Basit çift hızlı sürücüler, alternatör ve diğer motor ancillaries iyi araç ihtiyaçlarını kendi sürücüsü hızı eşleştirerek, daha verimli çalışmasına yardımcı olur ve geliştirmek yeniden pillerin şarj araç transmisyon uzman Antonov Otomotiv Teknolojileri söyledi. İngiltere merkezli şirket ve Millbrook Proving Ground geçen hafta otomobil üreticileri ve açılış Cenex etkinliğe katılmayı sektör uzmanları düzenlenen bildirdi ayrıca Teksas konferans powertrain bir SAE 'de bu hafta kendi bulgularını sunmaktadır. Antonov yenilikçi mekanik modülü (AMM), aslında kendini kontrol otomatik iki hız gearset, özellikleri belirli araç gereksinimlerini karşılamak üzere ayarlanmış olabilir. Örneğin, motor daha yüksek motor hızlarında kayıp ödemeden boşta iyi ücret vermek uygun geliştirilmiş alternatör sağlayan bir alternatör ile evlendirdi. Bu uygulamada, aynı zamanda motor için kullanılacak bir kompakt ön marş-alternatör monte etkinleştirmek için bir azalma sürücü sağlayabilirsanat çalışması. OEM uygulamaları için sistem geliştiriyor şirket, dur-kalk çalışması için tasarlanmış bir çift hızlı alternatör tipik bir hafif ticari araç görev döngüsü boyunca elektrik enerjisinin yüzde tasarrufu başına 18 teslim alabileceğini söyledi. Aynı zamanda iki vitesli kayış tahrikli alternatör, klima pompası ve su pompası, vermek için bir çift kasnak birim olarak uygulanabilir sayede yakıt tüketiminde yüzde azalma başına 5.6 çeviren tasarrufu birikmiş enerji. Bu 2.000 dev / dak 'a 2-to-1 dişli oranı değişikliği ile elde edilir. Sonuçta, şirket motor krank mili doğrudan monte edilmiş küçük bir birim tanıtmayı amaçlamaktadır, ancak bu temel motoru ile çok daha fazla geliştirme entegrasyonu gerekiyor. "Müşteriler ve milletvekilleri daha düşük emisyon küçük anlamı ile, araç elektrik gücü daha fazla talep koyuyoruz benzinli ve dizel motorlar, düşük motor boş hızları ve daha start-stop sistemi, "Chris Baylis operasyonlar direktörü Antonov diyor. "Hatta gündüzeadlight mevzuat elektrik yükü artıyor. "kayışlı start-stop sistemi ve küçültüleceğini motorlar gibi diğer teknik gelişmeler ve otomobil üreticileri tarafından giriş, daha verimli elektrik sistemleri için ihtiyaç artmaktadır. Araç üreticileri aynı zamanda sürüş yanı sıra daha iyi yakıt verimliliği artırmak için düşük motor hızlarında daha fazla motor tork istiyorum "sabit sürücü alternatör, su pompaları, superchargers ile genel çalışma verimi en yüksek düzeye çıkarmak. - Gerçekten hiçbir krank tahrikli veya elektrik motoru yan - Daha fazla oluyor ve daha zor "Baylis diyor. "Yüksek motor hızlarında bu kabul edilemez kayıplara neden olabilir ve hatta aşırı hız onların en verimli çalışma aralığı dışında." Uygulamalı bir alternatör için, Antonov çift hızlı modül rejeneratif frenlemenin için elektrik üretimini artırabilir ve azaltabilir motor rölantide pilsiz şarj konular. Daha küçük çift hızlı alternatör düşük motor hızı, çıktı maç bir dahaAntonov's AMM cihazın yüksek motor speeds.Another uygulamaya alternatör ve pahalı da orada azaltılmış gürültü düşük maliyetli motor küçülme kolaylaştırmaktır. Cenex düşük karbonlu araç olay gösterdiği gibi, bir santrifüj supercharger ile 2-hızlı sürücü olarak kullanılabiliyor. düşük motor hızlarında çıkan yüksek sürücü oranı büyük bir motor ve değişen geliştirilmiş yakıt economy.Antonov benzer bir 2 vitesli şanzıman elektrikli araç olarak mekanik modülünün geliştirilmesi izlemektedir aşağı az vites sağlayan, küçük bir motordan hissediyorum sağlar mademki o da ayrı bir çift hız birimi olarak veya transaxle bir parçası olarak yüklenen azaltma dişli bir parçası olarak elektrik motoru içine paketlenmiş's. özellikleri tasarım aşamasında önceden belirlenmiş olan AMM cihaz, harici bir kontrol gerektirir. tamamen mekanik sistemin yüksek iletim verimliliği de olabilir driveline.Two Antonov epicyclical setleri ile minimum kayıp sağlarüçüncü dünya ve gelişmekte olan piyasalarda gerekli düşük maliyetli otomobiller için idealdir tamamen mekanik basit tam otomatik 4 ileri vites, oluşturmak için bir ikili sistem olarak ed. Çok düşük maliyetler herhangi bir hidrolik sistemler veya iletim kontrol üniteleri kalmadan elde edilir. Maksimum verim sadece 1 viteste iki debriyajlar kayma tarafından teslim edilir, 2 bir debriyaj ve hiçbir debriyaj ve 4 viteste kaymasını hiçbir yüksek basınçlı yağ pump.Baylis Antonov yenilikçi mekanik vardiya sistemi içinde teknoloji anlatacağım ve nasıl çalıştığı, dişliler 3 otomotiv mühendisleri ve Texas San Antonio SwRI (Güneybatı Araştırma Enstitüsü) genel merkezinde bu hafta bir SAE sempozyum katılıyor sektör uzmanları ile kapsamlı bir sunum. Üç gün süren etkinlik 04-06 Kasım 2008 (sae.org / opt) çalışır. Konferans systems.To daha powertrain altını onun araç çevresel kimlik, Antonov da araç optimizasyonu için yeni stratejiler üzerinde durulduŞirket AMM teknoloji sergilendi ve bir çift hızlı supercharger ile donatılmış tipik bir aile salonu ile sürüş ve sürücü faaliyetleri yer aldı Millbrook kanıtlanması alanı, düzenlenen açılış Ulusal Düşük Karbon Araç olay geçen hafta articipated. İngiltere'nin düşük karbonlu otomotiv tedarik zincirinin bugüne kadar en büyük toplantı oldu Cenex evsahipliğinde (cenex.co.uk), düşük karbon araç teknolojileri için mükemmellik İngiltere'nin ilk ulusal merkezi. Antonov teknoloji hakkında daha fazla bilgi antonovat.com adresinde bulabilirsiniz