Kötü haber ABD ve yurtdışında otomobil devam araç üretim kesintileri sonucu damla büyükçe üç aylık kayıp ve sarp satış raporlama şirketlerin çeşitli ile bu hafta oto tedarikçiler için yığmak devam etti.

Buna ek olarak, tedarikçilerin mevcut ekonomik kriz hayatta kalmak için bazıları yeteneğini sorgulamaya bazı sanayi gözlemciler isteyen koşulları yakın zamanda geliştirmek için beklemeyin söylüyorlar.

Amerikan dingili ve Üretim Holdings Inc, Lear Corp, Gentex Corp ve Autoliv Inc tüm dördüncü çeyrek zarar bildirdi. hem de otomotiv ve yapı sistemleri yapan Johnson Controls Inc, bu ayın başlarında kendi mali yılının ilk çeyreği için aa kayıp yayınlanmıştır söyledi.

Richard E. Dauch, Amerikan dingili ve Üretim Holding A.Ş. 'nin kurucusu, başkanı ve CEO'su, "cehennemden yıl" 2008 olarak adlandırılan ve bir bütün olarak otomobil endüstrisi için zorlu bir 2009 tahmin.

Amerikan dingili bu dördüncü çeyrek için 112.100.000 $ kaybı ve yıl için $ 1220000000 kaybı yayınlanmıştır Cuma söyledi. yeniden yapılanma ve diğer masraflar hariç, şirketin kaybı hala önemli ölçüde Wall Street beklenenden daha büyüktü.

hala şirketin satış toplamının yaklaşık dörtte üçünü oluşturuyor General Motors Corp, gibi önemli müşterileri ışıktan uzak bir vardiya ile birleşince tüketici talebindeki genel düşüş yanıt olarak siparişleri kesti olarak Satış, çeyrek için yüzde 33 düştü kamyon ve SUV bu parçaların çoğunu içine gitti.

Aynı zamanda, kendi büyük yeniden yapılanma planının ortasında olan Detroit merkezli şirket, vurma bu yana değerinin yüzde 94 kaybediyor, kendi hisse fiyatı o zamanlar ne bir kısmını için kalmamak gördü, 12 aylık Mayıs ayında 25 $ zirve.

Bu hafta başında, KDP Yatırım Danışmanları A.Ş. için bir analist gelecek yıl içinde iflas koruma için dosya zorunda olabilir oto tedarikçilerinden biri olarak Amerikan dingili saydı.

"Son konferanslarda iyimser kalacak yönetiminin çabalarına rağmen kapasite kullanım bugünün öngörülen oran olarak, Fasıl 11 koruma dışında Aks's günleri sayılı inanıyoruz" Kip Penniman Jr yatırımcılara Pazartesi not yazdı.

"Ne yazık ki, yönetimin en iyi çabaları, bu yılın ilk ve ikinci çeyreğinde yoğunlaştırılması gibi görünen korkunç ekonomik eğilimler tarafından boğulmuş olmasını bekliyoruz."

Amerikan dingili Chief Financial Officer Mike Simonte yorum ve şirket işleri bir iflas dosyalama olmadığını söyleyerek "bilgisiz fikir," diğer analist söylentileri yalanladı.

". Biz çok GM ve Chrysler bağımlı konum bizim durum büyük riskler var" Simonte Cuma röportajda söyledi. "Biz riski anlamak, biz risk ölçülebilir ettik ve biz kontrol edemiyorum şeyler olduğunu biliyorum.

"Biz daha çok bizim kurtarma ve herhangi bir olumsuz senaryolara göre karlılık dönmek odaklanıyoruz."

Iflas spekülasyon Amerikan dingili ile sınırlı değil. Lear o satışlarında yüzde 33 düşüş üzerinde 688,2 $ kaybı salladı Perşembe söyledi.

otomotiv koltuk, elektrik dağıtım sistemleri ve elektronik ürünler yapar Southfield, Mich merkezli şirket, Kuzey Amerika araç üretiminde düşüş ile birlikte bozulma ve yeniden yapılanma masrafları bir dizi gösterdi.

Lear ayrıca, geçen yıl $ 1200000000 kredileri geri ödememek seçtikten sonra borç anlaşmaları kırdı geldiği ve bunun sonucunda kendi kredi tesisi için uzun vadeli bir değişiklik arayacağız şeklinde konuştu.

Baird David Leiker Lear borç anlaşması veya bir iflas koruma başvurusu muhtemel sonuç olacaktır değiştirmemiz yatırımcılar için bir not söyledi. O şirket sözleşmesini yeniden müzakere etmek mümkün olsa bile, o 2012 yılına kadar tam bir yıllık bazda karlılık dönmek beklemediğini de sözlerine ekledi.

Cuma günü, Standard & Poor's Ratings Services Lear Corp için onun olmayan yatırım notu kurumsal kredi derecelendirme cut "CCC +" "B-" o Lear's maliyesinin bu yıl zayıflamaya devam etmesini beklediğini söyleyerek arası.

"Bize göre, nakit dengeleri yalnız sanayi kriz göz önüne alındığında, iflas veya finansal yeniden yapılandırma riskini ortadan kaldırmak değil," S & P Kredi Analisti Lawrence Orlowski bir açıklamada.

"Biz Lear kredi önlemler sonucunda esas olarak, önemli ölçüde daha da kötü olacağına inanıyorum keskin bir küresel otomobil üretimi-off oluyorum."