Bu nedenle, doğal olarak, BMW 2008 X3 test etmek bana sordu, ben tuşları yakaladı ve dışarı başlı 'bazı errands çalıştırın.' Evet, o değişmedi: Ben Alman mühendisliğinin bu küçük all-wheel drive parça seviyorum. Daha kargo alanı ve yüksek sürüş pozisyonu ile 3 Serisi sedan '. Uzun burun, farklı ızgara ve farlar etrafında ışıklı halka kendi soy vermek. Çift böbrek ızgara ve tampon altında bir 'büyük ol hava girişi güçlü bir görünüm katar. Evet, bu kompakt SUV benim için yapıldı. Ben de Sıkıştırma-75, güçlükle sert dış dünya duyabiliyordu. Inşaat ama BMW sadece bu düzensiz beton parçalarının hepsini gobbled ve yolda küçük bir yumru içine melded evimin yakınındaki devletlerarası rahatsız ediyor. Bu aracın sürücü koltuğu arkasında tünemiş sessiz bir sürüş's. Hiçbir şey ve abartılı olduğunu ben çok X3 gibi nedenlerden biridir. iyi takviye ve konforlu - deri koltuklar spor koltuklar gibi hissediyorum. bazı çıktı gibi görünüyor ahşap süsy mobilya Victoria parçası sürdürdü. Basit beyaz üzerine siyah ölçü saf BMW vardır. Ikinci sıra yetişkinler için yeterince alan sunuyor, ama uzun bir yolculuk için geri üç tıkmak deneyin olmaz. Gerçekten, bu kompakt lüks SUV futbol uygulama, enstrüman dersleri ve Cuma tarihe gece küçük gezilerden çok bir aile için mükemmel işsiz olduğunu. Doğru programı ile aracın çok amaçlı bir tür. ve Sırt Fold alanı fazla 70 kübik feet var. Hiçbir akıllı üniversite öğrencisi, ana-babasına söylerdim - Bu bir yurt odasında doldurmak için valizimi için yeterli alanı's. Ama evde bu eğlenceli atlet tutun. Bir tavada kızartma yapabilirsiniz hizmetçi yüzden eve pastırma kadar getirebilir. kapı gibi ben de zevk bazı mükemmel ayrıntılar vardır, onlar hakkında bakmak modern bir sanat türü olduğunu yönetir. Sade ve zarif, üstündeki ve altındaki kapıya bağlanan kol dayanağı etrafında ulaşmak yönetir. Bu kusursuz tadı ile bir sürücü takdir dokunur vardır - Ionları da seviyorum. X3, ancak hiçbir zaman taksiye kapalı gösterir. O yol bunun için kaydeder. ve 260 beygir gücü X3 krank alüminyum ve magnezyum bileşik yapılmış 3 litre I-6, bir dalgalanma ile off line atlar. Bu 225-pound-feet tork ve hızlı hareket eden her lastik alır dört tekerlekten çekiş sisteminin bir ürünüdür. Direksiyon hassas ve yolda akla tutmak için yeterli keskin dönüşler o twitchy hissediyorum sahip dört tekerlekten çekiş sistemi de bir dönüş ile sıkı bir çizgide geri tutmak, çok iyi ıslak yollarda yönetir. onlar seviye kalacaktır olarak açmak size takip isteğe bağlı adaptif farlar büyük köşeleri ile yardımcı olacaktır. Gerçekten, sadece sürücü için eğlenceli ve bir kamyon daha bir araba daha fazla gibi yönetir. Her şeyden önce, BMW tabela diğer araçların sadece olmadığını belli bir ünlü taşır. Ikincisi, bu pahalı bir araç. o yükseltildi kez ve ek özellikler 39.000 $ başlayarak, benim test aracı 47.000 $ tepesinde gibi ısıtmalı olaraknt ve arka koltuklar, Xenon farlar, navigasyon sistemi, birinci sınıf ses sistemi ve HD radyo. Onlar zevk ve fiyat etiketi bana biraz korkmuş olsa da, hakkında seyir sırasında kullanılan tüm özellikleridir. diğer kompakt SUV çok çok daha az için seçim var - ama hiçbiri X3 aynı yetenekleri vardır. Ben sıfırdan boya nefret çünkü makine, daha road ciddi bir kapalı olarak görmüyorum. Hayır, X3 eğriler üzerinden patlatma ve düz uzağa kadar gobbling, karayolları ve tali yolları üzerinde aittir. Zorlu off-road yazlık ev veya kayak gezisinde bir karla kaplı yol çakıl driveway olmalıdır. Bu X3 size en sevinç getirecek burada. Scott Burgess Detroit News oto eleştirmenidir. detnews.com / sürücü her Çarşamba ve Cumartesi yaptığı yorumları okuyun. O (313) 223-3217 adresinden ulaşılabilir veya [email protected].