Bu hamle birçok antitröst endişeleri tarafından tahrik edilmektedir. Yine de iki şirket ve kalabilir ne kadar yakın olduğunu Ford ve Mazda, ürün geliştirme için etkileri olabilecek ilişkin sorular uyandırıyor. 'Onlar çok simbiyotik bir ilişki yaşadım,' Birmingham 2953 Analytics LLP analisti Jim Hall söyledi. 'Ford için risk onlar Mazda'nın küçük otomobil uzmanlık kaybetmek,' dedi Hall. 'Onlar Avrupa ile bunu telafi düşünüyorum, ama Mazda daha ucuza yapabilirsiniz. 'Mazda için büyük risk onların hacimleri çok düşük olduğundan küresel bazda bileşenleri azalır almak için onların yeteneğidir. " diğer riskler de var. Mazda zaten önemli bir gelişmekte olan pazarda eski ana ile doğrudan rekabet içinde koyabilirsiniz Çin kendi ders, grafik olanakları araştırmaktadır. Ve Japonya'da birçok Mazda özellikle, Ford'un desteği olmadan ne kadar merak notoriously eller Ford hisseleri aldıktan sonra otomobil işlerine yeni bir faiz alarak Japon bankalar. 'Şeyord Mazda verir, tarihsel, sermaye - ve onun geri çekil Japon bankaların tutar 'dedi Hall. 'Şimdi, bankaların büyük hissedarı bulunuyor.' küresel otomobil piyasasındaki bu devam eden halsizlik, ve Mazda açık hale karşılaştığı sorunlara ekleyin. rekor satış 2008 başlayan Mazda, küresel ekonomik krizden sert vurdu ediliyor. yen artan gücü JPMorgan analisti Takaki Nakanishi göre, ABD pazarında odağını verilen belirli bir sorumluluk vardır. 'Şirket zaten Ocak ayı sonuna kadar onun (Japonca) üretim tesisleri de 1800 geçici fabrika zemin işleri 1500 kesecek duyurdu, "dedi. 'Biz o ya da daha da küçültmeye değil konusunda zor bir karar vermek zorunda kalacak hangi koşullar noktasına slayt bekliyoruz.' onun ev pazarında, Mazda Toyota Motor Corp, Honda Motor Co ve Nissan Motor Co tarafından tutulduğu olduğunu Ama sportif arabalar ve geçitler üreticisi olarak bir niş oyulmuş. O da varKuzey Amerika pazarına odaklanmayı iş modeli ligned. Mazda yaptı Ford'un küresel ölçekte yararlanarak söyledi. Onların ittifak iki şirket otomatik şanzıman üretmek için bir ortak girişim başlattı 1969 yılına kadar uzanır. On yıl sonra, Ford sonuçta 1990'larda finansal çöküşü Mazda kurtarmak amacıyla bölüyoruz o yatırımın artırılması, onun mücadele Japon ortak bir yüzde 25 hissesini satın aldı. Şimdi, Ford Dearborn otomobil yaklaşık 540.000.000 $ için Mazda hisselerini çoğunu satmak zorunda mali sıkıntı içinde biridir. Ford biraz üzerinde 13 oranında hissesini koruyarak, Japon otomobil şirketi en büyük tek hissedar kalır. Bu Mazda'nın gemide bir koltuk tutmak, ama Mazda politika kılavuzu yeterli yeterli değildir. Her iki şirketin de Yöneticiler yakın işbirliği devam edecek ısrar ediyorlar. Derrick Kuzak, küresel ürün geliştirme Ford'un baş, Detroit News söyledim hâlâ mevkidaşı ile aylık toplantılar yapıyort Mazda. 'Biz, ancak mülkiyet değişti niyetimiz birbirlerinden öğrenmeye devam etmektir, "dedi. 'It's açık nasıl çok Ford'daki değeri Mazda ile ortaklık. " Kuzak Ford tasarım ve mühendislik süreçlerinin yanı sıra, çok Mazda araç platformlar şeklinde ödünç olduğunu kabul etti. Ama Ford ve bu gelmifltir onları Mazda bağımsız geliştirmeye devam edeceğini söyledi. Ama bu bağımsızlık keser her iki yönde. Ford ve Mazda hala Çin Chang'an Automobile Co ortak bir girişim olmasına rağmen, Mazda aynı şirket çok daha güçlü İlk Otomotiv Grubu Corp ile kendi ittifak olduğunu Volkswagen AG yanı sıra Çin ile Toyota ortakları. Mazda gerçekten kaldıraç Ford verdiği sözleri nedeniyle ilişki, ancak Hall hızla değişebilir söyledi mümkün olmamıştı. 'Mazda Ford'un ismi yoktur, ancak kesinlikle bir rakip olabilir, "diye said.Mazda o Ford ile ilişkisi devam için istekli olduğunu söyledi - da vardır birçok gerekli powertraıns ovided. 'It otomotiv tarihin en başarılı ittifakı olmuştur,' iki şirket hala Daire Rock Auto Alliance International tesisi de dahil olmak üzere, dünyanın çeşitli ortak girişimlerin faaliyet olduğuna işaret etti Jim O'Sullivan, Mazda Kuzey Amerika başkanı dedi . 'Bu ilişkiler değişmeden kalır ve bunlar devam edecektir.' Diğer ilişkiler O'Sullivan'ın dahil olmak üzere değişmiştir. 31 Aralık kadar - Kuzey Amerika'da birkaç Mazda Yöneticiler gibi, hâlâ bir Ford çalışanıdır. Şimdi Mazda için çalışıyor. Sen de Bryce Hoffman ulaşabilirsiniz (313) 222-2443 veya bhoffmandteom.