lider ve olmak istiyor, "diye onun şirketi Ford'un elektrikli güç aktarım in-house için bileşenlerin en üretmek mümkün olacağını kaydetti. Ford buna izin eğer Magna ayrıca, aracın kendilerini inşa olabilir.

'Bir bütün araç yapabilirim çok az tedarikçi vardır,' Robertson, 'dedi ve Magna bunlardan biridir. Harika bir evlilik oldu. '