Biz sizi yarı yolda bırakmayacak: Amerika yerli otomobil sektörüne yatırım yapmaya karar verdi Şimdi, biz tutmak için bir söz var. Bizim sanayi yeniden inşa etmek için çok çalışmak gerekli yapacağız. Tüm paydaşlar katılmalıdır. Ne yazık ki, sanayinin herhangi bir diğer bölümlerinden daha UAW itibaren dik ve hızlı tavizler talep ederek sendika başkanı George W. Bush 'un tek dışarı üyeleri tarafından onaylanan kredilerin şartları. Bu doğru değil, ve biz daha dengeli bir yaklaşım uygulamak için Obama yönetimi ve yeni Kongre ile çalışacağız. Yol boyunca, bazı mitler kaldırmak gerekir. Örneğin, herkes kim sendika çalışma kuralları verimliliği engel olduğunu sektörümüzün mevcut durumu hakkında bilgisiz olduğunu iddia ediyor. oto bitki verimlilik ölçme için standart - - Liman Raporu'na göre sendika bitkiler Kuzey Amerika'daki en etkili bitkilerin tüm 10 vardır. Sendika işçilerin rekabet daha araç başına daha az saat işi. Örneğin,2008 Liman verilere, bu montajı biraz üzerinde 19 saat Kansas City UAW üyelerinin alan bir Ford F-serisi pick-up. O Princeton, Indiana olmayan bir sendika fabrikasında Toyota Tundra, benzer bir araç, araya fazla 32 saat sürer. biz fabrika katta başardık ne gurur duyuyoruz ederken, otomobil sektörünün sorunlarına şirketlerimiz ve yalnız Birliğimiz tarafından çözülemez. orta sınıf işçiler için kesim ücretleri, örneğin, Amerikan ekonomisi için herhangi bir yararı olmayacaktır - ve işçilik maliyetleri bir aracın fiyatı sadece yüzde 10 olduğu için o, ya, otomobil için fazla bir şey yok. Bunun yerine, güçlü bir uyarıcı planı gerek - Cumhurbaşkanı seçilen Barack Obama tarafından planlanmış gibi. Ve biz de yaratıcı biz oto sanayi içinde sağlık harcamaları kontrol edebilirsiniz olarak çalıştığım süre, Amerika'nın sağlık kriz ulusal bir çözüm arayışında olan ulusal bir sorun olmaya devam etmektedir. Ekonomist Dean Baker tahmin ettiğini ABD'nin evrensel, ulusal sağlık sisteminin benzer olsaydıKanada, GM geçtiğimiz on yılda $ 22000000000 kurtarmış oluyorsunuz. biz evrensel, ulusal sağlık sigortası sistemi oluşturarak ticaret ortakları maç kadar, ABD şirketleri ve ABD çalışanlarının ciddi bir rekabet dezavantajı kalacaktır. Biz mevcut ABD ticaret politikaları da dezavantajlı konum. açık olmak gerekirse, herhangi bir bahane değil. devlet yardımı karşılığında gereklidir sektörümüzün yeniden yapılanma olursa olsun biz çok gerekli politika değişiklikleri elde edemeyeceğini, şimdi başlıyor. Ama uzun vadede sürdürülebilir bir oto sanayi oluşturarak acil köprü kredilerden daha fazla ihtiyaç olacak. ve ABD ekonomisi yenilemek - Bu çalışan ailelere destek olacak gelirler, ticaret ve sağlık hakkında sağlıklı politikalar gerektirir. Ron Gettelfinger United Auto Workers başkanıdır.