kredi krizi kredi akışı durursa ne pahalı araç üreticileri ne olur? siyasi iklim SUV ve pahalı upmarket araçları haklı zor süreli yaparsa ne olur? 'nihai sürüş makinesi' Smart ForTwo veya bir Chevy Aveo için çıkıyor ne olur? BMW ve Kasım ayı başlarında mali sonuçlarını açıkladı numaraları yatırımcılar arasında alarm zilleri yola çıktık. Üçüncü çeyrek net karı, 374.200.000 $ ile yüzde 63 daldı kötü borç karşılıkları ve iş kesme programı giderleri bir dizi başka tarafından aşağı tartılır. Şirket ayrıca, ama yıl için kar hedef çekildi CEO'su Norbert Reithofer, BMW 2008 için siyah olacağını söyledi. Yatırım bankacıları o kırmızı değil, mevcut çeyrek sonuçlarının renk olabilir 2009 yılının en çok söz etme. Onlar daha fazla araba ve BMW sattı SUV'lar, bu araç başına yaptı ve merak şirket çok büyük olmuştur ise daha az para ve kar açısından şu anda sadece bir kitle araç olduğuna işaretanufacturer. ekonomik zayıflık BMW marka karlılık Kütle pazar profits'In önceki dönem ve rekabet geride olan rekabet boşluk darboğaza büyümüştür. Ancak, bu BMW yönetim zaten ikinci (kar) uyarı ve karlılık kitlesel pazar oyuncuların seviyesine düşen vererek bu kez doğru değil, bir dönemin sonu 'Deutsche Bank analisti Jochen Gehrke BMW bir raporda' olarak adlandırılan ? ' Gehrke alıcılar daha az güçlü ve daha az gizmo yüklenen sürümleri tercih olarak düşen kalıntı değer fırsatları daha yapmak zor yaparken satılan araç başına BMW'nin gelir, slayt üzerinde olduğunu söyledi. 'Biz otomotiv bölümü zor son çeyreğinde (2008) yılında siyah tutmak bulmak inanıyoruz. Şimdi önümüzdeki üç çeyrek için otomotiv bölümü para kaybetme BMW görmek, 'Gehrke dedi. dikkat BMW on yılın başından bu yana yüzde 50'den fazla satışlarını yükseltti ve 1-serisi ve Mini gibi daha küçük modeller ekledi Gehrke puan tanıttıller X3 SUV ve X6. Ama aynı zamanda karlılık de sürekli olarak küresel ekonomide önde spurted bile, kaydırdı vardır. 'Şirket çok büyük mı bugün?' Gehrke sordu. talebin normal seviyede 'bir daha ayarlama' çok acı verici olabilir ve biz atılan adımlar yetersiz yeniden yapılanma olacağını korku, 'dedi. Max Warburton, bir noktaya kadar BMW bu olumsuz görünümü Londra hisse Bernstein Research ile kıdemli analist, ama, sadece hızlı şeritte olabileceğini uzun vadeli düşünüyor. BMW ayrıca, sadece siyah kalabilir. Olamaz BMW onun düşüş tersine yapmak fix'What kolay? BMW'nin problemleri ve derin kökleri vardır düzeltmek için kolay olmayacak. Performans otomobili dönemi bitmiş olabilir ve BMW zayıf mix (daha küçük, daha güçlü bir araba) ile yaşamayı öğrenmek gerekebilir. Ancak, hammadde maliyetleri ve 2009 yılında BMW yardımcı olabilir düşük yakıt fiyatlarının düşmesi bir güçlendirme ABD doları gibi makro faktörler. Biz BMW 2008 yılında marjinal karlı kalan makul bir şans olduğuna inanıyorum. önemli İçinkarlılıkta düzelme, BMW ciddi iç yapılanma ve kurumsal etkinlik bakmak gerekir, 'Warburton dedi. Warburton Mini ve 1 serisi gibi BMW'nin küçük modelleri, ciddiye karlı olmadığını ve kendi iş modeli durmuş olabileceğini kabul etti. 'BMW özünde ürün yelpazesinde fiyatlandırma prim ölümü ve şirketin iyi bir dönüş yapmak için maliyet yapısı ve hacmi yoksun nereye küçük otomobil segmenti yönünde aşağı taşımak için bir karar nedeniyle bir düşüş uğramıştır. Biz BMW'nin iş modeli üzerindeki baskıları bir süredir bina edilmiştir inanıyorum. Ve yüksek yakıt fiyatları ve çevre mevzuatı çağında artık geçerli olabilecek zengin bir karışım ve performans araçları üzerine kurulmuş bir marka inşa kar yapı anlamına gelebilir, 'Warburton dedi. Warburton BMW aşağı taşıyan sorunların özetliyordu. Mercedes ve Audi olmak üzere salonları, spor yüksek marj Büyükşehir rekabet. yüksek performanslı araçlarda tüketici faiz düşme. Fazla talepe yakıt verimliliği için, dizel içine kaynakları aktarma. ana akımdan BMWs ayırmada zorluk oluyor. filoları ve hacim için feda fiyatlarından daha fazla satış çalışmak. Mini ve 1 serisi gibi düşük döner, ya da hacim alanları ile küçük segmentte ürün yelpazesi Genişletilmesi. Ama Warburton BMW birlikte onun hareket almak için hala zaman olduğuna inanmaktadır. Başka bir Alman yatırım bankası UniCredit, yaygara hakkında ne olduğunu görmek için başarısız olur ve BMW Mercedes araba yapan onun büyük rakibi Daimler ile karşılaştırıldığında iyi görünüyor "dedi. 'Hepsi bu (üçüncü çeyrek sayıları) BMW grubunun temel karlılık kötü anlamına gelmiyor rağmen. Ekim satış sonuçlarını BMW Mercedes-Benz göre nispi daha iyi zor 4. çeyrekte gerçekleştirdiği onaylamak, bir UniCredit belirtildi. BMW aşırı CO2 emisyonları için mühendislik çözümleri rakiplerinin üzerinde bir başlangıç olduğunu belirtti Morgan Stanley, kendi köşesinde sıkıca devam etmektedir. 'Uzun vadeli, biz BMW olduğunu düşünüyorumBu sektörde r. Kısa vadeli, biz işletme kayıplarını göz ardı edemeyiz. 2009 BMW ve küresel otomotiv endüstrisi için çok zor bir yıl olacak kadar ayardır. Biz BMW güçlü franchise, beka ve depresif duyguları (hisse ucuz yapma) uzun vadeli yatırımcılar için cazip en iyi kombinasyonunu sunuyor inanıyorum, 'Morgan Stanley analisti Adam Jonas söyledi. Çok iyimser? Deutsche Bank Gehrke ekonomileri daha da zayıflatmak durumunda bile kendi BMW almak olumsuz sorunlar anlayışıyla olabilir inanmaktadır. 'Biz kayıp-özünde otomotiv bölümü önümüzdeki üç çeyrek için yapım olarak BMW görüyorum. Şimdiye kadar, kar, 2009 yılının ikinci yarısında toparlanmaya bekliyoruz ancak böyle bir görüş de mevcut durumu daha da ötesinde küresel ekonomik bozulma halinde iyimser olduğunu kanıtlayabilir unutmayın ki, 'Gehrke dedi. alıcılar kadar büyük mark-up için satılan onun hızlı arabalar pahalı ekstralar ile yüklendiğinde Ama Bernstein'ın Warburton BMW'nin eski zafer için herhangi bir iade görmüyor. 'Biz görmüyorum nasıl'S marka önerme' performans araçları 'Değişen bir siyasi / çevresel ortamda tarihsel durumu kurtarabilirsiniz,' Warburton dedi. Neil Winton, Arabalar Insider Avrupa köşe yazarı, Sussex, İngiltere'de dayanır. E-@ btinternet.com neil.winton kendisine mail.