Ne araba-para için-, kullanım ve fren gücü en iyi kombinasyonu sunar? Bu sorunun bu derginin devam eden misyon ve tüm yol testleri temel unsuru esastır. Biz de bu özelliklerin bir araba eğlenceli-sürücü için (FTD) bölüm en önemli unsurlarıdır işaret gerektiğini, bizim için çok bardak tutucular ve / veya gövde hacmi daha fazla değer.

Ama-bu yaygın gözardı edilir-FTD unsurları da aktif güvenlik en önemli bileşenleri olan bir araç yeteneği yanıt ve bir kaza durumu önlemek. Şerit değiştirme egzersiz, bizim karşılaştırma testi rejiminin bir parçası, ama bu yeteneği fikir veren Yıldırım Lap silinmez bir plan sunar. Eğer Bağdat'taki bir taksi şoförü sürece, hiç kaza-kaçınma durumu ancak üç dakika kadar devam ettiğini elbette bizim ilgi olan metin yola dikkatlerini geçersiz kılar mesajlaşma kaçmak sürücüleri ötesine iddia edebilir. Biz performans arabaları geniş çeşitli kontrollü bir ortamda mutlak anlamda onların çeşitli dinamik unsurları birleştirmek ne kadar iyi görmek istiyorum.

Kontrollü bir ortamda ve yarış pisti demektir Yıldırım Lap için o Danville, Virginia yakınındaki Virginia International Raceway 4.2 millik Grand Kursu, demektir. Bu güzel yol devre olağanüstü bir hızlı oluklar, kör giriş köşeleri, bir sürü değişiklik olarak yükselmesi, Amerika'da pistin en zorlu bölümlerinden biri tırmanma esses bir dizi dahil karışımıdır.

Biz iki günlük etkinlik boyunca her araba elde iyi çalıştırmak alarak, tur zamanları kesinlikle bitirenler rütbe. Arabalar ve fiyat göre gruplandırılmıştır bazı çok hızlı trafik üst gruplarda bu yıl vardı (LL3 ve LL5; hiç araba LL4 fiyat kategorisinde vardı). Dört hızlı tüm gömülmüş VIR 2:58.2 / 82,7 mil önceki mutlak rekor daha hızlı. Ne kadar hızlı? Okumaya devam edin. Ve izin oyunları başlar.

2008 Times
LL5 Mosler 2:45.9 MT900S
LL3 Viper SRT10 ACR 2:48.6 DODGE
LL5 Ferrari 430 Scuderia 2:54.6
LL3 NISSAN GT-R 2:55.6
LL2 CHEVROLET CORVETTE Z51 3:01.2
LL2 CADILLAC CTS-V 3:04.0
LL2 M3 3:05.6 BMW
LL2 MERCEDES-BENZ C63 AMG 3:06.5
LL1 CHEVROLET KOBALT 3:13.0 turboşarjlı SS
LL2 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION MR 3:13.3
LL2 135i 3:13.7 BMW
LL2 LEXUS F 3:14.0 IS
LL2 AUDI S5 3:14.6
LL2 HONDA S2000 CR 3:15.0
LL2 CHALLENGER SRT8 3:16.3 DODGE
LL2 LOTUS SC 3:16.6 Elise
LL2 INFINITI G37 SPOR 3:17.5
LL2 Subaru Impreza WRX STI 3:19.0
LL1 CALIBER SRT4 3:20.8 DODGE
LL2 VOLKSWAGEN R32 3:21.8
LL2 HONDA CIVIC MUGEN Si 3:24.8
LL1 VOLVO C30 T5 VERSION 2.0 3:26.6


2006/2007/2008 Times

Mosler MT900S-2:45.9 (2008)
Dodge Viper SRT10 ACR-2:48.6 (2008)
Ferrari F430 Scuderia-2:54.6 (2008)
Nissan GT-R-2:55.6 (2008)
Chevrolet Corvette Z06-2:58.2 (2007)
Ford GT-3:00.7 (2006)
Chevrolet Corvette C6 Z06-3:01.1 (2006)
Chevrolet Corvette Z51-3:01.2 (2008)
Dodge Viper SRT10-3:01.6 (2006)
Porsche 911 GT3-3:01.8 (2007)
Chevrolet Corvette C6-3:03.6 (2007)
Cadillac CTS-V-3:04.0 (2008)
Lotus Exige S-3:04.5 (2007)
Audi R8-3:04.6 (2007)
BMW M3-3:05.6 (2008)
Porsche 997 Turbo-3:05.8 (2007)
Ford Shelby GT500-3:05.9 (2007)
Mercedes Benz C63 AMG-3:06.5 (2008)
Lotus Elise-3:09.2 (2006)
Chevy Corvette C6-3:09.3 (2006)
Porsche Cayman S-3:09.5 (2006)
BMW M6-3:10.0 (2006)
BMW 335i Coupe-3:10.5 (2007)
Ford Shelby GT500 3:11.0 (2006)
Audi RS4-3:11.2 (2007)
BMW Z4 M-3:11.7 (2007)
Nissan 350Z Track 3:12.5 (2006)
Chevrolet Cobalt (2008) 3:13.0 Turboşarjlı SS
Mitsubishi Lancer Evolution X MR SSTT (yarı otomatik) - 3:13.3 (2008)
Mitsubishi Lancer Evolution IX MR-3:13.5 (2006)
BMW 135i (Steptronic otomatik) - 3:13.7 (2008)
Lexus IS F-3:14.0 (2008)
Audi S5-3:14.6 (2008)
Honda S2000 CR-3:15.0 (2008)
Pontiac Solstice GXP-3:15.7 (2007)
Mazda Speed 3 - 3:16.0 (2007)
Dodge Challenger SRT8-3:16.3 (2008)
Lotus Elise SC-3:16.6 (2008)
Infiniti G37 Sport-3:17.5 (2008)
Dodge Charger SRT8-3:18.2 (2006)
Subaru Impreza WRX STI-3:19.0 (2008)
Mazda RX-8-3:19.0 (2006)
Chevy Cobalt SS (Supercharged) - 3:20.6 (2006)
Dodge Caliber SRT4-3:20.8 (2008)
Ford Mustang GT-3:20.9 (2006)
Volkswagen R32-3:21.8 (2008)
Mini Cooper S (Turbo) - 3:22.9 (2007)
Honda Civic Mugen Si-3:24.8 (2008)
Volkswagen GTI-3:25.1 (2006)
Honda Civic Si-3:26.5 (2006)
Volvo C30 T5 Sürüm 2,0-3:26.6 (2008)
Mazda MX-5-3:29.3 (2006)