Automaker ayrıca, emeklilik ve diğer emeklilik planları içine 103.000.000.000 $ pompaladı. Ama GM, 2004 yılından bu yana neredeyse 73000000000 $ kaybetti ABD'deki pazar payı 22.1 yüzde 6'dan fazla puan düşmüştür. Bu, çok fazla marka ve bayileri, önemli ek borç almıştır ile sırtına kalır ve en son şiddetli düşüşü şirket izole yardımcı likidite artırmak için adımlar atması için başarısız oldu. yıllardır kar kaynağı - - ve daha fazla yakıt tasarruflu araçların tüketici kayması görmek için başarısız Bazı eleştirmenler automaker da büyük SUV ve pikap üzerinde çok uzun dayanıyordu düşünüyorum. Washington endüstrisi için bir kurtarma fatura hazırlandılar olarak istifa etmeyi Wagoner Yetişen basınç hafta sonunda ortaya çıktı. Pazar günü ABD Senatör Chris Dodd, D-Conn., Senato Bankacılık Komitesi Başkanı ve kurtarma durum önemli bir oyuncu, o yönetici için zamanı olduğunu söyledi 'devam edeceğim.' o onun işi değil dedi ama Dodd, Pazartesi günü görevinden yineledi 'kiralama ve ateş. " Önerilen15 milyar dolarlık kurtarma tasarısı özellikle yönetim değişiklikleri için çağırmadı Pazartesi günü Beyaz Saray'a gönderdi. Başkan seçilen Barack Obama bu pazar ve endüstride yaşanan değişimlere uyum istekli değilse Detroit Auto Yöneticiler istifa gerektiğini Pazar söyledi. Şimdilik - GM yönetimi biri kıdemli eleştirmeni Wagoner kalmam gerektiğini söyledi. 'Ben Wagoner yıl önce bir çift gidiş savunan,' Üniversite Maryland profesörü Peter Morici Pazartesi günü Associated Press söyledi. 'Bu kritik anda, helmsmen değiştirmek için yanlış zaman.' geçen ay Dodd komitesi önce oto sanayi acil yardım vererek karşı tanıklık Morici, GM, Ford Motor Co ve Chrysler LLC kurulları kendi şirketleri değil, Kongre çalışır kim almak gerektiğini söyledi. Arabacı, ama o GM önceki mali krizi sırasında, 1992 yılında baş mali işler görevlisi seçildi göze çarptı şimdi onu modası geçmiş biraz daha siyasi puan toplamak daha başarmak istiyorsunuz ve bir mimarı olmadan otomobil terkgeçen hafta Kongre'ye sunulan plan tructuring, analistler söyledi. 'Siyaset dünyasında, birileri her zaman bir plaka üzerinde bir kafa istiyor,' Joe Phillippi, Short Hills, NJ Auto Eğilimler Danışmanlık A.Ş. 'nin başlıca söyledi,' bir çok şeyin doğru bitti Ama Rick. ' GM iş baltalayan bazı faktörler için Wagoner suçlamak zor, Analistlere. Uçucu benzin fiyatları ve ciddi bir tüketici kredi krizi keskin bir konut çökme ve de talep baltalayan GM eski parçalar birim, Delphi Corp ve kalıcı iflas tüm GM üzerinde büyük bir yük koyarak, yeni otomobil satışları kısıtlanacak var. Hala, GM, ABD'deki bayi ağı ölçüde ince ve sekiz markaları düzene mücadele olan bu yardım talebini bir parçası olarak geçen hafta Kongre'ye sunulan yeniden yapılanma planı dahildir eylemler. Arabacı için de faylı olan pahalı bir kravat-up Fiat SpA ile. GM İtalyan otomobil bir hissesini almak için 2000 yılında 2400000000 $ harcadı ve ücretli $ 2000000000 üç yıl önce kurtulmak için başka birf herhangi bir yükümlülük geri kalanı da satın almak. Bir CNBC görüşme sırasında Pazartesi, UAW Başkanı Ron Gettelfinger Wagoner savundu. 'Onu tüm koymak haksızlıktır' Gettelfinger dedi. Yönetim GM'in 14 üyeli kurul hala Wagoner destekler söylüyorum geçen hafta bir bildiri yayınladı. Son aylarda, otomobil mali sıkıntılar monte gibi, yönetim kurulu düzenli toplantılar ve haftalık konferans görüşmeleri ile şirket daha yakın sekmeler korumuştur. Arabacı için potansiyel yedek isimleri ortaya çıkıyor. yönetimi ve yönetim kurulu GM'nin üst tabaka kaldırılır eğer Carlos Ghosn, Nissan Motor Co ve Renault CEO'su CEO'su adayların neredeyse her kısa liste görünür. Ghosn zaten GM operasyonları ile Renault-Nissan ittifakının sonra tanıdık ve GM, 2006 yılında olası bir bağlantı noktası araştırdı. Ghosn, ancak 1999 yılında Nissan dönüp sonra işinde en yetenekli yöneticilerinden biri olarak kabul edildi Nissan performansı kötüleşti olarak ününü yıldız Yüksekten gerilemiştir. O varParis merkezli Renault onun hedeflerini geri ölçekli zorunda kaldılar. Kaynakları Ghosn hala Renault-Nissan ABD ortak sahip yarar inandığını ve GM mükemmel bir uyum olacağına inanıyorum devam söylüyorlar. Arabacı üzerinde baskı federal yardım alan şirketler için benzersiz değildir. sigortacı mortgage devleri Fannie Mae ve Freddie Mac de yüklenmiş olan Eylül ve yeni CEO'lar bir kurtarma aldıktan sonra American International Group'un CEO'su ayrılmak zorunda kalmıştı. Arabacı zorla ise, GM COO'su Fritz Henderson, Latin Amerika, Afrika ve Orta Doğu grubu yanı sıra automaker 'Asya Pasifik Bölümü Başkanı olarak görev yaptı GM Avrupa'nın eski başkanı, yetenekli bir yedek olur analistler dedi. Arabacı Değiştirme bir 'ayıp' olur ama olmaz 'Rick ise yıkıcı bir kayıp istifa istendi,' IHS Global Insight oto analisti Aaron Bragman söyledi. 'Henderson son derece yetkin olan ve o Wagoner olarak iyi bir iş yapabilirdidönüş planı. ' Arabacı bir hata olur değiştirilmesi, GM Başkan Yardımcısı Bob Lutz Detroit News söyledi. 'Bu bir depremle sarsıldı var çünkü bir şehrin belediye başkanı görevden benziyor, "Lutz dedi. Tanrılar, yatıştırmak için 'It gibi görünüyor', bu durumda, son derece ters olurdu anlamsız bir ritüel. ' Detroit News Staff Writer Louis Aguilar katkıda bulunmuştur.