Almanya, teklif Opel tek kapalı ve carmakers için hiçbir battaniye yardımı tabi ki yardım etmek söylüyor, ancak, bankacılık sektörü için yaptım sıra politikacıları, tabii ters zorunda olabilecek bir oto sanayi çökme kötüleşir eğer.
sektör için isteksizlik bir seçim yılında işler için olumsuz yansımaları ile 25 milyar dolarlık oto kurtarma planı ve işaretleme piyasada solgunluk Almanya'nın prestijli otomobil endüstrisi bırakarak riskler için bir ABD teklifi ile tezat teşkil etmektedir.


"Hasar büyük olabilir," Ferdinand Dudenhoeffer, bir oto sektör uzman ve profesör Duisburg-Essen Üniversitesi'nde dedi.


"Sadece bankalarla gibi, dogmatik olması mantıklı değildir ve 'Hayır' demek. Bankalar bir şekilde kaydedilmiş olması gerekiyordu, ve oto sektörü ile aynı hikaye," dedi.


Almanya'da ilk kez Ekim ayı başlarında ders değişen ve mali krizin Eylül ayında ateş adım vurmasından sonra, 500 milyar euro (631.200.000.000 $) sektör çapında paketi kabul etmeye karar vermeden önce bir banka kurtarma planı için çağrı kapalı omuz silkti.


Şansölye Angela Merkel hükümeti, Opel, General Motors 'hasta Alman birim için fon garanti etmeye hazır olduğunu ancak bu bir "özel durum" olduğunu vurguladı Pazartesi söyledi.


Opel nakit holdinglerin yeni finansman veya diğer sert eylem olmaksızın kendi iş çalıştırmak için gereken minimum kısa düşecek bu ayın başlarında dedi üst GM de sorunlarım tarafından ağırlaştırılmış olan bir mali kaba yama geçiyor.


Opel Ancak Almanya'da sadece mücadele otomobil şirketi değildir. Daimler, Mercedes-Benz otomobil üreticisi ve otomobil parçaları üreticisi Bosch [ROBG.UL] üretim kesintileri ve azalan talep karşısında işçiler için uzun süre kapalı açıkladı.


Oto sektörünün kaderi Alman ekonomisi, Avrupa'nın en büyük sağlık açısından büyük önem taşıyor. Resmi rakamlara otomobil ve otomobil parçaları Almanya mal dünyanın en büyük ihracatçısı olan Alman ihracatı geçen yıl, beşinci bir hesaba olduğunu göstermektedir.


Mercedes, Porsche, BMW ve Volkswagen başarıları da ulusal prestij ve iş meselesi vardır. Almanya'da beş işçi bir yakın otomobil sektöründe, doğrudan veya dolaylı olarak istihdam edilmektedir.