NHTSA, Nisan önerilen ötesine yakıt verimliliği standartlarını yükseltmek olmadığını tartışıyor. Halk o ajans ölçüde daha fazla gereksinimleri artış olmayacak görünüyor olsa NHTSA's çalışma hakkında yorum yapmak için 30 günü bulunuyor. Automakers keskin NHTSA önerisi ve taslak çevre bildirimde eleştirdiler. Ağustos ayında, Otomobil Üreticileri, Detroit's Big Three otomobil, Toyota Motor Corp, Daimler AG, ve diğer altı otomobil şirketleri temsil ticaret birliği olan İttifak "tamamen aykırı", "mantıksız" ve farklı noktalarda denir ajansı büyük ölçüde yakıt ekonomisi geliştirme faydaları abartılmış. Automakers ajansı "yanlış kendi ihtiyari seçimler ulaşmak için görünür çevresel faydalar abartır." Savundu Dave McCurdy, ittifakın CEO'su enerji güvenliği ve iklim ile ilgili tüm Amerikalılar endişeleri ile Cuma şirketlerin "hissex201d; ". otomobilden sera gazı emisyonlarının tek, güçlü bir ulusal standart inşa edilmelidir" diye çevresel etki raporu önerilen yakıt ekonomisi artışları 2020 ile 19,5 milyar galon tarafından benzin kullanımını azaltabilir ve 185 milyon karbondioksit emisyonlarının azaltılması dedi ekleyerek 2100 ile metrik ton. Ancak 2100 yılına kadar dünya üzerindeki etkisi kadar 0,11 santimetre tahmin edilen deniz seviyesi yükselmesi düşürücü ve en fazla 0.013 santigrad tarafından küresel ortalama yüzey sıcaklığında beklenen artış azaltarak, milyonda 2.6 parçalı karbon dioksit emisyonlarının azaltılması, küçük olacaktı. NHTSA otomobil yön verecek ve en fazla iki yıl içinde ilk binek otomobili yakıt verimliliğini arttırır uygulamak yakıt verimliliği yönetmeliklerde dönüm noktası artış, son şeklini vermek için çalışmalarını sürdürmektedir. Ajansın bu otomobil 47000000000 $ yönetmeliklere uymak mal olacak ama bu da bir düğüm noktası olmuştur tahmin ediyor. Automakers söylemekt çok daha yüksek olacaktı. "Üreticileri alıcılar daha yüksek CAFE standartlara uygun tam maliyetler üzerinde geçemez dair kanıtlar vardır," NHTSA dedi. Hala, çevreciler NHTSA otomobil yakıt verimliliği artırmak için daha fazlasını yapmak için güç olabilir savunuyorlar. Oyunculuk NHTSA Yöneticisi David Kelly Cuma "iddialı fakat ulaşılabilir yakıt ekonomisi standartları belirleyen hedefimize aynı kalır" dedi.