'Ekonomiye fayda maliyet (yardım automakers) Wall Street'te sunulan herhangi bir bireysel satın alma daha iyidir,' McAlinden dedi. Amerika'da başka hiçbir sanayi gibi geniş ve önemli bir etkisi vardır - fabrika ve binlerce iş maliyeti onlarca kapalı son yıllarda Detroit's Big Three automakers tarafından yeniden yapılanma bile McAlinden dedi. Bu Michigan politikacılar, sendika liderleri, oto yöneticileri ve beş diğer devletlerin vali bir iflas ya da bir veya Detroit'in automakers daha kopan büyük iş kayıpları önlemek için gerekli olan yardımcı söyleyerek, sanayi için federal yardım için lobi nedeni de budur. yanı sıra, hızlandırmak ve muhtemelen 25000000000 $ kredi programı otomobil kurmak için kendi fabrikaları modernizasyonuna yardım onaylı genişletmek, ekonomi kurtarma yardım için ABD Hazine Bakanlığı'nın 700.000.000.000 $ fon bir parça almak için lobi aidThey're veya diğer yardım için lobi Memurları daha fazla yakıt tasarrufu sağlayan modeller. Azalan otomobil satış katkıda bulunmuştur's ekonomik kriz, ancak bu sektörün önemi azalmadı, Charles Chesbrough, Northville yılında CSM Dünya çapında, bir otomotiv pazar araştırma firması için kıdemli ekonomist söyledi. Çünkü biz otomobil sektöründe iyileşme görene kadar. 'Biz bir bütün olarak ekonomide bir dönüş görmez,' dedi, oto sektörünün önemi Otomotiv Araştırma Merkezi işlemleri Big Three herhangi birinde ateşkes eğer ekonomi üzerindeki etkilerinin yeni bir analiz serbest planlıyor zaman bu hafta altını olacaktır. McAlinden vergi geliri ve üç yıl içinde diğer zararlar ortaya çıkan düşüş çok hükümet yardımı aranıyorsa miktarın üzerinde olacağını söyledi. işleri bir araba satın alma her şeyi bağlı zaman yıkama ve yakıtlar bu toplam fazla 14 milyon ABD çalışanları eklenir ki gaz arıtma - 10 yaklaşık 1 - geri bir işten bir çizgi çizebilirsiniz otomatik fabrika veya ofis çalışanı, CAR göre. carmakersIn de 355K işçiler Hazine Bakanı Henry Paulson ve bir mektupFederal Rezerv Başkanı Ben Bernanke, Gov Jennifer Granholm ve beş diğer valilerin ABD'de otomobil doğrudan ilgili 355.000 işçi istihdam söyledi. Millet fabrikada montaj ya ya, hangi aksesuarlar ve onarım parçaları içeren satış sonrası satılık, otomobil parçaları yapmak 783.100 kişi var, Debbie Maranger Menk, CAR için proje yöneticisi söyledi. Onlar Alaska dokuz ve 145.000 Michigan'da da dahil olmak üzere, 50 eyalette iş, dedi. bu tedarikçi işlerin her biri kendi önemli trickle-down etkiye sahiptir. tedarikçilere bağlı işleri ile 2.760.000 çalışanlarına toplam getiren - Another 1.970.000 işçi çelik, lastik ve parçaları yapmak veya mühendislik, dağıtım ve diğer destek hizmetleri sağlamak ve gerektiğinde diğer malzemeler üretmek. Spinoff etkisi mağazalar ve bu işçilerin gelir dayanarak restoran dökülür. '2,7 milyon iş var aslında işlerini borçlu 1.7 milyon insan var,' Menk eşit deditedarikçi tarafında sadece 4 milyon. Bazı Faktoring her tedarikçi ve otomobil iş gelen perakende spinoff örtüşme, o 5 milyon işlerin en az otomobil sektöründe toplam istihdam tahmin ediyor. Diye tarif 2006 verileri, kullanılan bu yılın başlarında bir çalışma dayalı CAR rakamları, en uygun, olarak muhafazakar son. Önemli ölçüde East Lansing tabanlı Anderson Ekonomik topluluğu tarafından kullanılan rakamlar çok daha düşüktür. Kıdemli danışmanı İlhan Geckil Anderson 2006 itibariyle 8.7 milyon tutarında otomobil, tedarikçi, bayi ve satış sonrası şirketleri ve çıkan spinoff işleri tarafından verilen işlerin sayısı tahmini söyledi. Büyük 3 siyasi gücünü slipsAdmittedly, otomobil sektöründe bir prestij kaybetti. Satış 2006 yılında yüzde 3,6 ve 2007 yılında yüzde 2,9 olan yıl sonu düşüşler ardından, şimdiye kadar bu yıl aşağı yüzde 13 vardır. Ülkenin gayri safi yurtiçi hasıla, ya da GSYİH'nın yaklaşık yüzde 5 katkı yıl sonra, bu rakam 2007 yılı sonunda yüzde 2,9 düştü ve birşimdi 14500000000000 $ toplam yüzde 2,5 civarında nding, Dana Johnson, Dallas Comerica Bankası baş ekonomisti söyledi. işlerin yüzde 1'den az ve bunun özdeyiş sektörü söyleyerek Johnson boyalar otomobil endüstrisi ülke değerinin bir ölçüde farklı bir resim, 'ne GM için iyi olan ülke için iyidir,' artık bir durumdur. O Michigan basıp devletler için iyidir, dedi, ama ABD'nin bir bütün olarak. Autos üretim içinde önemli bir sektör, ancak Johnson yüzde 30 yıl önce ile karşılaştırıldığında ABD işlerin yaklaşık yüzde 10 için hesapları imalat söyledi. 'Ben oto sektörü özel önem hak inanmıyorum,' Johnson dedi. dışarı Balyalama finansal kurumlar önlemek için gerekli olduğunu 'ekonomisi sıfır olabilir korkunç bulaşma etkileri' Johnson dedi. 'Bu standart olmalıdır. ulusal refah tartışmak için bana onları (otomobil), işletim bağlıdır, fazla bir streç fazla. ' economy'It üzerinde 'Kara göz olmayanlar için'so Big Three son üç yılda 100.000 'den fazla iş yok gördük. bir automaker izin zorunda olacağını, aynı zamanda, sağlıklı yabancı otomobil aşağı sürükleyerek, tedarik zinciri bölümlerini temizlemek istiyorsunuz altında gitmek parçaları sağlamak için diğer tedarikçiler bulmak karıştırmak. Otomobil aynı zamanda büyük miktarda bayi harcamak saymıyor, reklam 15000000000 $ yıllık satın alabilirsiniz. Automakers Michigan yapılan bu yüzde 85'i ile, McAlinden dedi, 18500000000 $ yaklaşık bir yıl, hükümetin dışında başka bir sektörden daha araştırma ve geliştirme için daha fazla harcama. Her iki başkan adayları, sağlıklı ve sağlam bir otomobil endüstrisi olmadan ulaşılamayacağını yakıt tasarrufu sağlayan araştırma için enerji politikaları ve vergi teşvikleri var, CSM's Chesbrough söyledi. 'Otomobil sektörü ülkenin petrol bağımlılığını azaltmak için gelecekte gitmek gerekir nereye anahtarıdır, "dedi. GM veya Chrysler altında gitmek olsaydı, millet için 'it ekonomi üzerinde bir daha siyah göz olurdu. Detroit News Çalışanlar Yazar Robertll bu rapora katkıda bulunmuştur.