birçok devlet zaten uzun koltuk ihtiyaç duyarken Beş devletleri, Avustralya ve Avrupa Birliği, okul otobüslerde emniyet kemeri gerektirir. 1998 yılında, Kongre okul otobüsü güvenlik meselesini araştırma ve otobüslerde emniyet kemeri gerektirecek değil onun 1977 kararını yeniden NHTSA emretti. Yaklaşık 25 milyon ABD çocuklar 500.000 otobüslerde seyahat. Tüm öğrenci ölümlerin sadece yüzde 2 ulaşmasını ve okuldan bu sonucu için Okul otobüsü seyahat hesapları. 100 milyon mil yol başına 1995 ile 2005 yılları arasında, yaklaşık beş okul çocukları 0.1 ölüm oranı için, otobüs kazalarında her yıl öldü. Buna karşılık, bisiklet üzerinde öldürülen okul çocukları için ölüm oranı 100 milyon mil başına ve 100 milyon mil başına okula yürüyerek çocuklar, 8.7 için 12.2 olduğunu. aslında bugün önerilen olmanın aynı tavsiyeleri - Mayıs 2002'de, NHTSA kucak / omuz kemerleri için £ 10.000 altında 24 inç ve gerektiren otobüs ile 20 inç arasında artan koltuk arkası yüksekliği önerilen Kongre'ye bir rapor gönderdi.ly kemerleri küçük otobüsler üzerinde gerekli tur. NHTSA, Avcılar, Ala bir Kasım 2006 otobüs kazası sonrası 2002 yılı önerileri hareket etmediği için eleştiriler alan otobüs bir devletlerarası üst geçit kapalı yuvarlandı zaman dört lise öğrencisi öldürüldü. Çoğu okul otobüsleri hiçbir emniyet kemerleri olduğundan, ana güvenlik özelliği bir çarpışma sırasında öğrencilerin içerecek biçimde tasarlanmıştır uzun koltuklar olduğunu. Başkaları satır sadece bir çift emniyet kemerleri ihtiyaç duyarken, bazıları bireysel ilçelerde durumda bir bebek bir çocuk güvenlik koltuğunda seyahat ediyor, emniyet kemerleri gerektirir. Güvenliği savunucuları ve daha iyi biniciler korumak için otobüslerde emniyet kemeri gerektirecek itti öğrenciler için herhangi bir motorlu araç içinde koltuk kullanmak gerekir pekiştirir çünkü. 2002 yılında NHTSA tüm otobüsler ekleyerek kucak / omuz emniyet kemerleri, gerekli koltuk tasarım değişiklikleri yüzünden yüzde 17 oranında oturma azaltabileceğini ve yeni bir aracın maliyeti 40 $ için 50 $ oturma pozisyonu başına eklemek Kongresi söyledi. Bu endüstri fazla $ 100 milyon dolara mal olacakve ortalama bir yıl sadece tek bir hayat kurtarmak, NHTSA dedi. ticari otobüslerde emniyet kemerleri konusu da dikkat çekmiştir. Eski NHTSA Yönetici Nicole Nason o emniyet kemerleri eklemek gerekir ticari otobüs üreticilerinden inanıyor Ağustos ayında Detroit News röportajda söyledi. 'Biz bu ülkede bir rekor emniyet kemeri kullanımı ve Amerikalılar kadar çökertme alışkanlığı, ve şimdi onlar onları bekliyor olabilir yerlerde emniyet kemeri bulunmamaktadır merak etmeye başlıyor,' Nason dedi.