motor küçük tarafında sesler iken, 168 beygir gücü ve tork, 167 paund ayağı üretir. Ben yedekte üç Amerikan boyutlu yetişkin ile test edildi bile yeterli güç daha itmek için 3.100 £ sedan etrafında daha fazlası var. otoyolunda, Lancer GTS seyir hızı için kolaylıkla hızlandı. kasaba civarında bir soylu gibi köşelere kesti. Bu düpedüz sürücüye eğlenceli ve ben uzaktan anahtar ile benim driveway dışarı başlı her zaman, ben gülümsedim daha fazla. orta ile vites ile beş-ileri manuel tıklamalar ve atar direksiyon döner sayesinde mükemmel geribildirim ile, dengeli ve duyarlı. bu küçük makine ile ister çok var. Her şeyden önce, dış çok keskindir. Onları kendine özgü görünüyor birçok paylaşmak için izin - Mitsubishi Lancer kendi modelleri ile belirli bir akım yaratmaya çalışır. Köpekbalığı burnu ön tamponun altında büyük alımı ve dar ızgara ki hızlı bir görünüm yaratır. Ayrıca, Mitsubishi yaptıüst düzey Evolution üzerinden tüm yol Lancer tabanından Lancer modelleri tümünde güçlü bir aile benzerliği oluşturarak t iş. Onlar artık çok yaygın sadece üretici daha var. Hat temiz ve hızlıdır. Ön cam dik ve rockers bu araba boogie söylüyorlar. Daha iyisi, o kimse aptal değil gibi görünüyor, hızlı gidecek. Aynı zamanda karayolu üzerinde galon ve şehirde 21 mpg başına 28 mil vurma, çok verimli bir şekilde yapar. Bununla birlikte, 18.000 $ altında bir başlangıç fiyatı ve ancak 20.000 $ biçimlendiren bir güzel yüklenmiş modeli, yine uygun fiyatlı bir racer. Ben GTS direksiyonuna zıpladı, benim ilk izlenim 'Hey, bu çok kötü değil.' Oldu ve oda çok var düzeni açık ve basittir. Anahtarsız giriş ve düğme başlamak en kompakt yoksa sınıf bir dokunuş katıyor itin. Döşeme karbon fiber düzgünce ve çizgi üzerinden yatırılır koltuk rahat. yakından bakıldığında, ancak ben iç daha iyi malzeme ve kullanılan olabileceğini düşündümBirkaç yükseltmeleri kendi izlenim büyük bir fark yapılmış olurdu. Çizgi delikleri ve Döşeme eksikti merkezi boyunca üç düğmeleri dokunmatik ucuz hissettim yığını. Parçalar yerine çizgi halinde doğranarak yerleştirilmiştir. Otomobilin iç uzun mesafe üzerinden tutun olmayacağı duygusu var. Ben karbon fiber çizgi ve hız göstergesi ve takometre arasında dijital ekranın eğrisi boyunca gerilmiş ki trim parçası gibi yaptı. İkinci satır ve yetişkinler için yeterli alan (bacak boşluğu 36.1 inç) çok daha fazlasını sunuyor ön santim boşluk daha vardır. Bir müzik stereo içine hazırlamak fiş için, size diler özel bir kablo gerekir. Düzenli yardımcı jack daha uygun olurdu. Ancak, bu araba tipik kalıp uymayan bir kompakt arayan biri için itiraz çok var. Ve bu araba eğlenceli gerçekten kaynaklanmaktadır burada. O sıyrılıyor ve her koşulda iyi bir performans sergiliyor. Sürücü hızlı. Sürücü yavaş. Hala eğlenceli.