Bütün bu şey paradoks gerekiyordu ekonomik kriz bu yakıt tasarruflu araba çok iyi onların düşüşünü haline gelmek olabilir, daha büyük bir pazar payı yapmak olmasıdır! dizel araba daha satın almak ve pahalı ikinci nedeniyle darboğaza şişirilmiş petrol fiyatları etkiliyor vardır Öncelikle çünkü ... benzin yolda daha fazla dizel araba almak olmamalı burada sağ now.But göre iki yıl boyunca avrupa burada amaç ucuza henüz, hedef ilk istasyon daha az yakıt çıkmak olmalıdır yerleştirin. Ve şu anda itibariyle, bu bir dizel sürüş anlamına gelir ... Ve dizel melez son gelişmeler ile, dizel muhtemelen gelip bir süre için en verimli yakıt araba olacak. Ve dizel benzin yerine daha kolay bir yakıt olduğu gerçeğini unutmayalım. organik evsel atıklar için yosun üzerinde Şirketler artık, rapeseeds gelen her şeyi çevre dostu biyodizel üretiyoruz ... Eğer karışık fosil benzin olmadan buurn olamaz etanol (olabilir, uzun vadede onu yakmak temizleyici verilen, bio-dizel daha iyi bir alternatif olabilir, ama biz henüz potansiyel gıda kaynakları kullanarak içermez büyük ölçekli sürdürülebilir üretim metotları göstermek zorunda ... Ama biz yosun veya ahşap bazlı etanol bir ekonomik açıdan bir şekilde ve verimli bir şekilde elde edilebilir bir noktaya gelince, dizel good.And yakıt hücreleri konusunda başlangıç etmeyiniz için dışarı ... Ben boyut ve ağırlık bir sorun değil bu tür uygulamalar büyük ölçekli uygulamalar için, ve hatta yakıt hücreleri üzerinde bir ana proje yazıyorum, büyük soğutma sistemleri, hidrojen depolama, kirliliği ile ilgili sorunlar ve en az değil yakıt hücresi hidrasyon (veya eksikliği teknoloji olgun önce bunların) biz 15-20 yıl bakıyor demektir ... Ve evet, ben FCX farkındayım, ama Honda aslında bu 'üretim' modelinden her biri sonra attı ne olduğunu bilmek istiyorum (I Veyron üretim maliyetlerinin sadece kıyasla peni olan bahis) ...